La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) anunció que en los próximos días se iniciarán las primeras pruebas técnicas del tren Lima–Chosica, proyecto impulsado por el alcalde Renzo Reggiardo y anunciado previamente por el candidato presidencial Rafael López Aliaga. Las unidades ferroviarias, que permanecen almacenadas en el Parque de la Muralla desde septiembre, serán sometidas a un primer ensayo sin pasajeros con el fin de evaluar su funcionamiento real en ruta.
El recorrido de prueba abarcará el tramo Monserrate – Parque de la Muralla – Chosica. Según explicó Reggiardo, el objetivo es verificar las condiciones operativas de los vagones y determinar eventuales ajustes técnicos. “Vamos a hacer un primer traslado hasta Chosica para ver cómo está funcionando el tren, en qué condiciones se encuentra y corregir lo que haya que corregir, si fuera el caso”, señaló.
Proinversión asumirá asistencia técnica
Durante un evento público realizado el 17 de noviembre, el director ejecutivo de Proinversión, Luis Del Carpio, informó que la agencia asumirá la asistencia técnica para estructurar el proyecto ferroviario. Según indicó, este tramo forma parte de una propuesta mayor “vinculada al Ferrocarril Central y que busca mejorar la movilidad de pasajeros en la capital, aprovechando vías existentes y planificando futuras expansiones”.
Asimismo, Del Carpio confirmó que las mesas de trabajo ya fueron incorporadas a Proinversión y que existe la intención de transferir la propiedad del proyecto al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), entidad que continuaría con los trámites correspondientes para su desarrollo.
Posible inicio en 2026
Si bien el alcalde no precisó una fecha definitiva para el inicio del servicio, afirmó que la comuna metropolitana está trabajando para que la ruta pueda operar en los próximos meses. Reggiardo destacó que, aunque la puesta en marcha depende de otras entidades, se realizan los mayores esfuerzos para habilitar el tren lo antes posible.
El burgomaestre indicó que existe la posibilidad de que el tramo entre Lima y Chosica pueda comenzar a operar en los primeros meses del próximo año. “Tal vez en el primer trimestre del próximo año. Digo ‘tal vez’ porque no va a depender solamente de quién habla. Pero estamos haciendo los mayores esfuerzos para que eso se pueda concretar y que el próximo año tengamos un servicio eficiente en favor de todos nuestros pobladores”, afirmó para las cámaras de Canal N.
¿Integración con el Corredor Rojo?
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) confirmó su participación técnica en el convenio que ProInversión, la Municipalidad de Lima y el MTC suscribirán para avanzar en la implementación del tren Lima–Chosica. David Hernández, presidente del Consejo Directivo de la entidad, explicó que el enfoque de la ATU será seguir “la lógica de la línea de operación”, lo que implica priorizar la integración del futuro servicio ferroviario con los sistemas de transporte masivo ya existentes. El anuncio se realizó durante el III Foro Ciudades Inteligentes: Metros y trenes de cercanía para Lima, donde el funcionario destacó que el proyecto debe concebirse como parte de una red conectada y no como una iniciativa aislada.
En esa línea, Hernández detalló que la propuesta de la ATU contempla una operación por fases. La primera etapa considera que el tren funcione entre Chosica y Santa Clara, en Ate, donde se establecería el punto de enlace con el Corredor Rojo. Actualmente, este corredor llega hasta Ceres, pero se prevé su extensión hacia Santa Clara para permitir una conexión directa con el tren.
La ATU también señaló que el Corredor Rojo, que une el Callao con Ate a través de las avenidas La Marina y Javier Prado, podría mejorar su eficiencia al integrarse con el tren Lima–Chosica. Las transferencias serían más rápidas y previsibles, reduciendo tiempos de viaje en uno de los ejes más congestionados de la capital. Asimismo, se mencionaron puntos estratégicos como la avenida La Cultura, en Santa Anita, cercana al Mercado Mayorista y a la planta de Backus, áreas que permitirían consolidar la conexión del tren con la red de transporte público.
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