Mediante la publicación del Decreto 699/2024, el Gobierno Nacional argentino introdujo cambios significativos en la gestión de las vías navegables del país, al declararlas como servicio público y reasignando responsabilidades clave a nivel estatal.
Con el Decreto 699/2024, el Gobierno determinó que las actividades de dragado, redragado, mantenimiento, señalización, balizamiento y control hidrológico de las vías navegables pasan a ser de interés público. Esta declaración asegura la continuidad y eficiencia de las operaciones esenciales para la navegación, reforzando la protección de la competencia y evitando distorsiones en el mercado. Además, esta nueva condición garantiza la calidad de los servicios prestados, fundamentales para el desarrollo económico regional y nacional.
Según se sostiene en el texto publicado, el transporte fluvial en Argentina es un componente esencial de la economía nacional, facilitando el comercio tanto interno como internacional. En ese sentido, la medida busca fortalecer la infraestructura fluvial y mejorar la eficiencia del transporte marítimo del país.
Una de las piezas clave del entramado fluvial de Argentina es la Hidrovía Paraguay-Paraná. Esta vía es alcanzada por la norma determinada por el Gobierno y es una vía marítima crucial para el transporte de mercancías a lo largo de los ríos Paraguay y Paraná, conectando el país con importantes mercados internacionales.
Cambios administrativos y futuras implicancias para las vías navegables
Además de la declaración de interés público, el decreto publicado este martes, y firmado por el presidente Javier Mileil, determina otras acciones como la disolución del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable, un organismo creado por el Decreto de Necesidad y Urgencia N° 556/21, que no logró cumplir con sus objetivos. La eliminación de este ente se justifica como parte de un esfuerzo por racionalizar las estructuras estatales y reducir el gasto público, mejorando la eficiencia administrativa.
Las responsabilidades del ente disuelto se transferirán a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, que actuará como nueva autoridad de aplicación. Este cambio está diseñado para garantizar la continuidad de los servicios esenciales y asegurar un uso eficiente de los recursos estatales. La medida busca reforzar el compromiso del Gobierno con la modernización de la infraestructura fluvial y el desarrollo económico del país.
Vías navegables: fomento a la marina mercante nacional
Al establecer un marco regulatorio más coherente y eficiente, el decreto apunta a fomentar el crecimiento y fortalecimiento de la marina mercante nacional en Argentina, en línea con los objetivos de la Ley N° 27.419. Esta iniciativa tiene como objetivo principal aumentar la competitividad de la flota mercante de bandera argentina, promoviendo su participación en el tráfico de la Hidrovía Paraguay-Paraná y otros importantes corredores fluviales. El decreto enfatiza la necesidad de mejorar las condiciones para el desarrollo sustentable de la flota nacional, alentando tanto la modernización de las embarcaciones como la adopción de tecnologías avanzadas que incrementen su eficiencia operativa.
Además, el decreto refuerza la integración fluvial regional, facilitando el comercio bilateral y multilateral con países vecinos a través de acuerdos de transporte que mejoran el acceso a los mercados internacionales. En última instancia, estos esfuerzos tienen el propósito de consolidar la presencia de Argentina en el comercio marítimo global, asegurando que la flota mercante nacional juegue un papel clave en el desarrollo económico del país.
En ese marco, este decreto apunta a impulsar el desarrollo económico y comercial de Argentina, mejorando el acceso a los mercados internacionales y promoviendo un crecimiento sostenible en el sector del transporte fluvial. La declaración de las vías navegables como servicio público subraya el compromiso del Gobierno con la modernización y eficiencia del sistema de transporte, asegurando que se mantengan altos estándares de calidad en la prestación de servicios esenciales.
Últimas Noticias
De rutina de belleza a potencia exportadora: cómo el skincare coreano impacta en la logística global
El fenómeno ya se siente en la logística internacional, reconfigura destinos comerciales y consolida nuevas dinámicas de comercio exterior
Energía solar, costos y logística: las claves del crecimiento renovable en Argentina
Gabriel Karp, cofundador de una empresa vinculada al sector fotovoltaico, examina la expansión del mercado y el papel estratégico de la infraestructura operativa en la transición energética
Planificación y anticipación: claves para evitar sobrecostos en operaciones internacionales
Yesica Peraza, responsable de comercio exterior en la industria del packaging, detalla los desafíos logísticos y regulatorios que inciden en compras internacionales
FADEEAC propone que las licencias por enfermedad o accidente se paguen a través del FAL
El sector del autotransporte de cargas plantea incorporar al Fondo de Asistencia Laboral el financiamiento de salarios por contingencias no imputables al empleador, con respaldo en modelos aplicados en la región
Profesionalismo y previsibilidad en un comercio exterior en expansión
Matías Farbo, despachante de aduana, analiza la coyuntura argentina y los retos operativos que definirán el 2026, en un contexto de mayor dinamismo y exigencia técnica
