Regidora de Lima negó que el tren Lima-Chosica funcione en un año, pero concesionaria también la desmiente

En los últimos días, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) ha sido puesta en la mira debido a las declaraciones de sus representantes sobre que este año 2025 entraría en función el tren Lima-Chosica. Sin embargo, como se venía advirtiendo por especialistas y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la obra no estaría lista este año y ello lo probaría el Plan de Negocios de Ferrovías Central Andina SA.

Según la información difundida por el portal El Gato Encerrado, dicho documento detalla las obras y tiempos necesarios para hacer operativo el sistema ferroviario, y deja claro que las etapas de construcción e implementación del proyecto se extenderán hasta al menos el 2026.

Detalles de los tiempos

El Plan de Negocios de Ferrovías Central Andina establece que la infraestructura del tren y la adecuación de los vagones donados por Caltrain no puede tomar menos de seis meses. Las tareas clave incluyen la construcción de paraderos, el acondicionamiento de locomotoras, la construcción de desvíos y la implementación de un sistema de recaudación digital, todas con plazos superiores al tiempo previsto por la MML.

Este desajuste entre las expectativas de la MML y la realidad del plan genera dudas sobre la viabilidad de que el tren esté operativo en el corto plazo, como prometió la regidora de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), Roxana Rocha, quien fijó un plazo menor de seis meses para que el servicio entre en funcionamiento.

A continuación, se detallan los plazos establecidos para las distintas etapas del proyecto:

1. Construcción de nueve paraderos:
   1. Duración: 302 días (aproximadamente 10 meses).
   2. Estos paraderos son esenciales para el funcionamiento del tren, ya que permitirán la parada de los vagones en puntos clave del recorrido.
2. Acondicionamiento de locomotoras y vagones:
   1. Duración: 360 días (12 meses).
   2. Esta etapa involucra el acondicionamiento de 5 locomotoras y 25 vagones para el servicio continuo, además de 2 locomotoras y 4 vagones en reserva. Es una de las tareas más largas, ya que requiere una puesta a punto completa de los vehículos, incluyendo pruebas operativas.
3. Construcción de desvíos en las estaciones Monserrate y San Bartolomé:
   1. Duración: 90 días (3 meses).
   2. Este trabajo permitirá estacionar hasta 19 locomotoras y 90 vagones de pasajeros que provienen de la empresa norteamericana Caltrain, los cuales serán utilizados en una segunda etapa del proyecto.
4. Construcción de un taller mecánico en Monserrate:
   1. Duración: 90 días (3 meses).
   2. El taller es crucial para la reparación y mantenimiento de las locomotoras y los vagones que operarán en el tren.
5. Implementación de un sistema de recaudación para pasajeros:
   1. Duración: 180 días (6 meses).
   2. Esta fase incluye la instalación de tarjetas sin contacto, validadores automáticos y la integración de pagos digitales, lo que facilitará el acceso y la gestión de los pasajeros.

En resumen, la duración total de la implementación de la primera etapa del tren Lima-Chosica se estima en aproximadamente 1 año, considerando que algunas de las tareas más largas, como el acondicionamiento de locomotoras y vagones, tomarán hasta 360 días.