Comprar un auto, cada vez más difícil: se necesitan ocho salarios más que en 2018

La posibilidad de comprar un auto 0 km en la Argentina se aleja cada vez más para la clase media. Para para una persona que gana un salario promedio es mucho más difícil hoy acceder a un modelo del segmento más económico del mercado que hace dos años. Mientras que en 2018 se necesitaban 11,2 salarios promedio, hoy se necesitan más de 19.

Según un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), hoy se necesitan 19,3 salarios para comprar un auto modelo VW Gol Trend, uno de los más accesibles. Para hacer el cálculo se tomó en cuenta el salario promedio de los trabajadores registrados del sector privado, que publica el ministerio de Trabajo.

De acuerdo con los datos relevados por la asociación, en 2018 se necesitaban 11,2 salarios promedio; en 2019, subió a 17,4 salarios; en 2020, la cifra fue de 17,7 salarios. Y en los primeros meses de 2021, ya se requiere de más de 19 salarios.

“Esta situación afecta particularmente a quienes entran al mercado por primera vez y acentúa la tendencia que viene evidenciándose desde hace ya unos años. En seis años, el porcentaje de ventas a personas que nunca habían tenido un auto se redujo de 36% a 22%, habiendo tocado un piso de 19% a mediados del año pasado”, detallaron desde Acara.

El valor actualizado del modelo Volkswagen Gol Trend es de $1.296.600 o de $1.411.100 según el modelo. En tanto, la remuneración promedio de los trabajadores registrados a septiembre de 2020 (de acuerdo a los últimos datos disponibles en el ministerio de Trabajo) fue de $65.156.

Con todo, el mes pasado, se patentaron 30.141 vehículos, una suba del 8,9% interanual, ya que en febrero de 2021 se habían registrado 27.679 unidades. De esta forma, en los dos primeros meses del año se patentaron 79.866 unidades, un 9,9% más que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 72.651.

“Febrero ratifica el buen comienzo de año, que en realidad es una continuidad del crecimiento iniciado allá por junio del complejo 2020, donde nuestro sector fue uno de los primeros en iniciar la recuperación. Esta suba del 8,9% por encima del febrero pre pandemia es también el resultado del esfuerzo compartido de los concesionarios y de las fábricas, que vienen aumentando el abastecimiento de vehículos”, señaló Ricardo Salomé, presidente de Acara.

“Hoy la conformación de la oferta, pero también de la demanda, requiere cada vez de más autos nacionales, eso abre también una gran oportunidad para ir a una mayor integración e impulso de la producción nacional”, agregó Salomé.

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