Impuesto a los autos de lujo: cómo va a impactar en el precio de los 0 km la actualización de mayo
El aumento promedio del 4,7% en marzo para los autos cero kilómetro resultó menor al proyectado. Con un acumulado del 27,6% entre enero y marzo, el nuevo precio máximo para no pagar el impuesto interno estará cerca de los 37,5 millones de pesos. Con bajas ventas, pocas marcas aprovecharán la posibilidad de aumentar los valores
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Con los precios de los 0 km casi congelados, ¿qué pasará con el impuesto a los autos de lujo?
El ajuste trimestral debe llegar a finales de abril, pero al no haber aumentos significativos en los valores, no hay autos topeados ni preocupación por la nueva base imponible. Sin embargo, los nuevos valores toman el período de enero a marzo, donde sí hubo aumentos
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Algunos autos 0 km bajaron de precio por la nueva escala del impuesto interno, pero casi no se consiguen
La actualización de los montos que delimitan las tres franjas en las que se ubican los vehículos nuevos permitió un reordenamiento de precios en general. Ciertos modelos que ya no pagan el 20% de la escala 1 bajaron su valor incluso pese a la inflación. Pero en las concesionarias dicen que se venden sin fecha de entrega
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Cuánto costarán los autos 0km más baratos con el nuevo esquema de impuestos
La decisión del Gobierno fue adelantar la actualización de montos para el pago del impuesto a los autos de lujo, lo que permite que el tope de 14,7 millones que estaba en vigencia, pase aproximadamente a unos 27,5 millones de pesos. Con estos valores, los autos más accesibles podrán venderse a los valores reales que ya tenía el mercado
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El Gobierno dispuso cambios en el impuesto a los autos de lujo: cómo quedó el esquema y cuánto se pagará
A través de un decreto publicado en el Boletín Oficial dispuso una serie de modificaciones en el tributo; las ventas estaban frenadas a la espera de una definición oficial sobre esta cuestión
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La incertidumbre sobre el impuesto a los autos de lujo frenó las ventas en las concesionarias
Las fábricas de autos mantienen el mercado en pausa, sin publicar listas de precios, a la espera de la decisión del gobierno. Se estudia adelantar la actualización de marzo a febrero y seguir cobrando el arancel con un nuevo tope un 90% más elevado
Distorsión en el mercado de 0km: lo que el impuesto al lujo tapó y por qué los autos aumentaron más que la inflación
Los famosos precios “topeados” fueron también virtuales para no pagar el 20% adicional del arancel interno. Pero muy pocos autos se vendieron el año pasado al valor de las listas oficiales. Los sobreprecios fueron moneda corriente y afectaron a los consumidores que pagaron hasta un 280%
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