El Gobierno postergó hasta mayo el aumento del impuesto a los combustibles por las subas del petróleo a nivel mundial

El Gobierno dispuso una nueva postergación en la aplicación de los aumentos de los impuestos a los combustibles líquidos y al CO₂, previsto para abril, mediante la publicación de un decreto en Boletín Oficial. El texto confirma el dato que habían adelantado días atrás fuentes oficiales a Infobae.

De acuerdo con lo manifestado a este medio hace una semana, la suspensión de los incrementos se debe al impacto generado en los surtidores del país por la guerra en Medio Oriente. En este sentido, el reciente decreto 217/2026 modifica al 617/2025 en lo que refiere al período de actualización, extendiendolo a la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil.

“No vamos a aumentar el impuesto a los combustibles en abril. Por la suba del precio internacional del barril y para mitigar impacto en surtidor. Es una medida más para proteger al consumidor”, destacaron a Infobae y, a partir de este cambio, se prorrogó el incremento.

Los montos de ambos tributos se actualizan trimestralmente en base a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC), de acuerdo con las mediciones del INDEC. Asimismo, existe un monto fijo diferencial para el gasoil destinado a consumo en las provincias patagónicas, el Partido de Patagones en Buenos Aires y el Departamento de Malargüe en Mendoza.

En los últimos meses, el Poder Ejecutivo dictó sucesivas normas para diferir la entrada en vigencia de los aumentos derivados de estas actualizaciones, que correspondían a los años calendario 2024 y 2025. En su lugar, optó por autorizar aumentos parciales y postergar el resto del ajuste para meses posteriores. Ese cambio se intridujo con el Decreto 617/2025.

Con la nueva normativa, el Decreto 217/2026 reemplazó los artículos afectados por una nueva extensión de fechas. En el primer párrafo del anterior decreto se preveía la suspensión de los aumentos “entre el 1° y el 31 de marzo de 2026”, ahora establece que la postergación será “entre el 1° de marzo y el 30 de abril de 2026”. En tanto, el párrafo siguiente dejó establecido que la entrada en vigencia de los incrementos se traslada del “1° de abril de 2026” al “1° de mayo de 2026”. Por otro lado, permitió a las petroleras utilizar bioetanol hasta un 15%en naftas (antes hasta 5,6%).

Las postergaciones en la actualización de los impuestos a los combustibles que se implementaron durante 2025 implicaron una resignación de ingresos fiscales por un total estimado de USD 2.326 millones, según un informe de la consultora Economía y Energía (EyE). El Impuesto a los Combustibles Líquidos equivale al 15,83% del valor final del litro, en tanto que el Impuesto a las Emisiones de CO₂ representa un 0,97% del total.

El precio final de la nafta súper en surtidor incluye impuestos nacionales, provinciales y municipales que, en conjunto, superan un tercio del valor pagado. En términos de recaudación, el ICL se distribuye de la siguiente manera: 10,40% al Tesoro Nacional, 15,07% al Fondo Nacional de la Vivienda (FONAVI), 10,40% a las Provincias, 28,69% al Sistema Único de Seguridad Social, 4,31% al Fideicomiso de Infraestructura Hídrica, 28,58% al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte y 2,55% a la Compensación Transporte Público. Algunos de estos fondos y fideicomisos ya fueron eliminados por el Gobierno.

El contexto de estas decisiones fue una marcada aceleración en el precio de los combustibles. En lo que va de marzo, la nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires registró un aumento del 15%, en línea con la suba del precio internacional del petróleo y el impacto de los conflictos geopolíticos en Medio Oriente. Ese incremento se sumó a los ajustes periódicos aplicados por las petroleras desde el inicio del año, en el marco de la liberalización gradual de los precios.