Grifos en Lima empiezan a reportar escasez de gasolinas, además de GLP y gas natural: “La Premium está muy cara”

La emergencia de gas natural registrada en Camisea, tras el incidente del 1 de marzo en los ductos de Transportadora de Gas del Perú (TGP), ya comienza a provocar desabastecimiento de combustibles líquidos como gasolina y diésel en diversos grifos de Lima.

El impacto se siente en un contexto marcado por los altos precios internacionales del crudo debido a la guerra, la paralización de la planta de GLP de Pisco de Pluspetrol y la reestructuración de la petrolera estatal Petroperú.

Emergencia en Camisea y efecto dominó en el mercado: así están los grifos

Durante un recorrido realizado hoy jueves 5 de marzo de 2026 por Latina Noticias, se constató en las calles de la ciudad que la escasez de combustibles ha generado colas, incertidumbre y molestia entre los conductores. En el grifo Primax, ubicado en el cruce de Hiracocha con Gregorio Escobedo en Jesús María, tres choferes describieron el panorama.

“La gasolina está muy cara y tampoco llega. Nos han dicho que no hay. En el grifo de Repsol la gasolina premium cuesta 24, 25 soles, es bastante”, relató uno de ellos al equipo de Latina Noticias.

La ausencia de gasolina no es exclusiva de ese punto. “En el grifo de Arriola y en el de avenida México ya no tienen combustible. Hoy hay un precio, pero con la flota que llega mañana habrá otro, lo que nos perjudica. Además, nos han bloqueado el chip para que no podamos comprar GNV”, dijo otro taxista.

La declaración se suma a testimonios paralelos recogidos por Latina Noticias sobre la extensión del problema y las restricciones aplicadas en la venta de combustibles a transportistas. De acuerdo con el medio, la búsqueda de combustibles se ha extendido a otros distritos, sin resultados favorables.

“Mi carro usa gas y he estado poniendo gasolina, pero ahora tampoco hay. Estoy a medio tanque, solo me durará hasta la tarde. Antes de ayer buscamos dónde comprar y todavía había”, reveló un tercer chofer.

Pluspetrol suspende producción y el gobierno restringe el uso de gas

La raíz de la crisis se encuentra en la suspensión total de la producción de gas natural y GLP por parte de Pluspetrol tras la emergencia en el sistema de ductos de TGP.

El evento paralizó el envío de líquidos de gas natural a la planta de fraccionamiento en Pisco, lo que agravó el desabastecimiento de GLP en diversas regiones.

El gobierno dispuso que el uso de gas natural quede limitado al consumo doméstico y al transporte masivo, mientras que otros sectores enfrentan estrictas limitaciones.

Pluspetrol aseguró que tanto la planta de Malvinas como la de Pisco están listas para reanudar operaciones en cuanto se restablezca el transporte, aunque la demanda elevada y la falta de reposición ponen presión sobre la capacidad de respuesta.

El rol de Petroperú y Repsol en el mercado de combustibles

El problema se ha trasladado a las plantas y refinerías. Infobae Perú verificó que ya se formaron colas en la planta de fraccionamiento de GLP de Pluspetrol en Pisco, además de la refinería de Conchán de Petroperú, donde se expenden gasolinas y GLP, entre otros.

Aún no se ha determinado si estas colas obedecen solo a la sobre demanda por temor o a un desabastecimiento real, considerando que Camisea produce únicamente gas natural, no petróleo ni derivados.

El abastecimiento de combustibles líquidos en el mercado peruano depende de dos grandes proveedores: Petroperú y Repsol. Repsol, como actor privado, opera toda la cadena, desde la importación y refinación hasta la venta minorista en grifos propios.

Petroperú, en cambio, actúa exclusivamente como mayorista desde la década de 1990 y distribuye combustibles a través de la red “Petrored”, donde los grifos independientes alquilan la marca y fijan el precio final al consumidor.

¿Cómo se fijan los precios ex planta en el contexto actual?

Según los precios ex planta vigentes desde el 5 de marzo de 2026, Petroperú vende el gasohol regular entre 13,17 y 13,28 soles por galón, y el gasohol premium entre 13,66 y 14,35 soles por galón, ambos montos con impuestos.

El diésel B5 se sitúa entre 13,40 y 14,61 soles por galón, dependiendo de la planta. Sin impuestos, los valores base están entre 9,26 y 10,89 soles por galón. Estas diferencias reflejan el efecto de los tributos, los márgenes comerciales y la tensión de abastecimiento en el contexto actual.

El contexto se complica por la reestructuración de Petroperú impulsada por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Desde diversos sectores se advierte que este proceso puede derivar en una privatización encubierta, lo que pondría en entredicho la seguridad energética nacional y dejaría al país sin un referente clave para la fijación de precios.

Además, Petroperú necesita apoyo financiero para cubrir deudas inmediatas, pero el gobierno ha rechazado la solicitud, lo que suma presión sobre la cadena de suministro y los precios al consumidor.