Ante el anuncio de la realización de asambleas por parte de gremios aeronáuticos, tanto Aerolíneas Argentinas como Intercargo, anunciaron que “descontarán del sueldo las horas y/o jornadas no trabajadas. La medida será aplicada a los empleados que, tanto el pasado lunes como en la asamblea anunciada para esta noche en Ezeiza, impidan que miles de pasajeros puedan volar por razones de trabajo, turismo y salud.”
A su vez, mañana las empresas presentarán ante la Secretaría de Trabajo una intimación a los gremios para que “garanticen los servicios de transporte aéreo mientras llevan adelante las próximas asambleas que han sido anunciadas”. De esta manera, se busca que los mecanismos de protesta habitualmente utilizados por los sindicatos en la Argentina no afecten a las personas que libremente quieren utilizar los servicios de transporte aéreo.
“Como ocurre en cualquier empresa privada y ahora también en el Estado Nacional, desde la Secretaría de Transporte de la Nación se impulsa el cambio en la política de gobierno y en la resolución de conflictos gremiales de esta gestión. Por eso, el que no trabaja, no cobra. En este sentido, no se va a permitir el ejercicio abusivo del derecho a realizar asambleas, que en muchos casos se transforman en paros encubiertos”, comentaron fuentes allegadas a las empresas.
En caso de continuar con los incumplimientos o interrupciones en los servicios, las empresas avisaron que avanzarán en los procedimientos legales para la aplicación de las sanciones correspondientes. Cabe destacar que el gremio APA (Asociación del Personal Aeronáutico), ya fue multado en febrero de este año por una suma de 160 millones de pesos, por el motivo de incumplimiento de la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo en aquel entonces.
Los perjuicios para los pasajeros en razón de las asambleas sindicales de los gremios aeronáuticos, que en los hechos detienen por completo la actividad en los aeropuertos, tuvieron su pico el lunes pasado en el Aeroparque Jorge Newbery, en el que estas medidas de fuerza, según los cálculos de las empresas aéreas, afectaron a 6.500 pasajeros.
Las asambleas en cuestión provocaron demoras y cancelaciones de vuelos de cabotaje y regionales. La actividad se regularizó en horas de la tarde y afectó a vuelos de Aerolíneas Argentinas, Flybondi, JetSmart y Latam Airlines, en distinto grado según cada compañía.
Qué piden los gremios
Las medidas de fuerza fueron anunciadas este miércoles por Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA); Juan Pablo Brey, de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA); Edgardo Llano, de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA); Rubén Fernández, de la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), y Paola Barrita, de la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA).
“Esto tiene que ver con un conflicto salarial que es responsabilidad en un 100% del Gobierno porque hemos anunciado este cronograma de asambleas con 10 días de anticipación por lo menos para dar tiempo al Gobierno a que nos llame a una mesa de diálogo luego de agotada la conciliación obligatoria y para que nos haga una oferta razonable”, comentó Brey, quien sostuvo: “Lo primero que estamos pidiendo es que haya diálogo, porque no tenemos interlocutores válidos ni una oferta razonable”.
Además de Aerolíneas, las medidas afectarán la actividad en Intercargo, Optar y EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea), cuyos trabajadores tienen el mismo conflicto salarial.
La semana pasada, los gremios del sector señalaron en un comunicado que, “habiéndose cumplido todos los plazos de la conciliación obligatoria impuesta por la Secretaría de Trabajo, sin llegar a acuerdo salarial alguno”, todavía hay “un retraso de más del 70%, lo que hace que un alto porcentaje de trabajadoras/es estén con sus ingresos por debajo de la línea de la pobreza”.
Últimas Noticias
El mercado de autos de la Argentina rumbo a un modelo tripartito: ganadores y perdedores de la apertura a la importación
Cuando asumió el Gobierno de Javier Milei, el 70% de los autos que se vendían en Argentina eran nacionales. Primero subieron los brasileños y ahora los importados de extrazona. Asoma una división en cuotas parejas
Hernán Lacunza: “Entrar al año electoral con reservas escuálidas y tipo de cambio estresado es demasiado temerario”
El exministro de Economía y precandidato presidencial reiteró que el Pro debe ir separado de La Libertad Avanza. Sobre la morosidad crediticia dijo: “no podemos dejar a 6 millones de personas en la banquina”
Santa Fe Business Forum: nueva edición del ya tradicional evento que busca fortalecer la competitividad y abrir nuevos mercados
La provincia reunirá en Rosario a compradores, inversores y firmas de múltiples países en una agenda de cinco días con rondas comerciales, un espacio para financiamiento y charlas técnicas, además de actividades en la capital
Las dos caras de la economía: se acelera la baja de la inflación, pero también la demanda de dólares
La mayor incertidumbre política no solo impulsó el riesgo país por sobre los 500 puntos; también aumentó la demanda de divisas por cobertura antes de lo esperado. El Gobierno avanza de a poco con medidas para reactivar e impulsar una mejora de los ingresos
Clima de Negocios: elección caliente en la aristocracia rural, entre denuncias, “guerra” de ex aliados y la mirada atenta del Gobierno
La Sociedad Rural Argentina llega a la elección del 9 de septiembre con una interna sin precedentes: Nicolás Pino y Marcos Pereda Born, ex socios de fórmula, se disputan la presidencia con acusaciones por supuestas irregularidades millonarias en un contrato tecnológico. Cosecha récord y el vínculo con Javier Milei
