Tras la salida de D’Onofrio, un hombre de Massa asumió en el ministerio de Transporte bonaerense

Con un bajo perfil, el gabinete de ministros del gobierno de Axel Kicillof cuenta con un nuevo integrante. Es que este lunes ya hizo posesión del ministerio de Transporte Martín Marinucci. La incorporación del ex titular de Trenes Argentinos y dirigente del Frente Renovador se dio tras la renuncia de Jorge D’Onofrio el pasado 30 de diciembre. D’Onofrio dejó el cargo por el desgaste que le imprimió las dos causas judiciales que buscan poner a la luz un eventual esquema de recaudación paralelo vinculado al sistema de fotomultas que podría llegar a tener participación de funcionarios del ministerio y el otorgamiento de la licencia para la explotación de la Verificación Técnica Vehicular (VTV).

En ese contexto es que llegó Marinucci. Este lunes, el nuevo funcionario se reunió con el ministro de Gobierno y uno de los hombres de mayor confianza de Kicillof, Carlos Bianco. La reunión fue el puntapié de gestión del nuevo ministro. Por el momento, no está previsto que haya una ceremonia de jura.

El encuentro, realizado en el despacho de Bianco, se produjo pocos días después de que Marinucci asumiera su cargo. Según trascendió, ambos funcionarios trabajaron en la definición de una línea de acción conjunta y en el diseño del plan estratégico del Ministerio de Transporte. Entre los temas abordados, destacó la posición los reclamos de la provincia ante el gobierno nacional de Javier Milei, en relación con la eliminación del Fondo Compensador al Transporte y la solicitud para la creación de una Agencia Metropolitana de Transporte, una propuesta clave para la coordinación del sistema de transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

“Tenemos la firme convicción de trabajar para mejorar la calidad de vida de los bonaerenses”, afirmó Marinucci tras la reunión.

Marinucci, quien anteriormente fue presidente de Trenes Argentinos, también expresó su gratitud hacia Sergio Massa, líder del Frente Renovador. “Sergio es un ejemplo para quienes abrazamos la administración pública con el objetivo de que nuestras y nuestros vecinos tengan una vida más fácil. Tenemos la obligación de poner al Estado al servicio del pueblo”, declaró.

Por su parte, Bianco planteó que en la reunión con Marinucci se delineó “una hoja de ruta y un plan de trabajo en relación con los temas sustantivos de su cartera y los principales ejes de trabajo de su gestión: el pedido al Gobierno Nacional para que se constituya la Agencia Metropolitana de Transporte, el reclamo de los recursos que le corresponden a nuestra provincia del Fondo Compensador del Transporte del Interior, el sistema de fotomultas y la verificación técnica vehicular, entre otros”. Estos dos últimos y su trama judicial fueron el fusible que a la larga obligaron a D’Onofrio a dar un paso al costado.

En su anuncio de dimisión, D’Onofrio adujo “cuestiones estrictamente de salud”. El lunes mismo, a la renuncia del dirigente del Pilar se le sumó la designación de Marinucci. La gestión bonaerense lo oficializó a través de un comunicado en la tarde del anteúltimo día del 2024. Sin embargo, con un margen de algunos días D’Onofrio ya le había avisado a Kicillof que daría un paso al costado. Según pudo saber Infobae, la trama judicial había generado complicaciones en el entorno del saliente ministro; quien para preservar a su familia decidió dar por finalizada su tarea el ministerio.

Políticamente, el agradecimiento de Marinucci a Massa también ratifica el acuerdo político entre el gobernador bonaerense y el ex ministro de Economía y candidato presidencial de Unión por la Patria en las últimas elecciones. Un vínculo que se sostiene a flote, pese a la discusión interna que atraviesa el peronismo, sobre todo en la provincia de Buenos Aires. Distintas fuentes cuentan que antes que estallara el caso de las fotomultas, Massa le habría advertido a Kicillof sobre el funcionamiento del ministerio de Transporte.

En octubre del año pasado, una denuncia destapó una trama de gestores que contactaban a infractores para cobrarles un porcentaje de la multa, asegurándoles que sería eliminada del sistema. La empresa Secutrans se sumó a la denuncia como particular damnificada debido a la considerable caída en su recaudación mensual por las infracciones no cobradas. Paralelamente, licitaciones otorgadas de forma irregular habrían permitido a ciertos empresarios obtener contratos millonarios sin cumplir con las normativas legales aplicables a proveedores.

La investigación, liderada por el juez federal de Campana, Adrián González Charvay, busca determinar si los implicados, desde diciembre de 2021 —momento en que D’Onofrio asumió como ministro— incrementaron ilícitamente su patrimonio mediante intermediarios, familiares o personas de confianza. Entre los imputados se encuentran Jorge D’Onofrio, la expresidenta del Concejo Deliberante de Pilar, Claudia Pombo, su hermana, un juez de La Plata y el director provincial de la VTV. A mediados del mes pasado, el juez ordenó levantar el secreto bancario, fiscal y bursátil de los acusados.

En La Plata aducían que si el caso escalaba tenía que ser Massa el que le tenía que pedir la renuncia a D’Onofrio y ofrecer un reemplazo. En el último tiempo, el líder del FR desconocía la potestad política del ahora exministro. Con su salida, D’Onfrio le agradeció tanto a Massa como a Kicillof.

Por delante y en lo que respecta a su área, Marinucci tiene como gestión inmediata el Operativo de Sol a Sol que el Gobierno bonaerense lleva adelante en distintos puntos de la Provincia con motivo de la temporada estival.

Según se había informado oficialmente cuando se lanzó el plan a mediados del mes de diciembre, el ministerio estará a cargo de la fiscalización del transporte y la seguridad vial, con presencia en terminales, rutas, caminos y puntos estratégicos de los destinos turísticos de diciembre a marzo. Además, habrá con operativos en el sistema de transporte público, donde se verificarán licencias, permisos de circulación, seguro obligatorio, revisiones técnicas y condiciones de las unidades. Al mismo tiempo, se desarrollarán controles de cargas en las rutas para preservar el buen estado de la cinta asfáltica.