
El comercio global de productos pesqueros y de acuicultura ha experimentado un crecimiento significativo en la última década, alcanzando los 186 mil millones de dólares en 2022, lo que representa un incremento del 63% en comparación con los 114 mil millones de dólares registrados en 2012. Así surgió de un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
En este contexto, el comercio entre países en desarrollo, conocido como comercio Sur-Sur, ha demostrado ser un motor clave de esta expansión, duplicando su volumen durante el mismo período, pasando de 19 mil millones de dólares a 39 mil millones de dólares.
PUBLICIDAD
Sin embargo, a pesar del notable crecimiento registrado, el sector enfrenta importantes desafíos, entre los cuales se destacan las barreras comerciales persistentes, la sobrepesca y el cambio climático.
El sector pesquero y acuícola, que incluye una amplia gama de productos como peces, crustáceos, moluscos, algas y subproductos acuáticos con valor agregado, no solo ha contribuido a la economía global, sino que también ha avanzado en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), especialmente en la mejora de la seguridad alimentaria y la protección de la vida submarina.
PUBLICIDAD
Cambio en la dinámica del comercio pesquero
El incremento del comercio Sur-Sur en el sector pesquero y acuícola marca un cambio en las dinámicas comerciales tradicionales, donde los países en desarrollo exportaban principalmente a mercados avanzados.
Chile, China, Ecuador, India, Perú, Tailandia y Vietnam se destacan como los principales exportadores de productos pesqueros y acuícolas entre los países en desarrollo, representando el 46% de las exportaciones globales en 2022, una mejora en comparación con el 42% registrado en 2012.
PUBLICIDAD
Además, estos países han logrado una mayor participación en el comercio de productos pesqueros procesados, superando a los productos no procesados con un 53% frente a un 40%.
David Vivas Eugui, responsable de la sección de océanos y economía circular de UNCTAD, subraya que este crecimiento refleja el éxito de los países en desarrollo en agregar valor a sus exportaciones de productos del mar. Este cambio no solo fortalece las economías locales al retener más beneficios económicos, sino que también impulsa la creación de empleos y fomenta la innovación en el sector.
PUBLICIDAD
El Sistema Global de Preferencias Comerciales entre Países en Desarrollo (SGPC) ha jugado un papel crucial en el fomento del comercio Sur-Sur, con sus 42 miembros en África, Asia y América Latina representando más del 60% de las exportaciones totales de productos pesqueros y acuícolas en 2022. Este acuerdo, administrado por ONU Comercio y Desarrollo, ofrece un trato preferencial en aranceles y otras barreras comerciales, proporcionando una plataforma única para abordar los desafíos del sector.

Ventajas competitivas en el comercio Sur-Sur
El análisis de la Ventaja Comparativa Revelada, realizado por ONU Comercio y Desarrollo, indica que varios países en desarrollo tienen una ventaja competitiva en especies marinas específicas y subproductos acuáticos.
PUBLICIDAD
Argentina, por ejemplo, es reconocida por su merluza congelada, mientras que Marruecos sobresale en la exportación de sardinas procesadas. Por otro lado, Mozambique se destaca por sus exportaciones de langostas rojas, y Perú por sus anchoas preparadas o en conserva.
Estas ventajas competitivas permiten a los países en desarrollo capitalizar mercados específicos y diversificar sus exportaciones, lo que, a su vez, impulsa el crecimiento económico.
PUBLICIDAD
Desafíos: cambio climático, sobrepesca y barreras comerciales
A pesar del crecimiento prometedor, el sector enfrenta desafíos significativos. La sobrepesca, los subsidios perjudiciales y el cambio climático representan amenazas considerables para la sostenibilidad a largo plazo.

Desde 1974, los stocks pesqueros sobreexplotados se han triplicado, y actualmente más de un tercio de las pesquerías evaluadas en el mundo están sobreexplotadas. Además, el cambio climático está alterando las temperaturas del mar y los ecosistemas, poniendo en peligro no solo el medio ambiente marino, sino también los medios de vida que dependen de estos recursos.
PUBLICIDAD
Las barreras comerciales también representan un desafío importante. Estas medidas, que incluyen requisitos de seguridad alimentaria y estándares de calidad, pueden ser costosas para los exportadores y dificultan el acceso a los mercados internacionales. Por ejemplo, las medidas sanitarias y fitosanitarias (MSF) y las barreras técnicas al comercio (BTC) afectan significativamente las relaciones comerciales, con un 93% de las importaciones de productos pesqueros impactadas por MSF y un 82% por BTC.
En resumen, aunque el comercio Sur-Sur en el sector pesquero y acuícola ha mostrado un crecimiento impresionante en la última década, las barreras persistentes y los desafíos globales subrayan la necesidad de reforzar los acuerdos comerciales y adoptar medidas más efectivas para garantizar la sostenibilidad a largo plazo del sector.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
Energía, minerales y talento: las bases del vínculo comercial entre Argentina y Alemania
Eduardo Gorchs, presidente de la Cámara de Industria y Comercio Argentino Alemana (AHK Argentina), repasa el estado del comercio bilateral y los desafíos logísticos y regulatorios que enfrentan las empresas

Rutas, puertos y aeropuertos: los controles que protegen la producción de la Patagonia
El SENASA destaca las acciones de control que se aplican sobre el transporte de cargas y mercaderías para preservar el estatus sanitario diferencial de la Patagonia, y llama al compromiso de todos para preservarlo

Importar para el boom: logística y planificación en el oil & gas
Emiliano López, analista de comercio exterior, describe el salto en las importaciones de instrumentos industriales y explica por qué la planificación financiera es el desafío central de una operación de comex

Brasil depende de las rutas para mover el 68,5% de sus cargas y enfrenta nuevos desafíos logísticos
Una radiografía del transporte brasileño revela el peso estratégico de las rutas para la economía y los desafíos que enfrenta el sector en infraestructura, eficiencia operativa y sostenibilidad

Las provincias toman el protagonismo y la logística tiene que estar a la altura
Paula Pía Ariet, economista y especialista en capital humano, explica por qué las decisiones sobre personas y logística definen hoy la rentabilidad y el desarrollo regional en Argentina



