Osinergmin estima que GNV se acabará en los grifos de Lima esta semana: “podría ser hoy o mañana”

El racionamiento del gas natural a nivel nacional ordenado por el Ministerio de Energía y Minas causó una movilización masiva de taxis y vehículos particulares que buscan abastecerse con este combustible, además de un incremento en los precios en los grifos de todo el país por la suspensión de la venta para vehículos menores como autos particulares y taxis.

El escenario alcanzó niveles críticos luego de que Calidda, principal distribuidora de este combustible, indicara en comunicados que la venta de GNV a vehículos menores quedaba suspendida en grifos de todo el Perú.

Infobae Perú pudo conversar en exclusiva con Aurelio Ochoa, vicepresidente del Consejo Directivo de Osinergmin, quien confirmó que las existencias actuales de gas natural en grifos de Lima podrían agotarse esta semana, en apenas días o incluso horas.

“Cada gasocentro tiene diferentes capacidades de almacenamiento. Entonces hay unos que tienen más, otros menos. En uno vemos colas de diez cuadras, en otros hemos visto colas de dos cuadras. Eso más o menos le da una idea (...) de repente (el gas natural) se acaba mañana, pasado. No se sabe. Depende de la demanda porque todos están desesperados y todos llenan”, aseguró Ochoa a este medio.

El funcionario aseguró que en Lima aún quedan pocos gasocentros que cuentan con existencias de GNV, pero no quiso brindar un número aproximado. “De repente a la hora ya no despachan. Es algo que se puede terminar en cualquier momento. De repente ya se terminó (el GNV) cuando estamos terminando de hablar”, dijo.

Multas de hasta S/ 275 mil por venta de GNV a taxis

En un comunicado difundido por Osinergmin la entidad afirmó que los grifos de GNV están obligados a respetar el racionamiento del gas natural y no podrán realizar ventas a vehículos menores como mototaxis, taxis, vehículos particulares, cousters, etc. y solo podrán abastecer de este recurso a vehículos dedicados al transporte masivo como el servicio del Metropolitano.

Infobae Perú consultó al Minem por las sanciones en caso de que un grifo decida no hacer caso al racionamiento y recibió como respuesta que “los grifos de GNV deben despachar únicamente a transporte público. Si se detectan incumplimientos a esta disposición se aplicarán las sanciones”. Según lo indicado, la multa económica que se puede aplicar en estos casos es de hasta 50 UIT, lo que equivale a un monto total de S/ 275 mil para los grifos infractores.

Ochoa afirmó a Infobae Perú que el gas natural que queda en los grifos a nivel nacional es la “reserva” que se repartió a cada uno de ellos antes de que se declare la emergencia y que no podrán vender más una vez que se les acabe el gas natural porque ya no serán abastecidos hasta que se repare la deflagración en Cusco y acabe la emergencia.

“El que ahorita se tiene como existencia, ese ha sido adquirido antes de la norma (que declara la emergencia). Entonces eso es de libre disponibilidad. El tema es que estos gasocentros no van a ser abastecidos (de más GNV) hasta que concluya la emergencia”, indicó Ochoa a Infobae Perú.

Infobae Perú también pudo conocer que Osinergmin sí puede multar a los

Perú usará por dos semanas lo que produce de GNV en un día

Ochoa también se refirió a un aspecto relevante para la distribución del GNV a nivel nacional: la cantidad de gas natural que se produce al día en el Perú y cuánto de esa producción puede utilizarse durante el tiempo que dure la emergencia por desabastecimiento.

El representante de Osinergmin indicó a Infobae Perú que durante el periodo de emergencia, el país dispondrá de aproximadamente de 70 millones de pies cúbicos de gas natural por cada día que dure la emergencia. Al estimarse una duración aproximada de 14 días según lo dispuesto por el Minem, la cantidad que se tiene almacenada como reserva total durante esta emergencia asciende a 980 millones de pies cúbicos, el equivalente a lo que el Perú produce en un solo día en un escenario normal.

“Al día se transportan 1.600 millones de pies cúbicos de gas natural, de los cuales 620 se van para la exportación y el diferencial (980 pies cúbicos de gas natural) van para el consumo interno”, sostuvo Ochoa. Esto significa que el Perú deberá racionar su producción para el consumo interno de un día y hacerla durar por dos semanas.

“Por eso es el racionamiento. Por eso es porque en este momento no hay una sola molécula de gas que se esté produciendo es para el transporte. En otras palabras, está paralizado el transporte y al estar paralizado el transporte no llega nuevo gas”, afirmó el representante de Osinergmin.

Precio de taxis aumenta

Infobae Perú consultó a transportistas, entre taxistas y motociclistas que trabajan en el sector de transporte de mercancías, quienes indicaron que van a tener que aumentar la inversión en combustible para recorrer las mismas distancias a las que estaban acostumbrados en un día.

“Nos perjudica a todos, no solo al taxista. Al pueblo también. Yo trabajo con GNV ocho horas en taxi y gasto 15 soles. Ahora en gasolina voy a tener que gastar por lo menos 80 soles”, indicó a este medio un conductor mientras esperaba en una cola para abastecer su vehículo con gasolina.

Los motociclistas también fueron afectados con el alza del precio de combustibles durante la emergencia. “Estamos acostumbrados a pagar un precio, que te suban otro precio, ya no alcanza lo que uno ya está presupuestado durante tu mes. Sale fuera del alcance de uno (...) te limitas en muchas cosas. Ya no alcanza para una buena alimentación a tus hijos (...) En mi caso, yo tengo moto, pero en el caso de mi padre y mi madre ya no es igual, pues. Todo sube”, indicó un conductor en conversación con Infobae Perú.

Mientras los precios suben, los conductores siguen buscando opciones para abastecerse de combustibles y mantener el ritmo de sus ganancias. Los viajes en taxis son más caros y se espera que el racionamiento se mantenga por varios días más. “En este caso habrá vehículos que se van a quedar sin gas. Pero hay la otra opción, que digamos son sistemas duales, que esos motores pueden utilizar también gasolina, pero lógicamente mucho más cara”, afirmó a este medio Aurelio Ochoa.