El Salvador registra más de 12,000 accidentes, experto pide nuevas reformas para frenar la crisis vial

El Salvador enfrenta una escalada en los siniestros viales, con 12,826 accidentes y 820 fallecidos registrados hasta el 23 de julio de 2026, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONASEVI).

En este contexto, el consultor en seguridad vial Benedicto Perlera expuso en entrevista radial con YSKL una serie de propuestas legislativas y educativas orientadas a reducir la siniestralidad, endurecer sanciones y fortalecer la cultura vial.

De acuerdo con datos oficiales de ONASEVI, el país ha experimentado un aumento del 10% en siniestros viales respecto al mismo periodo de 2025, pasando de 11,709 a 12,826 accidentes. El número de lesionados subió un 24%, alcanzando 8,863 personas, y los fallecidos aumentaron en igual proporción, con 820 víctimas mortales frente a 663 del año anterior.

Ante este panorama, Benedicto Perlera propuso que la renovación de licencias de conducir incluya una evaluación de conocimientos actualizados, más allá del examen visual. “Ahora cuesta más ir al mercado a comprar tomates que renovar la licencia, porque solamente te hacen con suerte el de la vista y te la entregan nuevamente”, señaló el consultor.

El experto subrayó la importancia de la formación continua, especialmente para quienes aprendieron a conducir hace años, sin acceso a las actualizaciones legales.

“Muchos conductores desconocen las ciento treinta multas en vigor desde 2024. Si les hago una evaluación sobre el cuadro de sanciones, el que más ha sacado son tres punto ochenta”, explicó Perlera en YSKL.

Seguro vehicular obligatorio y endurecimiento de sanciones

Otra de las propuestas centrales del consultor es establecer la obligatoriedad del seguro para todo vehículo, lo que permitiría una compensación más ágil en caso de accidente y reduciría la carga en los tribunales. Perlera argumentó que “el seguro más grande es ser prudente, diligente y estudiar lo que es las normas de tránsito”, pero reconoció la necesidad de un esquema que proteja tanto a víctimas como a conductores responsables.

En cuanto a las sanciones, el consultor instó a endurecer las penas para quienes conduzcan en estado de ebriedad, en especial si hay víctimas menores. “Si matan a un niño, por lo menos que le metan cadena perpetua a los bolos”, afirmó, y recordó que el artículo 147 ya contempla penas máximas de hasta quince años, aunque pidió una aplicación más rigurosa.

Desde la reforma de diciembre de 2024, El Salvador cuenta con 130 causales de multa, aunque, según el consultor, la mayoría de los conductores desconoce su contenido. La Policía y los gestores aplican sanciones administrativas para prevenir accidentes, pero muchas infracciones persisten, como circular con placas no visibles o deterioradas, lo que constituye una falta sancionable.

Perlera insistió en la relevancia de la conducción defensiva y el respeto estricto a las normas de tránsito, tanto en la señalización como en el mantenimiento del vehículo.

Por lo que, durante la entrevista, Perlera dirigió un llamado a la Asamblea Legislativa para que refuerce las iniciativas de educación y sanción vial. En su análisis, la prevención resulta más efectiva que la represión, aunque ambas son necesarias para mejorar la seguridad.

El consultor instó a la ciudadanía a informarse, cumplir la ley y ejercer la conducción con responsabilidad, especialmente en periodos de vacaciones, cuando los incidentes suelen incrementarse. Los datos de ONASEVI confirman la tendencia: el promedio diario de siniestros viales pasó de 57 en 2025 a 63 en 2026, y los lesionados aumentaron de 35 a 43 por día.

La situación descrita en la entrevista y respaldada por las estadísticas oficiales evidencia la urgencia de un cambio estructural en la seguridad vial salvadoreña, con énfasis en la educación, el endurecimiento de las sanciones y la inclusión social de todos los conductores.