SUBE: por “problemas técnicos” el saldo negativo se congeló en $480, menos de dos viajes de colectivo

La Secretaría de Transporte informó este viernes en el Boletín Oficial que el sistema no permite llevar el tope a los $1.080, es decir, el equivalente a cuatro viajes de colectivo con la tarifa mínima. El Gobierno espera resolverlo “próximamente”

Guardar
El nuevo saldo negativo de
El nuevo saldo negativo de la sube es de 480 pesos. (Ministerio de Transporte)

Desde este viernes el saldo negativo de la tarjeta SUBE quedará congelado en $480 debido a los “problemas técnicos” en el sistema para elevar ese tope que informó el Gobierno. Ese monto representa, tras los últimos incrementos, menos de dos boletos mínimos de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), de $270, cuando generalmente suele establecerse un valor equivalente a cuatro pasajes.

La medida fue publicada esta mañana en el Boletín Oficial a través de la Resolución 12/2024 de la Secretaría de Transporte. “Establécese un crédito de recarga instantánea para las tarjetas del SISTEMA ÚNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO (S.U.B.E.) equivalente a la suma de PESOS CUATROCIENTOS OCHENTA ($480,00), el cual será utilizable cada vez que la tarjeta no cuente con saldo disponible para su utilización y acceso a la totalidad de los servicios de transporte público, y será restituido con carácter prioritario en la próxima acreditación de fondos que realice el usuario tenedor de la tarjeta respectiva”, consignó la norma que lleva la firma del secretario Franco Mogetta.

El problema, según se destacó en los considerandos del texto, es que el sistema “actualmente no cuentan con capacidad interna lógica suficiente para el almacenamiento del saldo negativo que se produzca en virtud de las tarifas establecidas en la última resolución, de manera que técnicamente no resulta posible cumplir con el monto de crédito de recarga” que establece la ley. En concreto, el saldo negativo de la SUBE debería ubicarse en cuatro pasajes mínimos de colectivos.

Desde el 6 de febrero pasado ese boleto pasó a los $270 en el AMBA, por lo que la intención oficial era que el tope para viajar sin saldo pasara a $1.080 a partir de este mes, algo que en la práctica no fue posible. Desde el Gobierno explicaron que se buscará una solución en los próximos días.

El mínimo de la tarjeta
El mínimo de la tarjeta SUBE debería ser de 1.080 pesos

“Que, en tal sentido, Nación Servicios manifestó que se encuentra llevando a cabo el recambio en campo de parte de los Módulos o de Acceso Seguro al SISTEMA ÚNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO (SAM de primera generación) y la reprogramación de los que no resulta necesario recambiar (segunda generación), a fin de extender la capacidad de almacenamiento del saldo negativo de las tarjetas del SISTEMA ÚNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO (S.U.B.E), por lo que hasta tanto no se finalice el recambio en la totalidad de los elementos físicos de las Redes de Uso y Carga, la tarjeta SUBE puede soportar un saldo negativo de hasta la suma de PESOS CUATROCIENTOS OCHENTA ($480)”, explicó la resolución.

Algo similar había sucedido cuando quisieron llevar el límite de carga de $6.600 a $9.900, cuando se encontraron con problemas técnicos para aplicar la suba. Que el saldo negativo quede en un nivel tan bajo implicará que los usuarios deberán cargar más seguido sus tarjetas para viajar, lo que se suma a la saturación del sistema de registro.

Con el último aumento que decidió la Secretaría de Transporte, el boleto mínimo de colectivos pasó de $76,92 a $270 y es el que sirve para viajar hasta tres kilómetros. La tarifa que le sigue (de tres a seis kilómetros, la más utilizada por los pasajeros del AMBA) se incrementará de $85,96 a $300,78, y la siguiente, de seis a doce kilómetros, llegará a $323,95 desde los $92,29 actuales. Las dos más caras (de 12 a 27 kilómetros y de más de 27) tendrán un valor de 347 y 370 pesos, respectivamente.

Es importante destacar que habrá un precio diferente, de casi 60% más caro, para quienes usen tarjetas SUBE sin nominalizar, es decir, que utilicen la de un tercero o que no hayan registrado la suya a su nombre. Para estos casos, el boleto parte de los $430 para el tramo más corto y llega a los $589,54 para el más largo. Sin embargo, esa penalidad comenzará a regir recién desde abril próximo por lo que queda tiempo para realizar el registro de manera virtual o presencial.

Cuadro tarifario vigente para el
Cuadro tarifario vigente para el transporte del AMBA.

En tanto, para las personas que además tengan que realizar un viaje en tren el impacto en el bolsillo será mayor tras el incremento y la unificación en las tarifas de este servicio. En todas las líneas del AMBA, así, el pasaje mínimo pasaría a costar $130 (en la línea Mitre, por ejemplo, hoy sale $48,38), mientras que la sección dos saltaría a $169 y el boleto más caro $208. Tomando como referencia la línea Mitre, la suba ronda el 170% respecto de los valores actuales, aunque varía según el punto de partida de cada ramal. En el caso de los trenes, el uso de tarjetas SUBE sin nominalizar implicará pagar el doble de tarifa. Y las multas por evadir el pago del pasaje serán de 10 veces la tarifa máxima, es decir $2.080 en total.

Vale aclarar que sigue vigente el beneficio que otorga el Estado Nacional para viajar con 55% de descuento en transporte público que se aplica automáticamente en la tarjeta. Allí, según fuentes oficiales, están encuadrados: “Jubilados y pensionados; estudiantes del programa PROGRESAR, personal de trabajo doméstico; veteranos de la Guerra de Malvinas, beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, Asignación por Embarazo, Programa de Jóvenes con Más y Mejor Trabajo, Seguro por Desempleo, Seguro de Capacitación y Empleo, Programa Promover Igualdad de Oportunidades, Programa Nacional de Inclusión Socioproductiva y Desarrollo Local “Potenciar Trabajo”, Pensiones No Contributivas, Monotributistas Sociales inscriptos en el Registro Nacional de Efectores de Desarrollo Local y Economía Social (REDLES)”.

Últimas Noticias

Por qué el atraso de pagos de créditos a familias alcanzó el nivel más alto en 15 años y qué podría ocurrir en 2026

La irregularidad de los préstamos a los hogares se multiplicó por 3,7 en el último año y trepa a 13% cuando se le suma el endeudamiento con entidades no bancarias. Los motivos detrás de la suba

Por qué el atraso de

Qué observan economistas y consultores en el plan de estabilización frente al optimismo de multinacionales en Nueva York

Las impresiones favorables de inversores internacionales en la Argentina Week contrastan con la visión cautelosa de analistas locales sobre el mercado cambiario y la estabilidad financiera

Qué observan economistas y consultores

El conflicto en Medio Oriente sacude los precios de las materias primas: qué se espera para el trigo y el pan

La escalada geopolítica generó volatilidad en los mercados agrícolas, pero la abundante cosecha local del cereal limitan el impacto sobre el valor final al público de los derivados

El conflicto en Medio Oriente

El Gobierno sostiene el superávit fiscal con rentas del Banco Central y Anses, privatizaciones y ajuste del gasto

Los resultados positivos en las cuentas públicas emergen de la combinación entre ingresos extraordinarios y una gestión presupuestaria restrictiva en todas las áreas del Estado

El Gobierno sostiene el superávit

Los límites con que choca el campo para aprovechar las oportunidades de la economía mundial

Problemas de logística e infraestructura hacen que transportar una tonelada de maíz de Salta a Rosario sea más caro que llevarla de Rosario a Vietnam. Hidrovía, ferrocarriles y operaciones portuarias, ejemplos de lo que se necesita para bajar costos y ganar eficiencia

Los límites con que choca