Con la inauguración del nuevo aeropuerto Jorge Chávez, se vienen notando cada vez más las diferencias con el antiguo terminal. Si bien se han reportado diversas deficiencias, también se ha instalado un espacio para que los pasajes o visitantes puedan dormir.
El lugar se puede encontrar en el segundo piso, en la parte derecha, al ingresar al recinto, que en total tiene tres niveles. Como se sabe, en la parte más baja se encuentran la puerta de llegada, tanto nacional, como internacional.
Para conocer los precios de este servicio, solo se tiene que revisar el listado que se presenta a continuación:
Nap Pod (cápsula de máximo una persona)
- De 07:00 a 22:00 horas: Dos horas a 23 dólares. Una hora extra a ocho dólares
- De 22:00 a 07:00 horas: Seis horas a 70 dólares. Una hora extra diez dólares
FlexiSuite (máximo una persona)
- De 07:00 a 22:00 horas: dos horas a 27 dólares. Una hora extra está nueve dólares.
- De 22:00 a 07:00 horas: seis horas a 90 dólares. Una hora extra está 14 dólares.
Single Bunk Cabin (máximo dos personas, con cama)
- De 07:00 a 22:00 horas: dos horas a 42 dólares. Una hora extra está 16 dólares.
- De 22:00 a 07:00 horas: seis horas a 145 dólares. Una hora extra a 23 dólares.
Family Bunk Cabin (máximo cuatro personas, con cama)
- 07:00 - 22:00 horas: dos horas a 64 dólares. Una hora extra cuesta 23 dólares.
- 22:00 - 07:00 horas: seis horas a 195 dólares. Una hora extra a 29 dólares.
Lounge Lite (un espacio para relajarse)
- Tres horas a 28 dólares
- Una hora extra ocho dólares
Shower (estilo lluvia de 30 minutos, con bebidas ilimitadas)
- Walk in: 18 dólares
- In house-guest: 14 dólares
<b>Sleep amenities</b>
- Kit para dormir: tres dólares
- Manta de viaje de polar: 10 dólares
- Almohada abrazable Lola Llama: 25 dólares
- Almohada abrazable: 25 dólares
- Adaptador de viaje: 25 dólares
- Impresión / escaneo / copiado: un dólar
- Pantuflas tipo gofre: tres dólares
- Peine de bambú: tres dólares
- Kit dental: tres dólares
- Kit de afeitado: tres dólares
Indecopi detecta deficiencias
El tercer día de funcionamiento del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez estuvo marcado por la persistencia de problemas que afectan directamente a los viajeros, entre ellos la demora en la entrega de equipaje y la congestión en los puntos de control de seguridad, lo que representa un riesgo en situaciones de emergencia.
El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) ha identificado cuatro deficiencias principales en la nueva terminal aérea de Lima, instando a la empresa operadora y a las autoridades competentes a tomar medidas urgentes para proteger los derechos y la seguridad de los pasajeros.
Los retrasos en los vuelos constituyen una de las principales dificultades, atribuida a problemas en el abastecimiento de combustible. Esta situación ha generado que varias aeronaves no puedan ser reabastecidas a tiempo, lo que impide su despegue y provoca demoras que afectan tanto a los pasajeros como a las operaciones generales del aeropuerto.
La frustración entre los usuarios se ha hecho evidente, ya que muchos han experimentado largas esperas y cambios inesperados en sus itinerarios. Otra de las deficiencias señaladas por Indecopi es la frecuencia con la que se modifican las puertas de embarque. Los pasajeros, que muchas veces ya se encuentran esperando en una zona específica, deben trasladarse a otra puerta con poca antelación.
El diseño amplio del nuevo terminal complica estos desplazamientos, lo que ha resultado en que algunos viajeros pierdan sus vuelos por no llegar a tiempo a la nueva ubicación asignada.
Las demoras en la entrega de equipaje afectan tanto a vuelos nacionales como internacionales. Los pasajeros han reportado esperas prolongadas en las fajas de equipaje, lo que suma a la insatisfacción general y retrasa la salida del aeropuerto. Esta situación impacta especialmente a quienes tienen conexiones o compromisos inmediatos tras su llegada.
La cuarta deficiencia identificada por Indecopi se relaciona con la aglomeración en los puntos de control de seguridad. La acumulación de personas en estas áreas no solo ralentiza el flujo de pasajeros, sino que también representa un peligro potencial en caso de que se produzca una emergencia, ya que dificultaría una evacuación rápida y ordenada.
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