Este martes 8 de julio se espera que finalmente, después de más de diez días desde que cerró la inscripción el pasado 26 de junio, se publique en el Boletín Oficial la Disposición de la Secretaría de Industria y Comercio con el resultado de la segunda licitación del cupo para importar autos híbridos y eléctricos sin pagar arancel extrazona del 35 por ciento.
Oficialmente no se dieron a conocer cifras respecto a cómo quedó distribuido el remanente que había para los fabricantes y para los importadores, pero fuentes del gobierno le adelantaron a Infobae que el cupo quedó agotado, de modo tal que hasta el 31 de enero de 2026 hay tiempo para que 50.000 vehículos 0 km con esta tecnología se sumen al mercado automotor argentino.
“Habrá muchos de esos autos que no entrarán en las estadísticas de este año porque van a llegar entre diciembre y enero, y una buena cantidad se van a patentar el año que viene. Sin embargo, se puede esperar que el incremento en el mercado sume unos 30.000 vehículos gracias a este programa del Gobierno. Así es como se están construyendo hoy algunas proyecciones que hablan de 650.000 autos”, dijo un alto ejecutivo de una automotriz argentina.
Novedades de la segunda licitación
En esta segunda licitación, sin embargo, hay dos novedades salientes que se confirmarán cuando se conozca la documentación oficial. Por un lado, la de Stellantis Argentina, que en la primera licitación había obtenido un cupo de 2.000 Fiat 600 Mild-Hybrid y 160 Leapmotor C10, y que decidió no presentarse en la segunda llamada. Así lo oficializó su presidente, Martín Zuppi, durante la presentación reciente de la pick-up Fiat Titano al confirmar que no licitaron porque tenían un volumen anterior, “y lo que se necesitaba creemos que está ahí”.
La otra novedad es la de un volumen importante de unidades con el que se complementará la llegada de BYD a la Argentina. En la primera licitación, la marca china de mayor expansión mundial había logrado un cupo de 1.300 vehículos separados en dos diferentes tecnologías. Por un lado, licitaron 602 unidades de los modelos BYD King y BYD Song, que tienen motorización híbrida enchufable, y por el otro, 698 unidades de BYD Dolphin y BYD Yuan, que son automóviles 100% eléctricos.
BYD Auto Indutry SAU, la empresa que es filial de casa matriz en Argentina, se inscribió como importador y no como fábrica, por lo tanto tenía un remanente para la segunda licitación de tan sólo 6.023 autos para agotar los 25.000 que el Gobierno había reservado para las marcas que no producen vehículos en el país. Según pudo saber este medio, en esta segunda licitación, el volumen de autos de BYD sería el más importante entre las marcas que se nuclean en la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA).
Salón del auto importado
Simultáneamente con la entrada de muchos vehículos importados desde países de extrazona y de la apertura irrestricta de importaciones que estableció el gobierno, la cámara de los importadores anunció que en el segundo semestre, probablemente una vez que la mayoría de los nuevos modelos híbridos y eléctricos hayan arribado al país, se realizará el primer Salón del automóvil importado de Argentina.
El evento, que pretende sumar a todas las empresas que traen vehículos de nueva tecnología al país, tendrá como lema “Los Autos Más Modernos del Mundo Llegan a la Argentina”, aprovechando que después de más de 25 años, la desregulación del comercio internacional permite la llegada masiva de vehículos de última generación.
El objetivo del Salón del Automóvil importado es mostrarle a los consumidores argentinos las innovaciones de los vehículos de nueva generación, para lo cual se establecieron las temáticas que abordará la muestra, más allá de los modelos que se exhibirán.
Las nuevas tecnologías
- Sistemas de Conducción Autónoma: Desde asistentes avanzados hasta vehículos completamente autónomos.
- Electrificación Integral: Vehículos híbridos, eléctricos y de hidrógeno con autonomías extendidas.
- Conectividad Total: Integración completa con dispositivos móviles, actualización de software por aire y sistemas de infoentretenimiento de nueva generación.
- Seguridad Preventiva: Sistemas que previenen accidentes antes de que ocurran, desde frenado automático hasta detección de peatones y ciclistas.
- Sustentabilidad: Materiales reciclados, emisiones cero y tecnologías que reducen el impacto ambiental.
Últimas Noticias
El impacto de la guerra: más inflación, récord histórico de exportaciones y se demora la recuperación del consumo
La suba del precio del petróleo es una preocupación global y en Argentina impactó el precio de la nafta, que ya aumentó 10%. Milei promete que saldrán dólares “por las orejas”, pero los comerciantes se quejan de que “no hay pesos”
Clima de Negocios: Argentina Week, entre los dardos de Milei, el comitiva-gate y el “esta vez sí es diferente” de los empresarios
El evento convocó a representantes de empresas, funcionarios y gobernadores, quienes coincidieron sobre el potencial de oportunidades para atraer capital extranjero y la necesidad de estabilidad para consolidar una etapa de transformaciones estructurales
Argentina y el FMI ultiman los detalles de la segunda revisión del acuerdo: sería aprobada a finales de abril
Un último borrador del Staff Level Agreement llegó hace pocos días a Economía. El ministro Caputo considera que no habrá sobresaltos en la negociación por los resultados del plan de ajuste y la alianza estratégica entre Milei y Trump
El dólar baja y está a su mayor distancia del techo de la banda de flotación en 8 meses: causas y perspectivas
Una combinación de factores internos y externos modifica la relación entre el peso y los valores máximos permitidos por el esquema cambiario del Banco Central. El análisis de consultoras y entidades financieras anticipa desafíos para el mercado
Los bancos refuerzan las restricciones y la gestión de cobranza frente al récord de mora en préstamos a familias
Las condiciones de acceso al crédito se endurecieron, con políticas más estrictas y mejoras en la recuperación de deudas, mientras se observa un descenso en el indicador de incumplimiento temprano tras el pico registrado a fines de 2025
