El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) anunció la firma de Memorandos de Entendimiento con Chile y Panamá, una medida orientada a fortalecer el turismo internacional y el comercio exterior del Perú.
Estos acuerdos establecen las bases para una liberalización de cielos, permitiendo una mayor competitividad entre aerolíneas y una ampliación de la red de conectividad internacional.
El convenio suscrito con la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) de Chile permitirá el ingreso de nuevas aerolíneas en la ruta Lima-Santiago, considerada la principal conexión internacional del país, con cerca de 2 millones de pasajeros cada año.
Además, se promoverá la apertura de rutas directas desde aeropuertos regionales del Perú hacia Santiago y otras ciudades chilenas, lo que facilitará el acceso de turistas internacionales a diferentes destinos nacionales.
Desde el Mincetur, se resaltó el impacto positivo de estos acuerdos en la generación de empleo, la entrada de divisas y el desarrollo de oportunidades para el sector turístico.
Vuelos ilimitados y expansión regional
El acuerdo firmado entre la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Perú y la Autoridad Aeronáutica de Panamá (AAC) introduce una novedad clave: frecuencias ilimitadas entre Lima y Panamá.
Esta medida permitirá aumentar las opciones de viaje, mejorar la oferta de vuelos y facilitar el flujo de pasajeros, fortaleciendo así la llegada de visitantes internacionales.
El memorando también contempla la expansión de la ruta Panamá–Chiclayo y la apertura de nuevos enlaces directos entre aeropuertos regionales del Perú y la ciudad de Panamá.
Esta estrategia busca conectar el país con más destinos de América Latina, Estados Unidos y Canadá, ampliando el alcance del turismo receptivo.
¿Vuelos directos Lima-Miami podrían cancelarse?
Las rutas directas desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez del Callao hacia destinos como Miami, Punta Cana y Cancún enfrentan una posible cancelación debido a la aplicación de una nueva Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) internacional de 11,86 dólares.
Este cobro, gestionado por Lima Airport Partners (LAP), afecta a pasajeros en conexión internacional y eleva los costos operativos de las aerolíneas, lo que ha llevado a compañías como LATAM a trasladar vuelos directos a Brasil, donde los costos aeroportuarios son menores.
Según el Sindicato de Pilotos de LAN PERÚ S.A. (SIPLAP), la cancelación de rutas impacta tanto a pasajeros como a trabajadores y empresas vinculadas al aeropuerto, disminuyendo el tráfico y la actividad comercial.
El sindicato advierte que la migración de rutas a otros países podría dejar a Lima sin vuelos directos a destinos internacionales clave, lo que afectaría la competitividad del aeropuerto y pondría en riesgo empleos en el sector aeronáutico.
SIPLAP sostiene que la TUUA debería aplicarse solo cuando la infraestructura esté terminada y propone un monto menor, además de pedir que el Estado renuncie a su porcentaje del cobro.
La controversia ha originado una mesa de diálogo entre autoridades y gremios, aunque aún no se han logrado acuerdos. Mientras tanto, la incertidumbre persiste entre los operadores, ya que la reducción de vuelos podría limitar oportunidades laborales y afectar la economía local.
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