¿Ya es posible multar a quienes usan motos eléctricas en ciclovías? Lo que marca la ley y advierte un experto

Las autoridades peruanas iniciaron un riguroso control sobre las motos eléctricas que circulan sin cumplir las exigencias legales. Desde el pasado 2 de agosto, la Policía Nacional del Perú (PNP) puede imponer multas a los conductores de estos vehículos por no contar con placa, SOAT y licencia de conducir.

Sin embargo, el diputado y especialista en tránsito Luis Quispe Candia advierte que el proceso presenta vacíos y requiere ajustes para ser efectivo, según sus declaraciones recogidas por TV Perú.

De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), las motocicletas eléctricas siempre han estado incluidas en la categoría L del Reglamento Nacional de Vehículos, lo cual implica que deben portar placa de rodaje, SOAT vigente y licencia.

Las multas por incumplimiento se han fijado en S/550 por invadir ciclovías, S/660 por falta de SOAT y placa, y hasta S/2.700 si el conductor no presenta licencia. Según Quispe Candia, “está de acuerdo al Reglamento Nacional de Tránsito. Es así, corresponde. Son infracciones graves que tienen multas que estamos estableciendo, en este caso el 8 % de la unidad impositiva tributaria”.

El MTC también aclaró que la reciente Resolución Directoral N.° 0016-2026-MTC/18 solo precisó qué vehículos califican como Vehículos de Movilidad Personal (VMP), dejando fuera a las motocicletas eléctricas. Por tanto, estos vehículos siempre han debido cumplir los requisitos aplicables a las motos convencionales.

Falta de norma

Pese al inicio de los operativos, el MTC no ha publicado aún la norma que permita a los propietarios de motos eléctricas inscribirse en los Registros Públicos y regularizar su situación. Rafael Rivera, abogado del ministerio, explicó a RPP Noticias que “la normativa lo que va a permitir es que ellos puedan acercarse a tramitar su placa de rodaje y después de ello obtener todos los documentos necesarios porque lo principal es inmatricularse en registros públicos. Ese es el punto de partida”.

Ante la ausencia de esta regulación, el diputado Luis Quispe Candia manifestó en TV Perú que “antes de entregarse la placa, se debe verificar que tenga su SOAT para poderlo sancionar, porque ¿cómo le van a poner la multa si no tienen placa? Entonces, así dice el procedimiento”. Además, recalcó que la medida, aunque positiva, necesita perfeccionarse y coordinarse con los Registros Públicos para iniciar el trámite de placas de rodaje.

La cultura vial

La invasión de ciclovías por parte de motos eléctricas ha generado polémica entre usuarios y autoridades. Quispe Candia señaló que el reglamento nacional ya establece que solo las bicicletas a tracción humana o vehículos menores que no superen 25 kilómetros por hora pueden utilizar las ciclovías.

“La ciclovía es exclusivamente para bicicletas a tracción humana, es decir, a pedal o vehículos menores o vehículos de movilidad personal que no superen veinticinco kilómetros. Los demás tienen que circular por la calzada como cualquier vehículo”, afirmó el diputado.

El presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Elliot Tarazona, explicó a RPP Noticias que invadir una ciclovía constituye la infracción G32, sancionada desde S/550, y que el monto puede superar los S/2.500 si se suma la falta de documentación obligatoria.

Seguridad vial

Quispe Candia destacó que el problema de fondo es la seguridad vial y la protección de la vida. El obligatorio SOAT no solo protege al conductor, sino también a terceros en caso de accidente. “El SOAT va a proteger a todos los que, a los usuarios de la vía. Ya se han dado atropellos, ya se han dado accidentes con estos vehículos. Naturalmente, si no tienen un SOAT, ¿quién lo va a proteger? Es la forma de proteger la vida y la salud”, sostuvo el diputado.

El experto también hizo un llamado a la ciudadanía para acatar la normativa: quienes utilicen motos eléctricas que superen los 25 kilómetros por hora deben tramitar placa, SOAT y licencia. La Policía Nacional del Perú tiene la responsabilidad de fiscalizar y sancionar a quienes incumplan estas disposiciones.

Operativos en marcha

Desde el 2 de agosto, los operativos de fiscalización avanzan, aunque la falta de una norma de adecuación mantiene la incertidumbre para muchos propietarios. El MTC anunció que trabaja en una regulación para otorgar un plazo razonable que permita la inscripción de estos vehículos y la obtención de la documentación necesaria, pero la publicación de la norma sigue pendiente.

Por el momento, tanto el Ministerio de Transportes y Comunicaciones como la Policía Nacional del Perú insisten en que la obligación de portar placa, SOAT y licencia ya existía y que la fiscalización continuará.

“Esta acción suponemos que es persuasiva para educar a la población, para hacer ver que todos estos conductores son pasibles de ser sancionados con una papeleta de infracción”, remarcó Quispe Candia.