Vía Expresa Santa Rosa: MEF solo asignó menos de la tercera parte del presupuesto y pone en jaque la continuidad del proyecto

La Contraloría General de la República alertó sobre el riesgo en la continuidad del proyecto Vía Expresa Santa Rosa debido a que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) asignó solo S/106 millones para el año 2026, una cifra que representa menos de la tercera parte del presupuesto programado para esta infraestructura.

Según el comunicado oficial, el déficit presupuestario podría afectar directamente la ejecución del proyecto que conectará la Costa Verde con el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Vía Expresa Santa Rosa: déficit presupuestario arriesga continuidad del proyecto

El Informe de Hito de Control n.° 299-2026-CG/MPROY-SCC, elaborado por la Contraloría, detalla que el presupuesto asignado dista considerablemente de los S/391 millones previstos por el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (Provías Nacional) al 18 de febrero de este año.

El organismo de control señala que existe un faltante de S/284 millones, lo que incrementa la posibilidad de paralizaciones, reprogramaciones, alteraciones en el cronograma de ejecución y la aparición de controversias o reclamos de contratistas.

¿El riesgo financiero amenaza la ejecución prevista hasta 2029?

La Oficina de Dirección de Proyectos (PMO) Vías informó a Provías Nacional que las restricciones presupuestarias no permiten cumplir la línea base de ejecución física y financiera, ni el plan de pagos contemplado, lo que incrementa los riesgos financieros asociados a la obra.

Según la Contraloría, la situación podría prolongarse, ya que la Programación Multianual de Inversiones (PMI) del MEF para los años 2027 a 2029 y la programación actualizada a enero de 2026 anticipan que el déficit presupuestario persistiría durante los próximos tres años.

El proyecto Creación de la Vía Expresa Santa Rosa (VESR), cuyo costo actualizado asciende a S/2.806 millones, busca modernizar el acceso vial al aeropuerto y mejorar la conectividad regional.

La iniciativa contempla dos componentes principales: la construcción de la Vía Expresa Santa Rosa y la edificación del Puente Santa Rosa, ambos considerados estratégicos para el desarrollo urbano de Lima y el Callao.

Pendiente la firma del contrato de ejecución para la Vía Expresa Santa Rosa en Lima

En febrero de 2026, Provías Nacional resolvió el contrato de Estado a Estado firmado con una empresa representando a la República de Francia para la asistencia técnica del proyecto, aunque la rescisión quedó suspendida hasta la conclusión del trato directo entre ambas partes, prevista para el 6 de abril de este año. Mientras tanto, la PMO Vías sigue prestando los servicios de asistencia técnica.

El informe de la Contraloría también destaca que la falta de recursos adicionales ha dejado pendiente la suscripción del contrato de ejecución para la Vía Expresa Santa Rosa, por lo que la firma del acuerdo permanece incierta y sin una fecha definida. En el caso del componente relacionado con el Puente Santa Rosa, sí existen compromisos vigentes para el diseño, construcción y supervisión de la obra.

Contraloría solicita medidas correctivas para evitar el estancamiento del proyecto

La Contraloría informó que los resultados del control fueron comunicados a la directora ejecutiva de Provías Nacional para que se adopten medidas correctivas que permitan garantizar la continuidad y el avance del proyecto.

Además, el organismo peruano recordó en su comunicado que los ciudadanos pueden consultar los informes completos a través del Buscador de Informes de Control y de su portal institucional.