El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), mediante la Dirección de Seguridad Vial y el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, presentó los hallazgos del “Informe de Conductas de Riesgo en Vehículos M1 en Lima Metropolitana” (LINK) en un encuentro que reunió a autoridades, organizaciones civiles y representantes del sector privado.
El objetivo central fue difundir información reciente sobre comportamientos peligrosos al volante y respaldar la toma de decisiones que apunten a disminuir la siniestralidad en las calles de la capital, basando las futuras intervenciones en datos concretos y observaciones de campo.
El informe responde a una investigación focalizada en tres prácticas peligrosas: el uso del teléfono móvil durante la conducción, la omisión del cinturón de seguridad y el cruce de semáforos en rojo.
Para el estudio, se realizó observación directa de 6.030 personas en vehículos particulares y de transporte de pasajeros, abarcando siete intersecciones con alto flujo de Lima Metropolitana y en tres franjas horarias de mayor tráfico.
Los resultados muestran que el 6,3 % de los conductores observados manipulaba el teléfono celular mientras manejaba. Este porcentaje se eleva notablemente en el segmento de 18 a 25 años, donde el 19,4 % admitió esta conducta, lo que equivale a uno de cada cinco jóvenes. Esta cifra revela una tendencia preocupante y refuerza la urgencia de implementar acciones dirigidas a los conductores más jóvenes, según precisó el informe.
Por otro lado, la inobservancia de la luz roja del semáforo afecta al 12,1 % de los conductores, una práctica que incrementa el riesgo de colisiones en intersecciones y puede derivar en incidentes con consecuencias graves. El informe recalca que este comportamiento, además de ser una infracción, constituye un factor crítico en la generación de siniestros viales.
En cuanto al uso del cinturón de seguridad, si bien el 95,8 % de conductores en Lima Metropolitana utiliza este dispositivo, el porcentaje desciende al 81,9 % en el caso de los copilotos y cae drásticamente al 2,7 % entre los ocupantes de los asientos traseros. La brecha evidencia la necesidad de reforzar la educación vial y la fiscalización, especialmente entre los pasajeros que suelen percibir menor riesgo en la parte posterior del vehículo.
En el marco del evento, el viceministro de Transportes, Juan Haro, subrayó que los resultados del informe reflejan la persistencia de prácticas riesgosas entre conductores y enfatizó la necesidad de intensificar tanto la fiscalización como las campañas preventivas.
De acuerdo con la autoridad, contar con datos actualizados es esencial para mejorar las políticas públicas, optimizar el trabajo policial y definir estrategias de comunicación que logren modificar conductas al volante.
Presentación del informe y participación multisectorial
El evento de presentación contó con la presencia de figuras clave del sector público, como el presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao, David Hernández, junto a representantes de la Policía Nacional del Perú y de la Municipalidad Metropolitana de Lima.
El MTC destacó que la seguridad vial constituye un reto que exige la colaboración de todos los sectores. Los datos presentados servirán para orientar futuras acciones de fiscalización, definir políticas públicas más eficientes y diseñar campañas de sensibilización dirigidas a modificar patrones de conducta de alto riesgo en las vías urbanas.
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