ATU: Desde esta fecha se usaría una sola tarjeta para pagar pasajes en buses de diferentes empresas de transporte público en Lima y Callao

La Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) abrió el camino para que los usuarios del transporte público en ambas ciudades utilicen una única tarjeta que les permita pagar el pasaje en distintas rutas y empresas.

La entidad entregó a cinco operadores tecnológicos un software especial que facilitará la validación y el cobro con la Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT), sentando las bases para un sistema de pagos unificado.

El presidente del consejo directivo de la ATU, David Hernández, detalló a la Agencia Andina que esta tecnología permitirá que los pasajeros aborden diferentes servicios de transporte sin preocuparse por el efectivo ni por portar varias tarjetas.

“La integración de sistemas de recaudo permitirá que los usuarios de transporte usen una sola tarjeta para pagar los diferentes servicios de transporte que utilice en la ciudad”, explicó Hernández a la agencia.

Esta novedad promete transformar la experiencia diaria de más de 112 empresas autorizadas, que podrán interconectar sus sistemas de recaudo y adaptarse al nuevo modelo de movilidad.

Según un reporte de Gestión, el software entregado funciona como una “librería de validación” y opera como un lenguaje común entre los equipos de cobro de cada empresa. El proceso ya inició pruebas en laboratorios y se prepara para un piloto con 15 empresas, entre ellas el conocido “Urbanito”, que ya contaban con sus propios sistemas. La meta, según la ATU, es que el piloto comience en el tercer trimestre de 2026 y se extienda de manera progresiva.

La interoperabilidad de la tarjeta única representa un paso técnico y logístico de gran escala. Cada operador recibió documentación y tarjetas de prueba con claves únicas, lo que permitirá verificar que el sistema funcione correctamente en condiciones reales.

De acuerdo con Hernández, el éxito del piloto podría animar a más empresas a sumarse antes de la fecha prevista y acelerar la adopción del sistema.

Beneficios y desafíos

La iniciativa también aborda una preocupación central: la seguridad en el transporte público. Según la ATU, la reducción del uso de efectivo ayudará a enfrentar la criminalidad y la extorsión que afectan a pasajeros y conductores.

Hernández señaló que los ingresos recaudados a través de la tarjeta interoperable estarán resguardados en un fideicomiso maestro, que a su vez contará con una cámara de compensación para distribuir los pagos a cada operador de manera transparente.

“La tarjeta permitirá que los ingresos puedan estar resguardados (...) Así habrá seguridad en el flujo de recursos. Con este modelo esperamos que otras empresas tomen el servicio”, explicó el presidente de la ATU.

Además de la seguridad, el nuevo sistema traerá descuentos por trasbordo y beneficios similares a los que ya se ofrecen en los corredores complementarios.

Los usuarios podrán ahorrar dinero al realizar conexiones entre servicios, y las empresas accederán a incentivos como la extensión de permisos de operación, que podrán alcanzar hasta 14 años en el caso de vehículos eléctricos.

La ATU aclaró que la tarjeta interoperable convivirá con otros métodos de pago como Yape y Plin, utilizados para recargas, sin reemplazarlos.

El objetivo es ampliar las opciones y fomentar la bancarización, siguiendo el ejemplo de otros sectores comerciales que dejaron atrás el manejo exclusivo de efectivo.

De acuerdo con la información difundida, la tarjeta ya funciona en la Línea 2 del Metro de Lima y se espera que, gradualmente, se integre a otras rutas y corredores.