Devaluación, inflación, suba de las tasas de interés y salarios "viejos" constituyen un combo que la industria automotriz no ha podido superar, y se manifiesta en la tercera caída consecutiva de la producción agregada.
El balance mensual de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) dio cuenta de que con 21 días hábiles de actividad (un día hábil menos que octubre, pero igual nivel de producción/día), las terminales automotrices produjeron 36.808 unidades, 4,8% menos respecto del registro de octubre y 18,6% por debajo del nivel de un año atrás.
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Semejante receso se explica en exclusiva por el nuevo derrumbe del mercado interno, la más intensa desde la crisis de 2002, un 57,9% a 33.095 unidades, con sendas mermas de 46,1% de las unidades nacionales, y de 62,9% de las provenientes del resto del mundo, principalmente desde Brasil.
En el seminario del 12 Aniversario de Bank Magazine, el presidente de FCA, Fiat Chrysler Automobile, Cristiano Rattazzi, destacó que "el 70% del mercado se mueve a crédito, por lo que la suba de las tasas de interés redujo el mercado de este año a unas 800.000 unidades y se proyecta a 600 mil para el año próximo, pero muy superior a las 89.000 de 2002″.
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Por el contrario, la mejora de la competitividad cambiaria posibilitó impulsar 36,2% las exportaciones, a 26.048 unidades, equivalente a más de dos tercios de la producción del último mes.
Superávit comercial en unidades
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Asimismo, los datos de Adefa dieron cuenta de una contracción en noviembre del 62,9% de las ventas de importados, a 20.583 unidades, que sumada al crecimiento de los despachos al resto del mundo derivaron en un saldo comercial positivo de 5.465 máquinas, en contraste con un resultado negativo de 36.301 unidades en similar mes del año anterior.
El balance global de la industria al cabo de los primeros 11 meses de 2018 arrojó sendos resultados positivos de 1,4% en producción, con 446.170 unidades; y de 28,8% en exportaciones, a 246.413 máquinas, más de la mitad de la fabricación del conjunto de las terminales locales.
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En cambio, el mercado mayorista interno se contrajo en 20,2%, a 633.398 unidades, desagregado en sendas caídas de 21,9% en las de nacionales y 19,5% en las de importados.
El resultado de la balanza comercial en unidades fue negativa en 203.397 máquinas, se contrajo 44,6 por ciento.
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