La japonesa Nissan vendió su negocio en Argentina: la nueva empresa que comercializará sus autos y qué pasará con los clientes
Desde el 1 de diciembre, la marca dejará de gestionar su actividad local a un año del cierre de producción de Frontier en Córdoba. Más del 80% de su personal será transferido a la nueva compañía y la marca pasará a ser un importador oficial
Se demora la apertura del cupo de autos híbridos y eléctricos de 2027: los motivos detrás del retraso
Pasaron dos semanas desde el anuncio de los cambios de valores para traer autos sin pagar arancel de importación y la licitación del cupo sigue sin aparecer en el Boletín Oficial. Los motivos
Autos chinos en Argentina: el caso de Noruega reaviva las alertas por espionaje y riesgos para la seguridad nacional
Las importaciones de vehículos de ese país tuvieron un fuerte aumento en 2026. El hallazgo de grabaciones de instalaciones militares noruegas puso en debate las amenazas de videovigilancia y acceso a información sensible. La advertencia que se escuchó en Argentina
Cuál es el verdadero peso de los autos extranjeros en el mercado argentino tras la apertura de las importaciones
Hubo un cambio en el mapa automotriz desde inicios de 2024 pero no tan grande como parece a simple vista. Hay un peso específico de la industria local que cayó un 10%, pero más por el cupo que por la apertura en sí misma
Qué modelos icónicos podrían llegar a Argentina en 2027 debido a los nuevos valores para importar autos eléctricos
Hay dos candidatos. Uno es un éxito de ventas en Europa y otro es un clásico con historia en la Argentina. Al subir el tope de precio, no solo Tesla podrá entrar en el mercado local
El gobierno emparejará el reparto del cupo de autos híbridos y eléctricos importados libres de arancel
En los próximos días se abrirá la licitación para 2027. La reglamentación cambiará los valores máximos por tecnología. La norma anterior estaba muy sesgada a las marcas chinas, que llegaron a acaparar el 80%
El nuevo mapa del mercado automotor: qué marcas ganaron y cuáles perdieron con la apertura de las importaciones
Las polémicas declaraciones del CEO regional de Stellantis respecto a la pérdida de competitividad de las plantas argentinas reabrieron el debate sobre la cuota de autos importados en el mercado
Martín Zuppi, presidente de Stellantis: “Hay que proteger la industria, pero sin caza en el zoológico”
El ejecutivo argentino evaluó las últimas medidas del Gobierno respecto al cupo de autos que no pagan arancel de importación, defendió la industria nacional y opinó respecto a la inversión de Toyota
Cambian los montos del cupo 2027 para autos eléctricos e híbridos: qué vehículos ganan lugar y cuáles perderán volumen
La tercera licitación se abriría la semana próxima. Seguirán siendo 50.000 autos pero con tres diferentes precios máximos según la tecnología. Hay beneficiados y perjudicados con esta nueva configuración del cupo
El Gobierno elevó a USD 35.000 el tope para importar autos eléctricos sin arancel
Se modificó el régimen para ampliar la oferta e incorporar modelos recientes cuyos valores de origen superaban el límite vigente hasta ahora en el mercado local
