Las camionetas aumentaron hasta el 20% y hay modelos que se venden por más de 60 millones de pesos

La demora en la reducción a cero del impuesto interno a los autos es un hecho y las automotrices tienen que vender. Algunas todavía están en vacaciones y pueden esperar unos días más, pero otras ya retomaron la producción y tienen que tener precios para ofrecer a los clientes. Con los autos que son alcanzados por el impuesto “de lujo” es más difícil decidir qué precio publicar, pero con los utilitarios no, porque estos vehículos, afectados al trabajo y la producción, no se les cobra ni el 20% de la escala 1 ni el 35% de la escala 2.

Enero está un 70% debajo de las ventas históricas del primer mes de cada año porque la expectativa de una eventual baja de precios de los autos más accesibles, si se retira el impuesto, frenó a los consumidores. Pero la mayoría de los analistas de la industria aseguran que esos autos no van a bajar su precio sino que en todo caso se mantendrán en el mismo precio durante un mes. Después, la inflación hará que en febrero vuelvan a aumentar sin el tope de un arancel que los limite.

Esta parece ser la visión que tuvieron en Fiat, ya que tomaron la decisión de salir al mercado con una lista completa de precios que incluye los autos que todavía pagan el impuesto de lujo, visto que la resolución del Gobierno se demora, y que la planta de Ferreyra ya empezó la producción nuevamente después del receso anual de vacaciones. La decisión es estratégica y apunta a mantenerse como líderes de ventas en el mercado argentino, y mientras los rivales no publican precios, ellos salen a la cancha de todos modos, conscientes que no habrá una retracción de precios si el impuesto finalmente se elimina o reduce a arancel cero.

De este modo, el Fiat Cronos tiene nuevo precio en enero con las reglas impositivas vigentes, dejando debajo del impuesto interno tres versiones y aumentando las dos que estaban dentro de la escala 1, un 11% para dejar las versiones Stile 1.3 GSE en $19.551.500 y en $21.041.900 para el Precision 1.3 CVT. Las otras tres variantes quedaron con precio topeado de 14.582.000 de pesos.

En el rubro utilitarios, la reina del mercado es la pick-up mediana, de la que salvo Stellantis, todas las marcas tienen un producto y cinco de las seis que hay en el mercado se fabrican en Argentina. Esta son Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Nissan Frontier, Renault Alaskan de producción nacional, y Chevrolet S10 importada de Brasil.

Con la llegada de enero, al no tener que esperar ninguna decisión del gobierno respecto a impuestos, las marcas actualizaron sus precios en el porcentaje que estimaron adecuado, aunque hubo situaciones insólitas como algunos precios que se publicaron el 2 de enero, que el 5 fueron actualizados nuevamente.

Así, Toyota aumentó un 20% la línea Hilux con una versión de acceso de cabina doble y tracción simple que ahora queda en $30.650.000 y la más equipada en $61.796.000. Ford, en cambio, actualizó un 13,5% porque había aumentado más en la segunda lista de diciembre. De este modo, los precios finales quedan en el mismo nivel o similar al que tenían antes de la doble lista de precios del último mes del año. La Ranger de tracción simple y doble cabina más accesible está ahora en $30.307.000 y la 4x4 Limited+ alcanzó los 62.346.000 millones de pesos para convertirse en la camioneta de una tonelada más cara de Argentina.

Volkswagen, por su lado, publicó el 5 de enero su lista parcialmente actualizada de Amarok, aplicando un 19% a toda la línea de la segunda pick-up más vendida de 2023, manteniendo competitivos los precios respecto al líder del segmento, la Hilux de Toyota. La Amarok más accesible está en $32.000.000 mientras que la más equipada pasó a costar 62.025.000 de pesos. Nissan, en cambio, tomó la decisión de arrancar el año con incrementos más bajos, y aumentó toda su línea de camionetas entre un 7 y un 8 por ciento. La Frontier de tracción simple y doble cabina cuesta ahora $29.775.000 y la Frontier Pro4X subió a 52.582.000 de pesos.

Sin novedades de Renault y Chevrolet, las listas de precios que ambas marcas habían anunciado a mediados de diciembre mantienen su valores todavía, convirtiendo a las gamas Alaskan y S10 en las camionetas medianas más accesibles de Argentina. En el caso de Renault, la versión más accesible en tracción simple tiene un precio de lista de $28.900.000 y la más equipada en $47.156.400, mientras que las pick-up que trae General Motors de Brasil, ofrecen una versión base de $27.858.900 y la full en 40.807.900 de pesos.

Entre los furgones chicos, donde el mercado tiene sólo cuatro opciones de tres fabricantes distintos. Mientras los precios de Renault siguen sin presentar novedades y los Kangoo van desde los $22.400.000 a los 26.500.000 como estaban a comienzos del mes, en Stellantis actualizaron un 25% y un 30% los precios según la motorización, diésel o nafta, dejando tanto a los Citroën Berlingo como los Peugeot Partner entre los $18.500.000 y los 19.959.000 de pesos, y la Fiat Fiorino, en su única versión 1.4 nafta tiene un precio de 17.089.500 pesos.