
“Hoy, la demanda del cliente es completamente distinta: necesita rapidez, trazabilidad y saber en tiempo real dónde está su carga”, explica Mariela y sostiene, además, que la tecnología y las nuevas exigencias impulsan una transformación del sector logístico, caracterizada por la modernización de procesos y la optimización de recursos.
¿Cómo ves la evolución del sector logístico en estos últimos años?
El rubro ha cambiado enormemente. Antes ni siquiera se hablaba de logística, era simplemente transporte. Se trataba de llevar la mercadería de un lugar a otro y ahí terminaba todo. Hoy, la demanda del cliente es completamente distinta: necesita rapidez, trazabilidad y saber en tiempo real dónde está su carga.
Esto obliga a avanzar en una modernización, a invertir en tecnología y en sistemas informáticos avanzados. Implementar software de gestión nos permite ofrecer información precisa y garantizar entregas eficientes. Además, el desarrollo de nuevas soluciones tecnológicas ha cambiado la forma en que nos relacionamos con los clientes y cómo optimizamos nuestra operación.
¿Qué impacto tuvo el crecimiento del comercio electrónico en la logística?
El e-commerce puso en primer plano la importancia de la logística. Hoy, cualquier consumidor final entiende que detrás de cada compra hay toda una estructura de transporte y distribución. Antes, la logística era algo invisible para la mayoría, pero la pandemia aceleró este proceso y puso de manifiesto su rol esencial.
Este crecimiento de la demanda también nos desafía a seguir mejorando. La puntualidad, la eficiencia en costos y la adaptabilidad a las necesidades específicas de cada cliente son clave. Las empresas de logística tienen la responsabilidad de garantizar la conexión entre las distintas regiones del país y apoyar a las economías locales.
¿Cuáles son los principales desafíos que identificás en la logística argentina?
Uno de los mayores desafíos es la infraestructura. En otros países, el transporte de mercadería se realiza en autopistas en excelentes condiciones, pero aquí muchas rutas presentan problemas graves. La mejora de los accesos y el desarrollo de nuevas vías de conexión serían clave para reducir costos y aumentar la eficiencia del transporte.
Además, necesitamos regulaciones más claras y apoyo para las inversiones que requiere el sector. La sustentabilidad también es un tema prioritario. Hoy, el transporte es una de las industrias que más contamina, por lo que debemos buscar alternativas para reducir nuestra huella ambiental, pero esto debe ir acompañado de políticas públicas que fomenten estas prácticas.
¿Cómo se puede hacer la logística más sustentable?
La sustentabilidad en logística es un desafío porque el transporte terrestre, por definición, genera emisiones de carbono. Sin embargo, hay muchas acciones que podemos tomar para minimizar el impacto ambiental.
Es importante comprometerse a reducir la huella de carbono a través de diversas iniciativas, como el reciclaje de insumos o, por ejemplo, como estamos haciendo en la empresa que presido, la creación de bosques corporativos para compensar las emisiones. También se puede colaborar con instituciones que promueven el reciclado de productos electrónicos y plásticos.
Por otra parte, si bien aún no es viable una transición total a vehículos eléctricos, es importante que todos los actores del sector tomen conciencia y trabajen en soluciones sostenibles. En este sentido, la responsabilidad social empresaria no es solo una tendencia, sino una necesidad.

¿Cuáles son los mayores costos en logística y cómo afectan la competitividad?
La logística es un sector con costos muy altos y márgenes ajustados. Los principales gastos incluyen combustible, peajes, sueldos y alquiler de depósitos. Manejar mal un número puede hacer inviable la operación de una empresa.
A esto se suma la carga impositiva, que es muy alta y dificulta la capacidad de reinversión en tecnología e infraestructura. Muchas veces se ve a la logística como la variable de ajuste cuando hay que reducir costos, pero no se toma en cuenta el impacto que esto tiene en toda la cadena de suministro. La eficiencia operativa y la optimización de procesos son fundamentales para mantener la competitividad en un entorno local e internacional tan desafiante.
¿Cómo describirías la importancia de la logística en el desarrollo del país?
La logística es el eslabón que une a las economías regionales con los mercados nacionales e internacionales. Sin una infraestructura de transporte eficiente, los productores locales tienen dificultades para llegar a los consumidores y esto impacta en toda la economía.
Nuestro rol como sector es garantizar que esas conexiones sean fluidas y accesibles. La inversión en logística no solo beneficia a las empresas de transporte, sino a todo el país. Necesitamos seguir desarrollando soluciones que nos permitan mejorar la eficiencia y reducir costos, para que Argentina pueda aprovechar todo su potencial productivo.
¿Qué esperás para el futuro de la logística en Argentina?
Creo que hay que seguir construyendo a partir de liderazgos que se sustenten con trabajo, compromiso y propósitos claros. A mí me gustaría que el día de mañana me recuerden como alguien que hizo un aporte positivo, tanto para la gente con la que trabajé como para la sociedad en general.
En ese marco, las nuevas generaciones tienen un desafío enorme: integrar tecnología, avanzar en términos de sustentabilidad y mejorar la eficiencia en un sector que es clave para el desarrollo de un país. Si logramos combinar todos estos elementos, podremos construir un futuro mejor para la logística y para Argentina.
Últimas Noticias
Ecommerce en Argentina: cómo impacta su avance en la logística durante 2026
El comercio electrónico crece 35,9 por ciento en lo que va de 2026 y obliga a depósitos y transportistas a mover volúmenes que se multiplican en temporada alta

Producir y transportar: la logística vista desde las dos caras de la moneda
Bruno Santamaría, ingeniero industrial, titular de una empresa de logística y de una fábrica de aberturas, cuenta qué espera la industria de su transportista y por qué el precio del flete no es todo

Las cadenas de suministro se diversifican y suman nuevas exigencias para la logística
Un informe global identifica cambios en proveedores, rutas y modos de transporte para reducir riesgos, aunque advierte que una mayor diversificación también eleva la complejidad operativa

Qué es un freight forwarder, la figura que coordina el traslado de cargas en el comercio exterior
Con ventas externas argentinas por más de 67 mil millones de dólares hasta agosto, este operador gestiona fletes, documentos y plazos de la logística internacional

El baile invisible que sostiene la cadena de suministro en el oil & gas
Eliot Pedroza, especialista en compras de materiales y servicios e ingeniero industrial, cuenta por qué los planes de respaldo y entender la operación son claves para abastecer una industria crítica



