Se produce en Japón y es uno de los autos de producción en serie más radicales del mundo.
Se produce en Japón y es uno de los autos de producción en serie más radicales del mundo.

El mes que viene se realizará una nueva edición del Salón del Automóvil de San Pablo, en donde Nissan confirmó la presencia de "Godzilla", apodo que recibe a nivel mundial el GT-R que llega en su gama 2019 y versión Premium. Se trata de uno de los vehículos de producción en serie más radicales y rápidos del mundo.

El deportivo japonés se caracteriza por sus líneas de diseño agresivas y el conjunto mecánico que utiliza avanzados recursos tecnológicos, y, en esta nueva gama, además se transforma es el más cómodo de los GT-R fabricados.

El GT-R es producido exclusivamente en Japón, y está es su sexta generación (denominada R35). Utiliza un motor biturbo V6 de 3,8 litros con 24 válvulas que desarrolla 572 CV de potencia a 6.800 rpm y 64,9 kgm de torque entre las 3.300 y 5.800 rpm. El mismo se fabrica en aluminio, tiene cilindros revestidos con plasma lo que le permite menos fricción, ahorra en peso, más capacidad de refrigeración, mejor rendimiento y un consumo menor.

El GT-R se propulsa mediante un motor V6 de más de 500 caballos de potencia.
El GT-R se propulsa mediante un motor V6 de más de 500 caballos de potencia.

Como filosofía, cada propulsor recibe una placa de aluminio que exhibe el nombre del ingeniero responsable del montaje completo. A estos profesionales especializados se les denomina "Takumis", que significa artesanos en japonés.

Algunos de los recursos técnicos para hacer de "Godzilla" un superauto son: motor con un sistema colector de admisión y escape simétrico e independiente, turbos de alto rendimiento, y sistema de temporización de la ignición controlado individualmente por cada cilindro.

Según la marca, el interior de esta sexta generación es la más confortable en la historia del GT-R.
Según la marca, el interior de esta sexta generación es la más confortable en la historia del GT-R.

En cuanto a la transmisión es automática de doble embrague de seis relaciones con modo secuencial manual (con levas y alerta de cambio). La potencia se transfiere a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción denominado ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain, una novedad a escala mundial.

De esta manera, en condiciones normales de conducción, el GT-R se comporta como un vehículo con tracción trasera, con torque repartido en 0:100 y que puede ser ajustado a 50:50 dependiendo de la velocidad, aceleración lateral, rotación de los neumáticos, superficie de rodaje y velocidad angular.

Según la marca, el interior de esta sexta generación es la más confortable en la historia del GT-R.
Según la marca, el interior de esta sexta generación es la más confortable en la historia del GT-R.

A su vez, el interior del GT-R proporciona un nivel jamás ofrecido en lo que se refiere al confort, y ergonomía en sus 50 años de trayectoria. Tiene tapizados de cuero y detalles en fibra de carbono. Posee un sistema multimedia con pantalla de ocho pulgadas que además de las funciones convencionales, permite visualizar la información de performance del vehículo, como la temperatura del líquido refrigerante, del aceite del motor y de la transmisión, entre otros datos.

En cuanto a su diseño es agresivo y novedoso. Se destaca su frente con un gran capot, que comienza con la parrilla "V-motion", característica del estilo actual de Nissan. El perfil es curvo y está pensado para mejorar el flujo del aire, y la parte trasera es reconocida por sus faros dobles redondeados.

El GT-R será una de las atracciones más vistas en el stand de Nissan en San Pablo. (Fotos: Prensa Nissan)
El GT-R será una de las atracciones más vistas en el stand de Nissan en San Pablo. (Fotos: Prensa Nissan)

El diseño del GT-R ha sido creado para brindar el mejor desempeño aerodinámico. Más específicamente se trabajo en tres áreas principales: la generación de fuerza de carga aerodinámica (downforce), reducción del arrastre y mayor capacidad de refrigeración de los sistemas vitales del vehículo.

De esta manera, el GT-R será una de las principales atracciones del Salón de San Pablo, aunque difícilmente se confirme su llegada al país, al menos por ahora.