Ecopetrol ya giró 13 billones al Fepc; así van las cuentas

Ecopetrol emitió un comunicado respecto a los saldos del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC). Según la empresa, al cierre del 2022, el saldo del FEPC se situó en 36,7 billones de pesos. Para el cierre del 2023, esta cifra se redujo a 20,5 billones de pesos debido a la diferencia entre los precios internacionales de la gasolina y el diésel y los precios aplicados a estos combustibles en Colombia. El acumulado total durante los años 2022 y 2023 fue de 57,2 billones de pesos.

Durante el año 2023, Ecopetrol gestionó ante el Ministerio de Hacienda y Crédito Público el pago de 36,7 billones de pesos correspondientes a los subsidios a la gasolina otorgados en el 2022. Al primer semestre del 2024, el Gobierno Nacional ha pagado 12,9 billones de pesos, que sumados al déficit del 2022 alcanzan un total de 49,6 billones de pesos. Para el segundo semestre del año en curso, se espera el pago del saldo restante de 7,6 billones de pesos de los subsidios aplicados en el 2023.

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La proyección del déficit del FEPC para el cierre del 2024 se estima en alrededor de 9 billones de pesos. El pasado 18 de junio de 2024, el Ministerio de Hacienda decretó un ajuste en el precio del ACPM para grandes consumidores, aquellos que consumen más de 20.000 galones al mes, lo cual permitirá que, en este segmento, el precio del diésel se alinee al internacional.

“En la actualidad, se continúa trabajando de manera articulada con los ministerios de Hacienda y Crédito Público y de Minas y Energía, rectores de la política de precios de los combustibles, en la aplicación de esquemas de pago y de reducción sustancial de los saldos del FEPC que permitan durante el año entrante cerrar la brecha que ha venido teniendo este fondo durante los últimos cuatro años”, se lee en el comunicado.

¿Cómo funcionará el aumento al ACPM en el país?

El encargado de confirmar la noticia fue Ricardo Bonilla, ministro de Hacienda, quien se refirió al decreto “con el cual se ajusta el precio del diésel para grandes consumidores”.

Grandes consumidores significa todos aquellos que tienen una operación logística especial y consumen más de veinte mil galones mensuales; eso aplica para empresas de petróleo, mineras, cementeras y otros grandes consumidores.

El ministro señaló que no aplica en las bombas de gasolina ni en los distribuidores minoristas. “Esos grandes compran directamente al distribuidor mayorista”. El funcionario señaló que con la medida el precio del diésel queda “flotando” con el mercado internacional.

La medida entrará en vigor el 8 de agosto de 2024 en todos los departamentos de Colombia.

En su análisis, el ministro Bonilla detalló: “Esto nos permite un ahorro de 50 mil millones mensuales, es decir, 600 mil millones al año. Los grandes consumidores representan el 5 % del consumo total de ACPM y cobijan alrededor de 150 empresas que se concentran en minería, petróleo (60%), entre otras”.

Este incremento en el precio del diésel no es precisamente sorpresivo para los colombianos. En la más reciente Convención Bancaria, el funcionario de la cartera económica había dicho que este combustible iba a subir como consecuencia de un desplome en el recaudo fiscal.

Ya en el Congreso de la República, el ministro había advertido del inminente incremento de este combustible, que debe subir de valor para cerrar la billonaria brecha del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (FEPC).

Luego de la aprobación en el Congreso de la República del cupo de endeudamiento de USD 17.000 millones, el funcionario dejó claro que lo que seguía era el incremento del valor de este combustible.

En una intervención que hizo en la Comisión Tercera de la Cámara de Representantes, el ministro Ricardo Bonilla alertó el 7 de mayo sobre la crítica situación financiera del FEPC.

Durante esta sesión, el funcionario remarcó que habría un déficit de 12 billones de pesos para 2024 si no se hacía un ajuste en el precio del diésel. Este combustible ha mantenido su precio congelado durante más de cuatro años (9.315 pesos), lo que contribuyó de manera significativa al déficit del FEPC, que cerró 2023 con una cifra alarmante de 20 billones, afectado en parte por un remanente del ajuste en el precio de la gasolina.