El Gobierno obtuvo un round favorable en la Justicia en el caso que desencadenó la restricción nocturna para los vuelos que operan desde el aeropuerto low cost de El Palomar. El Tribunal Oral Federal de San Martín sancionó y desestimó el pedido del abogado Lucas Marisi, quien había solicitado la recusación de la Cámara que debe decidir sobre las futuras operaciones del aeropuerto.
Por lo tanto, la Cámara de Apelaciones de esa localidad podrá ahora decidir si levanta o no esa limitación horaria para despegues y aterrizajes de El Palomar. Esta decisión fue recibida muy positivamente por el Ministerio de Transporte, que había apelado la decisión judicial.
Desde el 26 de septiembre, rige en El Palomar una restricción sobre las operaciones que impide arribos y despegues entre las 22 y las 7. Según informó la cartera que preside Guillermo Dietrich, la medida generó “la cancelación de 5 rutas aéreas que conectan Mendoza con Iguazú, Neuquén y Tucumán, y Córdoba con Tucumán y Neuquén; la reprogramación y recortes de frecuencias a 13 destinos entre nacionales e internacionales; y un total estimado de 39 mil pasajeros damnificados en este último mes”.
Además, remarcó mediante un comunicado que las empresas que operan en la aeroestación (Flybondi y Jetsmart) debieron generar cambios en sus programaciones, alterando frecuencias y horarios, y cancelando rutas que unían ciudades del interior. “Esto generó que en octubre ambas low cost hayan perdido un 15% de sus pasajeros”, según el parte de prensa.
Por otra parte, Transporte recordó que los informes de estudio sonoro presentados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a la Justicia antes de la implementación de la restricción horaria confirman que no existe contaminación acústica en el aeropuerto El Palomar en la franja horaria de 22 a 7. Este informe se sumó a los 15 estudios mensuales con mediciones las 24 horas que se presentaron desde mayo de 2018 y concluye que el 100% de los ruidos generados por la actividad aérea no superan los límites planteados como aptos según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
“La medida restrictiva pone en peligro los planes de inversión y expansión de las dos empresas que ofrecen más opciones para volar y que generaron, además, nuevos empleos directos e indirectos en el sector aeronáutico y del turismo. Ambas aerolíneas emplean a más de 800 personas y la actividad del aeropuerto genera aproximadamente 800 puestos de trabajo directos locales”, enfatizó Transporte.
Las low cost ya transportaron más de 3 millones de personas desde que comenzaron a operar y hoy los pasajeros en vuelos de bajo costo ya representan una de cada cinco personas que vuelan dentro del país. Además, se estima que un 17% de esas personas viajaron por primera vez en avión.
Seguí leyendo:
Últimas Noticias
El Gobierno asegura que renegociará la concesión de los principales aeropuertos del país antes de fin de año
Fuentes oficiales dijeron que las negociaciones están vigentes y adelantaron que cualquier extensión de plazo deberá estar atada a inversiones concretas
Empresarios critican por inoperante a Vialidad Nacional: el clima mejoró, pero miles de camiones siguen varados en alta montaña
La Asociación de Propietarios de Camiones denunció que el organismo no cuenta con maquinaria en condiciones para despejar la traza y cuestiona que se les impida verificar el estado del camino. Ir por pasos alternativos implica unos 1.500 kilómetros más de recorrido
El Financial Times destacó la finca en Mendoza en la que CEOs de empresas tecnológicas planean enfrentar un posible “apocalipsis”
El prestigioso medio detalló el proyecto que un grupo liderado por el argentino Martín Varsavsky impulsa en un enclave remoto con viviendas modulares, domos geodésicos y energía solar en medio de la naturaleza virgen. El plan incluye el uso como emprendimiento turístico
Flexibilización del cepo: en lo que va del año las empresas giraron al exterior USD 3.300 millones en dividendos
El BCRA destacó el fenómeno en su último Informe de Política Monetaria. Ocurre dentro de un proceso de mayor fortaleza de la posición externa de la entidad y mayor libertad cambiaria para el sector privado
Mate, vino y asado: los números que reflejan la crisis en 3 consumos clásicos de los argentinos
El primer semestre reveló una retracción generalizada en tres productos idiosincráticos, con excepciones puntuales dentro de cada mercado
