La contundente respuesta de Flavio Briatore sobre la oportunidad de incorporar a Colapinto al equipo Alpine de Fórmula 1

El principal asesor de la escudería francesa se hizo eco de los rumores sobre la posible llegada del piloto argentino

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El encuentro entre Colapinto y Flavio Briatore en Qatar
El encuentro entre Colapinto, uno de sus mánagers y Flavio Briatore en Qatar

Faltan pocos días para el final de un año especial para Franco Colapinto. El piloto argentino se convirtió en el primero en más de dos décadas en subirse a una butaca de Fórmula 1 y lo hizo de gran manera: corrió nueve Grandes Premios, sumó cinco puntos para Williams y su desempeño generó que varios otros equipos de la grilla posaran sus ojos en él para sumarlo a la temporada 2025.

Pocos días después de que la F1 oficializó a los 20 pilotos que competirán el próximo año, el que apareció nuevamente en escena fue Flavio Briatore. El experimentado empresario y asesor del equipo Alpine brindó una entrevista en la que abrió la puerta a la posible llegada de Colapinto a la escudería con sede en Francia.

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En diálogo con el diario francés Le Parisien, el italiano fue contundente a la consulta sobre el interés del equipo en sumar al oriundo de Pilar. “Lo único seguro es la muerte”, dijo entre risas Briatore. Acto seguido, confirmó que Gasly y Doohan estarán al frente de los autos en el estreno de la próxima campaña del 14 al 16 de marzo en el circuito de Albert Park, en la ciudad de Melbourne, Australia.

Vamos a empezar el año con Pierre y Jack , te lo garantizo. Después ya veremos durante la temporada. Tengo que poner el establo en condiciones para obtener resultados. Y el piloto es quien debe concluir el trabajo de casi 1.000 personas detrás de él. Todos trabajan para sólo dos personas”, comentó el histórico empresario vinculado al automovilismo.

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El piloto argentino Franco Colapinto de Williams en acción durante el Gran Premio de Azerbaiyán (REUTERS/Maxim Shemetov)
El piloto argentino Franco Colapinto de Williams en acción durante el Gran Premio de Azerbaiyán (REUTERS/Maxim Shemetov)

Por último, Briatore remarcó que no tendría problemas en cambiar a un corredor con el año en marcha si él cree que no está siendo productivo para el equipo. “Si hay un piloto que no avanza, que no me trae resultados, lo cambio. No puedes ser emocional en la F1”.

Hace algunas semanas, el asesor de Alpine también recibió la consulta de la icónica revista del mundo automotor Auto Motor Sport sobre la posibilidad que el piloto argentino sea parte de la escudería en 2025. “¿Por qué están interesados en Franco Colapinto si ya tienen a Jack Doohan?”, preguntó un periodista de la publicación a Flavio. ¿Cuál fue su respuesta? “Me interesa cualquier piloto que sea rápido. Colapinto sorprendió a todos”.

Más allá del elogio al piloto argentino, Briatore reconoció que en la estructura de Alpine no hay espacio inmediato para el joven de 21 años: “Tenemos contratos con (Pierre) Gasly, Doohan y (Paul) Aron para la próxima temporada. Si existía la oportunidad de conseguir a Colapinto para 2026, es algo en lo que pensar. Sin embargo, siempre hay que tener cuidado al evaluar a los conductores”. Estas palabras sugieren que, aunque hay interés, una posible incorporación sería a mediano plazo.

Después de que las negociaciones entre Williams y Red Bull no llegaron a buen puerto, lo que se confirmó con el anuncio de Liam Lawson como reemplazante de Checo Pérez en el equipo principal de la estructura de la bebida energizante y el desembarco de Isack Hadjar en el equipo satélite (Racing Bulls), las charlas entre la escudería de Grove y Alpine todavía están en curso, pero con un desenlace inminente, según pudo saber Infobae.

En el histórico equipo británico saben que tiene una gema con potencial en sus manos con Colapinto y están reacios a dejarlo marchar, más allá de que no tienen lugar para darle ya que iniciarán el 2025 con el tailandés Alex Albon y el experimentado español Carlos Sainz Jr. en sus coches titulares. Todo cambia en la Máxima semana a semana y tener a Franco entre los suplentes les aseguraría un corredor que demostró ser de la elite como alternativa ante la falla o la intempestiva salida de algunos de sus conductores principales.

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