El gobierno de los Estados Unidos reclamó este jueves el decomiso del avión venezolano-iraní que se encuentra retenido en Ezeiza desde el 6 de junio pasado, por entender que se trata de un bien obtenido de manera ilegal, ya que fue adquirido por la empresa Emtrasur violando las leyes norteamericanas.
A través de una demanda presentada por el fiscal Matthew M. Graves ante la corte del distrito de Columbia, las autoridades estadounidenses solicitaron la extinción de dominio del Boeing 747-300, matrícula YV-3531, lo que les permitiría tomar posesión del mismo.
En este caso, la acción civil se basó en una investigación realizada por la Oficina Federal de Investigaciones (FBI, por sus siglas en inglés), que confirmó que hubo una transferencia ilegal de la custodia y el control de la aeronave que ahora pretende ser recuperada.
Entre los argumentos esgrimidos, el fiscal Graves señaló que desde el 17 de marzo del 2008 rige una orden de denegación temporal (TDO) del Departamento de Comercio, Oficina de Industria y Seguridad de Estados Unidos contra Mahan Air, dueño original del avión, que le prohíbe a la firma participar en cualquier transacción de exportación o reexportación que involucren bienes de origen estadounidense.
Sin embargo, de acuerdo con lo que el estudio realizado por el FBI, en octubre de 2021 la compañía iraní le transfirió el control de la aeronave en cuestión a la Empresa de Transporte Aereocargo del Sur (Emtrasur), subsidiaria de la estatal Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa).
A este accionar, que por sí mismo viola el TDO emitido por el Departamento de Comercio, se le suma que el vehículo además viajó a destinos como Teherán, en Irán, y Moscú, en Rusia, entre otros, sin la autorización correspondiente por parte del gobierno norteamericano.
Al ser Boeing, la fabricante del 747 retenido en Ezeiza, una empresa con sede central en Renton, Washington, en la demanda se consideró que se trata de un bien de origen estadounidense y, por lo tanto, debe ser decomisado y quedar en poder de la actual administración de Joe Biden.
Por otra parte, el fiscal Graves aseguró en su presentación que es la corte de Columbia la que tiene competencia jurisdiccional para resolver sobre este tema, ya que “los actos y omisiones que dieron lugar al (pedido de) decomiso” se originaron en este distrito.
“Específicamente, ni Mahan Air, Emtrasur, Conviasa, ni sus co-conspiradores solicitaron u obtuvieron una licencia del Departamento de Comercio, que se encuentra ubicado en Washington D.C., para transferir la custodia y el control de la aeronave demandada”, explicó.
La presentación fue acompañada por una nota firmada por los agentes especiales del FBI, Adam Mastianni, y del Departamento de Comercio, Robert Cunniff, en la que ambos juraron, bajo pena de perjurio, que los datos que le aportaron al fiscal se basan en reportes e información que tenían bajo su conocimiento o que recibieron de “otros representantes de las fuerzas del orden público”, y que “todo lo representado en este documento es verdadero y correcto”.
Por todo lo expuesto, el gobierno norteamericano solicitó el Boeing “sea decomisado a los Estados Unidos para su disposición conforme a la ley” y que se le conceda “otras reparaciones que este Tribunal considere justas y apropiadas, junto con los costos y desembolsos de esta acción”.
Además, pidió “que se emita un aviso sobre la aeronave demandada”, que “se dé la debida notificación a todas las partes para que comparezcan y demuestren si la causa del decomiso no debe ser decretada”.
A principios de agosto, el Ministerio de Justicia de los Estados Unidos ya le había requerido a la Argentina que incautara el avión venezolano-iraní, atento a que la nave podría llegar a ser confiscada por haber violado las leyes de control de exportaciones locales.
En tanto, días atrás, los últimos cinco tripulantes de este avión que aún permanecían en Buenos Aires partieron en la madrugada hacia Venezuela, luego de que el tribunal que está a cargo de la causa que investiga sus posibles vínculos con el terrorismo, les permitiera la salida del país y les devolviera sus pasaportes.
Seguir leyendo:
Últimas Noticias
El Gobierno porteño volvió a pedir que la jueza que declaró inconstitucional la Ley Penal Juvenil sea destituida
El ministro de Justicia de la Ciudad, Gabino Tapia, afirmó que el procedimiento está contemplado en la Constitución y rechazó que la denuncia contra la magistrada de Marinis constituya un escrache o un cuestionamiento general al Poder Judicial de la Ciudad
La polémica Ley Moyano vuelve a escena con la nueva licitación para la recolección de residuos en CABA
En los pliegos para renovar las concesiones, que se analizarán el 5 de octubre en una audiencia pública, no se prevé el pago de las indemnizaciones para los 6 mil empleados del sector, eje de un tradicional reclamo del Sindicato de Camioneros
Tras su viaje a Nueva York, Kicillof busca volumen con China y el Papa ante la apatía de un sector del PJ
El paso por Wall Street dejó reuniones con fondos de inversión y una foto con Mamdani. Para su equipo, la estadía en EEUU fue positiva. Sin embargo, el gobernador perfila su candidatura nacional ante el factor de la interna local y los imprevistos que surgen en el camino
¿Cuánto pesan los gobernadores en el plan de Milei para 2027?
El armado electoral enfrenta al Presidente ante una disyuntiva estructural: cada acuerdo provincial que asegura apoyo legislativo puede debilitar la expansión del espacio libertario en los distritos donde más necesita crecer
Karina Milei se resigna con Patricia Bullrich, pero en el Gobierno hay señales de hartazgo y marcan cuál será el límite
En Casa Rosada asumen que la senadora tiene su propia agenda de cara a 2027 y no cesará con las diferenciaciones, pero la Secretaria General prefiere contenerla. El Presidente criticó los “sustitutos de segunda calidad” pero en su entorno aseguran que no se refería a ella
