El control del AICM y el AIFA provocó, hace unos meses, un choque entre la cúpula de las secretarías de la Defensa Nacional (Sedena) y de la Marina Armada de México (Semar).
Y es que el Presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) encomendó a la Marina la administración del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y al Ejército la administración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Así lo recuerda el periodista Carlos Loret de Mola en su columna Historias de Reportero de este miércoles, titulada El pleito soldados ve marinos por los aeropuertos.
La pelea estaba diseñada para que ganara el Ejército, según Loret, y AMLO hizo todo para asfixiar al AICM con tal de que funcionara el AIFA. El mandatario habría extorsionado a las aerolíneas para que dejaran el AICM y se fueran al AIFA. También redujo por decreto las operaciones aéreas del AICM y extorsionó a los dueños de locales comerciales del AICM para que abrieran sucursales en el AIFA.
Loret acusa que en el AIFA el Ejército les revisa hasta las ventas para cobrarse su porcentaje. “Y ha sometido al AICM -el aeropuerto más importante de México- a una peligrosa sequía presupuestal. En cambio, para el AIFA rueda el oro a manos llenas… aunque se tire a la basura en un puñado de pasajeros”.
A pesar de toda la adversidad, la Marina habría ganado la partida al Ejército. Loret asegura que según especialistas del sector, el AICM, luego de tocar fondo a niveles de “profundo tercermundismo” ha mejorado la experiencia para el pasajero: menos retrasos, menos tiempo de espera para los pasajeros en Migración, maletas y Aduanas; más salas en Terminal 2 financiadas por Aeroméxico, entre otras. Señala que parece que los empresarios privados, de aviación nacional y extranjera, dueños de espacios comerciales, entre otros, se sienten más cómodos tratando con la Marina que con el Ejército.
La gestión de la Marina en el AICM le complicó aún más la vida al Ejército en el AIFA, apunta Loret de Mola, por lo que la Defensa Nacional tocó la puerta al Presidente y le pidió ayuda. Ante esto, AMLO, empeñado en que el AICM se asfixie, “apretó las tuercas”, y ni así funcionó.
El periodista explica que desde que fue diseñado, especialistas en el sector, excepto los interesados en adular a AMLO, señalaron que el AIFA era una mala idea, a diferencia, por ejemplo, del aeropuerto de Tulum, que rápidamente comenzó a tener movimiento, principalmente por aerolíneas extranjeras.
En el AIFA la realidad se ha ido imponiendo a la ficción del Presidente, y un claro ejemplo de ello es que las aerolíneas comerciales han perdido unos 150 millones de dólares por estar ahí pero si salen, saben que se enoja el mandatario nacional. “Salvo algunas excepciones, los vuelos de la aerolínea del Gobierno van semi-vacíos. Y la conectividad es un desastre: llegar sigue siendo una odisea y conseguir un taxi para salir de ahí es aún más difícil. Son tan pocas las personas que lo usan que la experiencia es casi como la de tomar un vuelo privado”, concluye Loret.
Más Noticias
Servicio especial de trolebús para el partido México vs Portugal: estas son las rutas para llegar al Estadio Ciudad de México
Habrá movilidad integrada con el metro CDMX y Metrobús
Así será el show de luces y sonido en la reinauguración del Estadio Ciudad de México
Un espectacular despliegue de luces LED, pantallas exteriores y un sistema de sonido totalmente renovado convertirán al Coloso de Santa Úrsula en referente mundial
Temblor en México hoy: se registró sismo en Ometepec, Guerrero de magnitud 5.3
Sigue en vivo todas las actualizaciones sobre movimientos telúricos emitidas por el SSN
Sin contacto, pero con esperanza: detectan ruidos en mina donde hay 4 trabajadores atrapados, en Sinaloa
Autoridades no han logrado establecer comunicación, pero reportan sonidos dentro de la mina
Muere mujer en la FES Cuautitlán de la UNAM; reportan complicación médica
Las autoridades de la entidad académica informaron que la víctima era egresada de esa casa de estudios
