Rusia presenta el primer auxilio rodante para cargar autos eléctricos que se queden sin batería

No han sido pocas las personas que pudiendo acceder a un auto eléctrico, decidieron esperar un poco más, a la espera de una mayor oferta, a la espera de mejores precios o subvenciones o a la espera de una mayor red de recarga en la región o ciudad en la lo vayan a utilizar.

Según el informe publicado en octubre pasado por la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), el pico de automóviles de motores de combustión interna en el mundo recién será en 2038, cuando empiece la curva descendente de compra de los usuarios. Y el mismo informe proyecta que para 2050, apenas el 31% del mundo tendrá autos con algún tipo de electrificación. Claro que estas son estadística que promedian a todos los países del mundo, los más vanguardistas y desarrollados, y los más retrasados en tecnología, cuidado del medio ambiente e ingresos per cápita anuales.

Otra cifra que se ha conocido recientemente, y que tiene directa relación con una tasa todavía algo baja de venta de autos eléctricos en algunos países donde perfectamente podrían tener una mayor porción del mercado, proviene de la Asociación de Fabricantes Automotrices Europeos (ACEA). Según el organismo, a finales de 2020, 1 de cada 9 cargadores de autos eléctricos en Europa era de alta velocidad y el resto de velocidad convencional. Y mientras Países Bajos tenía entonces la más amplia red de cargadores eléctricos con 66.600 puntos en todo el país, Alemania o Francia llegaban a 45.000, pero Italia a 13.000, y otras naciones como España a 7.500.

Cuando un auto eléctrico se queda sin batería, el único modo que tiene de volver a arrancar, es cargándolo, y además de que los tiempos de carga son extensos, no están disponibles como un auxilio mecánico que pueda socorrer al automovilista en problemas. O no estaban quizás, porque en Rusia han decidido atacar ese problema ideando algo que muchos creían, era el paso necesario para animar a los desconfiados o temerosos de quedarse sin batería, a dar el gran salto. La empresa se llama L-Charge, ha desarrollado un vehículo que se puede trasladar a donde necesiten que se dirija, y cargar rápidamente la batería de un auto.

El sistema consta de un camión con capacidad para dar carga eléctrica hasta a 40 autos por día, gracias a sus reservas de Hidrógeno y Gas Natural Comprimido, que les permite mantener sus cargadores con energía para suministrar a terceros. La característica principal de la solución L-Charge es la capacidad de convertir el funcionamiento del motor de gas natural a 100% de hidrógeno cuando el hidrógeno esté disponible. La ventaja es que su cargador es una mini central eléctrica móvil y, por lo tanto, puede cargar cualquier automóvil eléctrico en 10-20 minutos. El cargador utiliza gas licuado o hidrógeno para generar energía.

La estación de carga ultrarrápida se puede llamar a través de la aplicación móvil y cargar el automóvil eléctrico para hacer 100 km en un lapso de tiempo estimado en un máximo de 10 minutos. La conversión de las estaciones de carga para generar electricidad a partir de hidrógeno podría ayudar a lograr cero emisiones de CO2. Eso haría que la generación de electricidad para estaciones de carga fuera de la red fuera 100% sustentable.

En una reciente gira por varios países de Europa, ya ha recibido pedidos por más de cinco millones de Euros. Actualmente, ya están funcionando estaciones de prueba en Barcelona, Madrid, París y Ámsterdam, y la idea de L-Charge es llegar a Londres en 2022.

Por supuesto que el servicio no es barato, sino más bien todo lo contrario, duplicando el costo del kWh respecto al promedio de mercado en Europa. Según la empresa rusa, en 5 a 7 minutos se podrá cargar el 80% de la batería y en unos 20 minutos, el auto quedará con el 100% de la carga eléctrica.

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