El restablecimiento del abastecimiento del gas natural vehícular (GNV) no trajo consigo la reducción esperada en los precios de pasajes en el transporte público de Lima y Callao.
A pesar de que el Gobierno confirmó la reparación total de los ductos de gas natural y la normalización progresiva en los grifos, los pasajeros reportan que las tarifas se mantienen hasta un sol por encima de los valores previos a la crisis energética.
Voces recogidas por medios locales reflejan el malestar generalizado: “Si ya está todo normal, debería regresar el pasaje a su precio”, expresan usuarios que consideran que las empresas de transporte no tienen intención de bajar las tarifas.
La percepción dominante es que, una vez elevado el costo, resulta difícil que vuelva a su nivel original. En rutas cortas el incremento promedio es de 50 céntimos, mientras que en trayectos largos el alza alcanza un sol.
El origen de la situación se remonta a la reciente crisis energética que afectó la producción y distribución de gas natural vehicular y gas licuado de petróleo (GLP). La interrupción del ducto de Megantoni redujo la oferta nacional de combustibles, generando incrementos en los precios tanto para los transportistas como para los consumidores finales.
Gobierno anuncia normalización
El Ministerio de Energía y Minas (Minem) y el Ejecutivo informaron el pasado viernes 14 de marzo que el suministro de GLP se encuentra en proceso de normalización, gracias a la reactivación de la planta de Pisco y la llegada de buques importadores.
Las autoridades aseguran que la oferta nacional y extranjera permitirá cubrir la demanda y eliminar la presión sobre los precios. Ricardo Villavicencio, director del Ministerio, explicó que el regreso a la normalidad debería traducirse en una reducción de los valores para el consumidor final en los próximos días.
Sin embargo, el impacto positivo no es inmediato. Los usuarios del transporte público continúan pagando pasajes elevados y solicitan que las autoridades, como INDECOPI y el Ministerio de Energía y Minas, refuercen la fiscalización para evitar prácticas especulativas de las empresas comercializadoras y operadoras de transporte.
El Sistema de Información de Hidrocarburos (SINAMINE) supervisa la transparencia del mercado, mientras que INDECOPI puede sancionar incrementos injustificados.
Durante la crisis del GNV, el precio del GLP doméstico llegó a duplicarse en algunos puntos de venta, alcanzando hasta 100 soles por balón en casos extremos.
Las autoridades insisten en que estos aumentos no tienen justificación técnica con la infraestructura ya restablecida y recomiendan a los consumidores exigir precios justos y denunciar irregularidades.
La incertidumbre persiste entre los pasajeros que esperan el retorno de los precios previos a la crisis. Aunque el Gobierno afirma que la disponibilidad de GNV y GLP se ha recuperado, el ajuste en las tarifas del transporte público aún no se concreta. El Ministerio de Energía y Minas estima que la regularización completa de la oferta permitirá que los precios bajen en el transcurso de la próxima semana, una vez que se estabilicen las operaciones de grifos y estaciones de servicio.
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