Los transportistas de carga pesada mantienen bloqueadas importantes vías del país, especialmente en Bogotá y Cundinamarca, que ya completan tres días con problemas por una protesta contra el alza en los precios del diésel.
Esta manifestación, que ha sumado a sectores como el transporte público, el sector arrocero y la maquinaria agrícola, afecta gravemente el comercio exterior del país, que podría estar perdiendo hasta 300 millones de dólares diarios, según indicaron desde la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex).
Los camioneros, junto con otros sectores, han utilizado vehículos, llantas y ramas secas para impedir el paso de mercancías y personas, provocando una ralentización significativa en la circulación.
Impacto económico del paro
Según cifras recientes, en septiembre de 2023, el comercio exterior colombiano movió cerca de 9.000 millones de dólares en exportaciones e importaciones por lo que, según Analdex, se podría estimar que, con el actual paro de transportadores, se podrían estar perdiendo cerca de 300 millones de dólares diarios.
A pesar de que el 5% de las exportaciones colombianas se realizan vía terrestre, la interrupción en las rutas terrestres podría tener un efecto dominó, afectando todas las modalidades de transporte y, por ende, la cadena de suministro global.
“Esperamos que esta solución se pueda resolver pronto, dado que el segundo semestre del año tiene un dinamismo importante en el comercio internacional, con fechas comerciales clave. La idea es que estas fechas puedan apalancar las exportaciones del país y estar por encima de los 50.000 millones de dólares al cierre de 2024″, puntualizó Javier Díaz Molina, Presidente Ejecutivo de Analdex.
Regiones más afectadas
Los departamentos más afectados por los bloqueos en estos días fueron los de Norte de Santander, Santander, Antioquia, Cesar, Cundinamarca, Nariño y Boyacá, todos ellos regiones clave en el comercio exterior de Colombia.
Estos bloqueos no solo afectan la circulación de mercancías, sino que también impiden que centenares de personas puedan cumplir con sus actividades diarias.
El secretario de Tránsito de Cúcuta, Joan Botello, informó que, aunque los bloqueos se están realizando de forma pacífica, estos están ralentizando el paso de vehículos y personas. “Los bloqueos en las redomas se realizan de forma pacífica y dan paso de forma intermitente”, detalló.
Perspectivas del sector: propuesta de Analdex
Mientras tanto, el sector de transporte y la logística enfrentan una encrucijada. Si bien el aumento del precio del diésel es visto como un mal necesario para evitar un mayor déficit, los transportadores exigen soluciones inmediatas que mitiguen el impacto en sus costos operativos.
Desde Analdex, se insiste en la búsqueda de mecanismos para reducir otras variables que componen la estructura de costos del transporte. “Hay que insistir en los peajes electrónicos que disminuyen el tiempo en las casetas y se logra acortar los tiempos de viaje y el consumo de combustible”, sugirió Díaz Molina.
Expectativas para el segundo semestre
Por otra parte, el segundo semestre del año es crucial para el comercio internacional, con fechas comerciales clave que suelen dinamizar las exportaciones del país.
Desde Analdex, se espera que la situación se resuelva lo antes posible para no poner en riesgo el objetivo de alcanzar los 50.000 millones de dólares en exportaciones al cierre de 2024. “No apoyamos el paro, porque creemos que no resuelve el problema”, indicó el Presidente Ejecutivo de la asociación colombiana de comercio exterior.
Este paro de transportadores no sólo pone en jaque a la economía nacional, sino que también resalta la necesidad urgente de abordar los desafíos estructurales en el sector de transporte y logística, de manera que se pueda garantizar la continuidad del comercio exterior y la estabilidad económica del país.
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