Modernización del ‘Tren Macho’: así se verá el ferrocarril Huancayo-Huancavelica a casi 100 años de iniciar operaciones

El consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro, integrado por Construcción y Administración S.A. e Hidalgo e Hidalgo S.A., ganó la concesión para modernizar el ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como el ‘Tren macho’, con una inversión total de US$565 millones. Este proyecto incluye US$445 millones para la modernización y US$120 millones para operación y mantenimiento durante los primeros 10 años.

El ministro de Economía, José Arista, destacó que esta modernización impulsará el desarrollo comercial y turístico de Huancavelica, una de las regiones más pobres del Perú. El nuevo ‘Tren macho’ reducirá los costos de pasajes y facilitará el transporte de mercancías hacia la costa, potenciando la producción agrícola local.

El proyecto, bajo una Asociación Público-Privada (APP), incluye la renovación de 128,7 kilómetros de vía férrea, la construcción de un taller de reparación y el diseño de un sistema de drenaje. Además, se mejorarán siete estaciones y veinte paraderos, aumentando la capacidad y eficiencia del servicio. El tren ofrecerá seis circulaciones diarias para pasajeros y una adicional para transporte mixto, beneficiando a 1,2 millones de personas en Junín y Huancavelica, y promoviendo el desarrollo socioeconómico de la región.

Así será el ‘Tren Macho’

A casi 100 años de su puesta en marcha, el ‘Tren Macho’ está próximo a transformarse en un moderno sistema de transporte que conectará a varias regiones de la sierra central del Perú. Desde su primer trayecto en octubre de 1926, uniendo Huancayo y Huancavelica, este histórico ferrocarril ha acortado distancias y acercado vidas, permitiendo a los pueblos de la región mantenerse unidos a pesar de las dificultades del terreno.

El proyecto no solo implica la reconstrucción de la vía férrea y paraderos, sino también una renovación integral que incluye el reemplazo de puentes, la mejora de túneles, y la implementación de sistemas de drenaje y protección de taludes. Estas mejoras asegurarán que el tren no solo siga siendo una opción de transporte viable, sino también una alternativa segura y eficiente, a la altura de los estándares internacionales de calidad.

El Gobierno destaca en esta renovación la llegada de nuevos trenes, los cuales catalogó como modernos, cómodos y diseñados para ofrecer un viaje más seguro, estos trenes están pensados para que los pasajeros disfruten de una experiencia mejorada en cada trayecto. Las estaciones, paraderos, patios y talleres también serán modernizados para brindar un servicio a la altura de las necesidades de la población.

Este proyecto, promovido por Proinversión y ejecutado por encargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se realizará mediante una asociación público-privada con un periodo de concesión de 30 años. Durante este tiempo, el concesionario se encargará de la operación y mantenimiento del sistema ferroviario, garantizando que las mejoras realizadas se mantengan en el tiempo.

El impacto de esta modernización va más allá del transporte. La iniciativa promete impulsar el crecimiento socioeconómico de la región, ofreciendo un servicio que reducirá significativamente los tiempos de viaje y mejorará la seguridad en el transporte. Para los habitantes de la sierra central, el tren macho, que por tanto tiempo ha sido un símbolo de resistencia y unión, está listo para entrar en una nueva era de modernidad y eficiencia.