Consorcio que lleva tres años de retraso en Tren México-Toluca ganó licitación para la Ingeniería Básica del Tren Maya

Así será el recorrido de esta obra que representa una de las más grandes apuestas de la administración de López Obrador (Video:YouTube)

Una de las obras más importantes del sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador, será diseñada por el consorcio de empresas que también fue elegido durante el gobierno de Enrique Peña Nieto para construir el Tren Interurbano México-Toluca, mismo que tiene un retraso en sus obras de al menos tres años.

Conformado por Key Capital, Senermex Ingeniería y Sistemas, Daniferrotools y Geotecnia y Supervisión Técnica, el consorcio que realiza las obras del Tren Interurbano México-Toluca, -una de las apuestas impulsadas por Peña Nieto, ganó la licitación para la Ingeniería Básica del Tren Maya.

Así lo informó el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), que dio finalmente luz verde a este consorcio para trazar uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la actual administración, al ofrecer un monto de 298,987 millones de pesos. La firma del contrato se hará en los próximos 15 días.

El director de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, aclaró que es diferente hablar de procesos de construcción y de consultoría, y que en este caso las empresas del consorcio tienen un alto prestigio internacional.

La aclaración se hizo porque el Tren Interurbano tiene un retraso de al menos tres años, de acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Sin embargo, el funcionario señaló que se revisaron los antecedentes de las empresas del consorcio en la Secretaría de la Función Pública y "prácticamente no tienen observaciones".

Alejandro Varela, director jurídico del Fondo, aclaró que esta licitación no implica la construcción de la obra pública, pues solo consiste en la realización de los estudios necesarios para la edificación, así como la cartografía, topografía, estructura y obras inducidas de toda la ruta conformada por 1,470 kilómetros de longitud.

Manuel Santiago Quijano, director de Gestión Estratégica y Enlace Institucional de Fonatur, comentó que la entrega del 100% de estos estudios se llevará ocho meses y, posterior a ese lapso, se realizarán las licitaciones correspondientes a la construcción de los primeros cuatro tramos del Tren Maya.

Jiménez Pons estimó que dentro de un par de meses estarán listas las licitaciones para los estudios de impacto ambiental del proyecto del Tren Maya y será en ese momento cuando empezará el acompañamiento de la consulta indígena.

"En la parte nueva se harán los estudios cuando se tenga la ingeniería básica, no se puede antes porque no sabemos si habrá un túnel o un puente; hasta que se decida qué es, entonces vamos a ver si se tendrán efectos para el medio ambiente", apuntó.

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Refirió que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) acompañará en este proceso y la instancia que aceptará en su caso la validez de los estudios de campo.

El funcionario federal apuntó que 90% de la inversión en el Tren Maya será privada porque se hará mediante el esquema de Asociación Público Privada (APP) y es un proyecto que contaminará 100 veces menos que hacer una carretera.

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Jiménez Pons signó un convenio de colaboración con colegios de profesionistas (ingenieros civiles, arquitectos, ingenieros mecánico electricistas) para que participen en el desarrollo regional de la obra del Tren Maya en lo que corresponderá a territorio de Tabasco.

De esta manera podrán ser llamados por Fonatur para actividades como revisión de puentes, análisis de cuencas y proyectos de reubicación de viviendas, entre otros.