ProInversión prevé concretar la adjudicación de 24 iniciativas de infraestructura y desarrollo bajo esquemas de Asociación Público-Privada (APP) y Proyectos en Activos por un valor que supera los USD 10.000 millones hasta julio de 2026. El portafolio impactaría a más de 10 millones de personas en 19 regiones, con proyectos orientados a cerrar brechas en transporte, logística y servicios clave.
El anuncio fue formulado por el director ejecutivo de la entidad, Luis Del Carpio, durante su intervención en el Infra Summit Perú 2025. En el bloque “Casos de éxito y lecciones aprendidas”, el funcionario remarcó la urgencia de acelerar la ejecución de obras con mejores estándares técnicos y resultados tangibles para la población.
Adelantos de inversión en proyectos estratégicos y la visión APP 5.0 como hoja de ruta
Tras la materialización del adelanto de inversión en el puerto de Matarani por USD 1.073 millones, la agencia viene impulsando nuevas adendas en concesiones de transporte consideradas prioritarias. Entre ellas figuran el Segundo Grupo de Aeropuertos, la Transportadora Callao, la ampliación de la Línea 1 del Metro de Lima y la Red Vial 6. Con estas modificaciones contractuales se proyecta movilizar hasta USD 7.502 millones adicionales de inversión antes de julio de 2026.
Durante su presentación, Del Carpio explicó que la estrategia APP 5.0 busca promover esquemas más colaborativos, con mayor incorporación de herramientas digitales y criterios de sostenibilidad. El enfoque también apunta a integrar la infraestructura con el territorio y la logística nacional, dejando atrás proyectos aislados, además de consolidar un Estado que actúe como facilitador para acelerar iniciativas de alto impacto social.
Resultados de la infraestructura portuaria
Como ejemplo de los beneficios de este modelo, se destacó el desempeño del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, desarrollado bajo APP con una inversión de USD 229 millones. A través del Fondo Social creado en 2018, el proyecto ha financiado obras en salud y educación en el distrito, acumulando aportes por 26 millones de soles hasta 2024.
Además, se informó que solo en 2014 las inversiones y gastos operativos del Muelle Norte, Muelle Sur y el Terminal de Embarque de Concentrado de Minerales generaron un valor agregado de USD 598 millones y favorecieron la creación de 66 mil puestos de trabajo, evidenciando el impacto económico de la modernización portuaria en el país.
La Línea 1 del Metro de Lima se pronuncia por el alza del pasaje y la ampliación de trenes
El titular del directorio de la Línea 1 del Metro de Lima, Manuel Wu, descartó que se contemple un aumento del pasaje en 2025; sin embargo, precisó que para 2026 se revisarán las alternativas de financiamiento destinadas a la compra de nuevos trenes.
Detalló que este proceso se desarrollará en articulación con los ministerios de Economía y de Transportes, con miras a habilitar nuevas cocheras operativas y ejecutar trabajos eléctricos complementarios. Estas declaraciones las brindó durante el 38.º Congreso Anual de la Asamblea General de ALAMYS, espacio en el que también expuso la situación actual del servicio y subrayó la urgencia de expandir su capacidad.
Según indicó, el objetivo central es elevar el número de pasajeros que utilizan este medio de transporte. “Actualmente, transportamos a más de 600 mil personas y queremos alcanzar el millón”, manifestó. Esta meta cobra especial relevancia ante la futura interconexión con la Línea 2 y el Metropolitano en la Estación Grau.
Asimismo, afirmó que se vienen realizando mejoras técnicas en la infraestructura de las estaciones y que se analiza la ampliación de la flota para responder al incremento sostenido de usuarios. Recalcó que estas acciones resultan indispensables frente a los actuales niveles de congestión del servicio, donde las largas colas y la capacidad limitada forman parte de la rutina diaria de muchos pasajeros.
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