La US International Development Finance Corp. todavía está analizando más de 500 millones de dólares en financiamiento para el corredor de Lobito, un proyecto ferroviario que transportará minerales críticos desde la franja de cobre de África central hasta un puerto atlántico en Angola.
“La DFC está negociando activamente con las partes interesadas, incluido el gobierno de Angola y Trafigura sobre la financiación”, dijo Conor Coleman, jefe de inversiones de la DFC, a periodistas al margen de la Cumbre Empresarial Estados Unidos-África en Luanda el lunes. “Seguimos muy comprometidos con ese proyecto en general y estamos trabajando sin descanso para asegurarnos de que el proyecto se lleve a cabo”.
La DFC dijo por primera vez que estaba revisando el financiamiento para el proyecto en 2023. Coleman se negó a comentar sobre las razones del retraso, añadiendo que no están relacionadas con ningún cambio que la administración Trump haya planeado para la DFC.
“Todo funciona con normalidad” en la DFC, dijo Coleman. “Nos verán participando mucho en infraestructura de minerales críticos, tanto digital como de transporte, así como en energía, especialmente aquí en el continente africano”.
La DFC se ha comprometido con una subvención de asistencia técnica de 3,4 millones de dólares para el proyecto de extracción y procesamiento de tierras raras de Pensana Plc en Angola y está en conversaciones para financiar la planta de manufactura agrícola de Carrinho Group a través de una línea de deuda senior garantizada.
La administración Trump ha mostrado un gran interés en los minerales críticos de África al buscar desafiar la supremacía de China.
Aunque Estados Unidos va rezagado respecto a China en la carrera de minerales en África, “no es demasiado tarde”, dijo Coleman. China procesa actualmente todos los minerales que extrae del continente en China, “y eso no es lo que ninguno de los países quiere”, dijo.
Hay espacio para que Estados Unidos y los países diversifiquen su base de clientes y piensen de manera diferente sobre la valorización, dijo Coleman. “Hay oportunidad en la demora”.
(c) 2025, Bloomberg
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