Las interrupciones logísticas y los problemas vinculados a proveedores empiezan a tener un impacto cada vez más profundo sobre las operaciones empresariales en México. Un estudio privado reveló que una de cada diez compañías registró pérdidas superiores a los 11 millones de pesos mexicanos, unos 640.000 dólares, como consecuencia de fallas dentro de sus cadenas de suministro.
El dato surge de la Encuesta Global 2025 México elaborada por una firma especializada en gestión de riesgos, que además detectó que cerca del 50% de las organizaciones consultadas sufrió interrupciones significativas en su cadena de abastecimiento durante los últimos dos años, con efectos financieros, operativos y reputacionales.
PUBLICIDAD
El informe refleja cómo las cadenas logísticas comienzan a enfrentar un escenario más complejo marcado por la incertidumbre económica, las tensiones geopolíticas y el aumento de las exigencias regulatorias internacionales. Según el relevamiento, el 87% de las empresas considera que las presiones externas son hoy el principal factor detrás de los cambios en sus estrategias de gestión de riesgo.
Entre las amenazas más relevantes aparecen los problemas financieros de proveedores, señalados por el 22,8% de las compañías como el principal riesgo operativo para sus actividades. En segundo lugar se ubicaron los factores geopolíticos, vinculados a conflictos internacionales, tensiones comerciales, cambios regulatorios y dificultades logísticas que afectan el flujo de bienes y servicios.
PUBLICIDAD
En paralelo, las empresas también comienzan a revisar sus esquemas de abastecimiento y dependencia de determinados mercados o proveedores estratégicos. La diversificación de orígenes, la regionalización de operaciones y una mayor visibilidad sobre inventarios y transporte empiezan a ganar protagonismo como mecanismos para reducir vulnerabilidades dentro de las cadenas de suministro.
A esto se suman los fenómenos climáticos y ambientales, además de los riesgos vinculados a ciberseguridad y tecnología, variables que empiezan a ganar protagonismo dentro de las estrategias de continuidad operativa y resiliencia empresarial.
PUBLICIDAD
Más presión sobre las cadenas de abastecimiento
El estudio advierte que las interrupciones en las cadenas de suministro dejaron de ser eventos excepcionales para convertirse en un factor estructural de riesgo corporativo. Esta situación comienza a modificar la forma en que las empresas organizan sus redes de proveeduría, monitorean operaciones y planifican contingencias.
En respuesta a este escenario, muchas organizaciones aceleran la incorporación de herramientas de monitoreo, modelos predictivos y soluciones tecnológicas para anticipar problemas y mejorar la capacidad de reacción frente a crisis logísticas o disrupciones operativas.
PUBLICIDAD
La tendencia también empieza a consolidar nuevas exigencias sobre trazabilidad, visibilidad y control dentro de las cadenas de abastecimiento, especialmente en sectores con operaciones internacionales o alta dependencia de proveedores externos.
Sostenibilidad y resiliencia operativa
Otro de los aspectos destacados del relevamiento es el crecimiento de las estrategias ESG (ambientales, sociales y de gobernanza) dentro de las cadenas de suministro.
PUBLICIDAD
Más de la mitad de las organizaciones consultadas afirmó contar con iniciativas activas vinculadas a sostenibilidad y gestión responsable, mientras que ocho de cada diez empresas prevén mantener o incrementar inversiones relacionadas con cumplimiento normativo, reducción de riesgos ambientales y responsabilidad social.
El informe también subraya que más del 60% de las compañías participantes son pequeñas y medianas empresas, una señal de que la gestión integral del riesgo y la resiliencia operativa empiezan a transformarse en prioridades que exceden a las grandes corporaciones.
PUBLICIDAD
El relevamiento concluye que la capacidad de adaptación frente a interrupciones logísticas, tensiones comerciales y cambios regulatorios será un factor cada vez más determinante para sostener competitividad y estabilidad financiera en los próximos años.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
El sistema tributario argentino: un freno para el comercio exterior
César Roberto Litvin, CEO de un estudio de servicios profesionales, cuenta cómo la presión fiscal y los anticipos impositivos complican hoy la planificación de exportadores e importadores en el país
Cómo la geopolítica y la tecnología redefinen la logística farmacéutica
Franco Cucchiaro, gerente de comercio exterior especializado en la industria farmacéutica, explica cómo la normativa, los bloques y los conflictos globales moldean la logística de medicamentos
Cristo Redentor reabre tras semanas de cierres: qué se podría haber hecho mejor
Un transportista que pasó 34 días en ruta reconstruye los desvíos, las largas esperas y los cuellos de botella entre Argentina y Chile, y plantea qué cambios podrían reducir el impacto de futuros cierres
La belleza cuesta: entre el barco, la aduana y la incertidumbre del stock
Daniela López, cosmetóloga y creadora de contenido, explica cómo el abastecimiento importado y los tiempos logísticos condicionan el desarrollo de cada producto cosmético y su llegada al mercado
La era de la iniciativa propia
A medida que los puestos cambian y las trayectorias se vuelven menos lineales, una parte cada vez mayor de nuestro desarrollo profesional depende de la capacidad de generar movimiento
