“La situación es extremadamente delicada: dos gremios que reclaman por cuestiones relacionadas con el tráfico de mercaderías por la Hidrovía en buques de bandera argentina han iniciado una medida de fuerza imprevista que incluye a buques tanque que operan por cuenta y orden de la empresa estatal CAMMESA (Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico Sociedad Anónima) y por lo tanto al menos 3 buques tanque han quedado paralizados justo en momentos donde la operación de las centrales térmicas es imprescindible debido al colapso energético que estamos sufriendo”, dijo a Infobae un alto dirigente empresarial del sector naviero.
La medida sindical contra la firma Maruba -una de las principales concesionarias del transporte de hidrocarburos a las usinas del AMBA- fue adoptada el sábado ante la falta de respuesta de las autoridades del Ministerio de Transporte a un pedido sindical para que se detenga la constante fuga de embarcaciones que navegan por la Hidrovía Paraná Paraguay hacia la bandera paraguaya en virtud de las altamente ventajosas condiciones fiscales que el país vecino ofrece a la operatoria fluvial.
“No vamos a permitir que entre gallos y medias noches se le cambie la bandera al buque Piray Guazú ni a ningún otro. Estas organizaciones gremiales actúan en defensa de la bandera nacional, los puestos de trabajo para los argentinos y la soberanía nacional”, reza el comunicado suscripto a media tarde del pasado sábado por el capitán Julio González Insfrán, del Centro de Capitanes Fluviales, y Raúl Durdos, sucesor de Omar (Caballo) Suárez, al frente del sindicato de los marineros mercantes (SOMU).
El mismo comunicado indica que la medida de fuerza se adopta luego de reiterados reclamos realizados ante las autoridades nacionales del sector.
Antecedentes del conflicto
El pasado 30 de diciembre, Infobae dio cuenta en forma exclusiva de la preocupación gremial que generaba el constante traspaso de buques que navegan bajo pabellón argentino a la bandera paraguaya debido a los sideralmente menores costos de operación que los armadores obtienen realizando bajo bandera de Paraguay el mismo servicio de transporte fluvial que realizaban con bandera argentina.
Según los gremialistas, la mayor asimetría está dada por la presión fiscal, los requerimientos técnicos, la severidad de la autoridad marítima local y la falta de interés del gobierno nacional en fomentar el desarrollo de una Marina Mercante de bandera nacional.
La decisión de la empresa Maruba de proceder a cambiar el pabellón al buque fluvial Piray Guazú fue la gota que derramó el vaso y sin bien los gremialistas reconocieron que la naviera no tenía otra opción ya que era “víctima” de un sistema fiscal perverso, alertaron a las autoridades nacionales acerca de lo que ocurriría si se concretaba el cambio de pabellón a la nave.
“No permitiremos que se vaya este buque ni ningún otro, si al gobierno no le interesa, a nosotros sí " expresaron los capitanes de rio durante una convocatoria a la prensa especializada al tiempo que anunciaron la realización de una escalada de acciones gremiales que llevarían si fuera necesario a la paralización total de la Marina Mercante Argentina en todas sus variantes.
Según pudo saber Infobae, en el Ministerio de Transporte se enteraron a último momento del sábado de este conflicto preanunciado, y están trabajando contrarreloj para lograr que la cartera de Trabajo dicte la conciliación obligatoria para no dejar sin combustible a las centrales de Puerto Nuevo y Costanera Sur, dado que su salida del sistema complicaría aún más el servicio ya tensionado por la ola de calor.
Tres buques fuera de servicio
Por estas horas, los buques tanque Nida Star, Tosna Star y Neva Star de la empresa Maruba deberían estar abasteciendo de Fuel Oil o Gas Oil a al menos tres centrales termoeléctricas, pero permanecen amarrados en puerto dado que la marinería que reporta al SOMU no ha recibido instrucciones gremiales de cubrir sus puestos de trabajo.
Según expertos del sector si la situación no se soluciona en las próximas 24 horas el colapso energético sería inminente. Fuentes de la naviera en tanto confiaron a este medio que están a la espera del dictado de la conciliación obligatoria respectiva.
SEGUIR LEYENDO:
Últimas Noticias
Impulsan un proyecto de ley para prohibir los testeos de cosméticos en animales
La iniciativa, presentada por la diputada Gabriela Muñoz, propone reemplazar los ensayos con técnicas in vitro, modelos computacionales y bioingeniería de tejidos, entre otros procedimientos con validación científica
Misiones: el gobernador Hugo Passalacqua avanza sobre los últimos reductos de poder de Carlos Rovira
El espacio que responde al mandatario anticipó que quiere adueñarse del control de la Legislatura, hoy en manos del rovirismo. El caudillo faltó a la primera sesión tras el receso
Ante el creciente clima electoral, la Casa Rosada muestra iniciativa y refuerza el vínculo con los gobernadores aliados
Diego Santilli y Luis Caputo viajaron a Catamarca a convalidar un convenio para un acueducto que beneficia a las administraciones de Raúl Jalil y Elías Suárez. El trasfondo político
Durán Barba analizó el comportamiento del voto: “Lo único que está de moda es el cambio”
Según el consultor político, la sociedad tiene la mente dañada. “Tenemos la cabeza scrolleada”, sostuvo. Cuáles son sus perspectivas para Javier Milei y la oposición
Francisco de Santibañes fue reelegido presidente del CARI
La entidad definió sus autoridades para el período 2026-2029 y sumó nuevos integrantes a sus órganos directivos y consultivos
