En 2023, Iryo se convirtió en el primer competidor de Renfe para operar en el trayecto Sevilla-Madrid. Ahora, un año más tarde, Ouigo aterriza también en la capital hispalense. La compañía lowcost estima ofrecer tres frecuencias diarias entre ambos destinos con parada en Córdoba Central con trenes y horarios independientes. El pasado febrero la empresa francesa avisaba de que tras las vacaciones de verano llegaría al mapa andaluz. Sin embargo, no adelantó ninguna fecha concreta. Un misterio que ya ha llegado a su fin: el próximo 26 de septiembre empezará la venta de billetes de este nuevo trayecto.
Este mismo día, se celebrará un acto con la participación del director comercial y de marketing de la compañía en España, Federico Pareja, en el que contará todas las novedades relativas a esta conexión. El evento tendrá lugar en la estación de Santa Justa a las 9:30 horas.
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Billetes a Madrid desde nueve euros
Como señala su política de precios, los billetes se podrán a la venta desde nueve euros. Asimismo, cuenta con una tarifa plana reducida para niños de cinco euros y billetes gratuitos para los bebés que viajen en el regazo de un adulto. Junto con esta conexión, Ouigo sumará otros tres trayectos entre Madrid y Málaga, aunque con una novedad: serán trenes independientes y no se bifurcarán una vez lleguen a Córdoba.
Indemnización en caso de retraso
Ouigo ha subrayado a través de sus redes sociales que indemnizará con el 50% del precio del billete los trayectos en los que los pasajeros sufran retrasos de un mínimo de 30 minutos, a través de un bono no reembolsable. La compañía dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana, por su parte, exige 60 minutos. Este movimiento de la operadora francesa llegó justo después de que Renfe dejara el pasado 1 de julio de compensar por los retrasos de los AVE a partir de 15 minutos y se limitara a ofrecer las recompensas fijadas por ley: 50% del importe a partir de una hora de retraso y del 100% a partir de 90 minutos.
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Comienzos de Ouigo en España
Ouigo comenzó sus operaciones en España el 10 de mayo de 2021 con diez salidas diaria, uniendo Madrid Puerta de Atocha, Barcelona, Zaragoza y Tarragona; desde el 7 de octubre de 2022 Madrid Chamartín-Clara Campoamor y Valencia Joaquín Sorolla, y desde el 27 de abril de 2023, Alicante-Terminal, Albacete-Los Llanos y Madrid Chamartín-Clara Campoamor. Este 2024, es el año en el que la compañía va a vivir un gran crecimiento, pasando de siete a 15 destinos. Ha incluido en sus rutas Valladolid, Segovia, Cuenca, Elche y Murcia y pronto se sumarán también Sevilla, Málaga y Córdoba, dando por completado el acuerdo firmado con Adif.
La llegada de la empresa de trenes a la capital hispalense, supondrá la cuarta opción para comunicarse con Madrid. El monopolio que tenía Renfe con AVE se fracturó en marzo del año pasado con la entrada de la compañía privada Iryo en el corredor de Andalucía con precios más competitivos.
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