“La situación es extremadamente delicada: dos gremios que reclaman por cuestiones relacionadas con el tráfico de mercaderías por la Hidrovía en buques de bandera argentina han iniciado una medida de fuerza imprevista que incluye a buques tanque que operan por cuenta y orden de la empresa estatal CAMMESA (Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico Sociedad Anónima) y por lo tanto al menos 3 buques tanque han quedado paralizados justo en momentos donde la operación de las centrales térmicas es imprescindible debido al colapso energético que estamos sufriendo”, dijo a Infobae un alto dirigente empresarial del sector naviero.
La medida sindical contra la firma Maruba -una de las principales concesionarias del transporte de hidrocarburos a las usinas del AMBA- fue adoptada el sábado ante la falta de respuesta de las autoridades del Ministerio de Transporte a un pedido sindical para que se detenga la constante fuga de embarcaciones que navegan por la Hidrovía Paraná Paraguay hacia la bandera paraguaya en virtud de las altamente ventajosas condiciones fiscales que el país vecino ofrece a la operatoria fluvial.
PUBLICIDAD
“No vamos a permitir que entre gallos y medias noches se le cambie la bandera al buque Piray Guazú ni a ningún otro. Estas organizaciones gremiales actúan en defensa de la bandera nacional, los puestos de trabajo para los argentinos y la soberanía nacional”, reza el comunicado suscripto a media tarde del pasado sábado por el capitán Julio González Insfrán, del Centro de Capitanes Fluviales, y Raúl Durdos, sucesor de Omar (Caballo) Suárez, al frente del sindicato de los marineros mercantes (SOMU).
El mismo comunicado indica que la medida de fuerza se adopta luego de reiterados reclamos realizados ante las autoridades nacionales del sector.
Antecedentes del conflicto
El pasado 30 de diciembre, Infobae dio cuenta en forma exclusiva de la preocupación gremial que generaba el constante traspaso de buques que navegan bajo pabellón argentino a la bandera paraguaya debido a los sideralmente menores costos de operación que los armadores obtienen realizando bajo bandera de Paraguay el mismo servicio de transporte fluvial que realizaban con bandera argentina.
PUBLICIDAD
Según los gremialistas, la mayor asimetría está dada por la presión fiscal, los requerimientos técnicos, la severidad de la autoridad marítima local y la falta de interés del gobierno nacional en fomentar el desarrollo de una Marina Mercante de bandera nacional.
La decisión de la empresa Maruba de proceder a cambiar el pabellón al buque fluvial Piray Guazú fue la gota que derramó el vaso y sin bien los gremialistas reconocieron que la naviera no tenía otra opción ya que era “víctima” de un sistema fiscal perverso, alertaron a las autoridades nacionales acerca de lo que ocurriría si se concretaba el cambio de pabellón a la nave.
PUBLICIDAD
“No permitiremos que se vaya este buque ni ningún otro, si al gobierno no le interesa, a nosotros sí " expresaron los capitanes de rio durante una convocatoria a la prensa especializada al tiempo que anunciaron la realización de una escalada de acciones gremiales que llevarían si fuera necesario a la paralización total de la Marina Mercante Argentina en todas sus variantes.
Según pudo saber Infobae, en el Ministerio de Transporte se enteraron a último momento del sábado de este conflicto preanunciado, y están trabajando contrarreloj para lograr que la cartera de Trabajo dicte la conciliación obligatoria para no dejar sin combustible a las centrales de Puerto Nuevo y Costanera Sur, dado que su salida del sistema complicaría aún más el servicio ya tensionado por la ola de calor.
PUBLICIDAD
Tres buques fuera de servicio
Por estas horas, los buques tanque Nida Star, Tosna Star y Neva Star de la empresa Maruba deberían estar abasteciendo de Fuel Oil o Gas Oil a al menos tres centrales termoeléctricas, pero permanecen amarrados en puerto dado que la marinería que reporta al SOMU no ha recibido instrucciones gremiales de cubrir sus puestos de trabajo.
PUBLICIDAD
Según expertos del sector si la situación no se soluciona en las próximas 24 horas el colapso energético sería inminente. Fuentes de la naviera en tanto confiaron a este medio que están a la espera del dictado de la conciliación obligatoria respectiva.
SEGUIR LEYENDO:
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Últimas Noticias
Río Negro: La Libertad Avanza gana músculo partidario y suma a un ex Pro al armado patagónico
El partido consigue adhesiones y afiliaciones de dirigentes extrapartidarios, mientras avanza en la construcción de una estructura para disputar espacios de poder en las elecciones provinciales de 2027
La crisis política en Misiones entró en un punto de no retorno: Passalacqua irá por la reelección y Rovira intentará impedirlo
La ruptura es un hecho desde hace semanas y la reunificación entró en el terreno de lo imposible
La comisión de Acuerdos reabre el debate sobre una veintena de pliegos judiciales
El oficialismo retomó el trabajo en el Senado y repartió el tratamiento entre hoy y mañana para cargos en Córdoba, Tucumán, Corrientes, Misiones y Chaco, además de vacantes en juzgados federales porteños y bonaerenses
“Fue diferente a Adorni”: lo que no se vio de la primera conferencia del nuevo vocero presidencial, Adrián Ravier
El flamante portavoz mantuvo un tono distinto respecto a su sucesor y se limitó a un discurso economicista. En el equipo de comunicación afirman que cumplió con las expecativas. Asumirá con un cargo formal directamente del presidente Javier Milei en los próximos días
“La economía va bien, sabemos que falta pero pronto la situación va a mejorar para todos”, afirmó el nuevo vocero presidencial
En su primera rueda de prensa en Casa Rosada, Adrián Ravier destacó el rumbo de la administración libertaria. Además afirmó que el PRO es “un aliado clave” para profundizar las reformas estructurales. En cuanto a la Manuel Adorni, dijo que renunció por “decisión personal”
