El Perú avanza hacia una nueva etapa de integración territorial con una cartera de siete megaproyectos ferroviarios que demandarán una inversión superior a los US$ 40.000 millones, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Estas obras, que buscan modernizar el transporte nacional y reducir las brechas de infraestructura, beneficiarán de manera directa a ocho regiones del país: Lima, Callao, Ica, Apurímac, Ayacucho, Arequipa, Junín y Huancavelica.
La propuesta ferroviaria peruana fue presentada durante la trigésima octava Asamblea General de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys), donde el Gobierno expuso los alcances de esta red que abarcará miles de kilómetros y conectará ciudades clave del centro, sur y costa del país. Con estas iniciativas, el sector busca retomar la tradición ferroviaria iniciada hace más de 170 años, cuando se inauguró la ruta Lima–Callao, el primer ferrocarril de Sudamérica.
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Ferrocarril Lima–Ica
Uno de los proyectos más avanzados es el Ferrocarril Lima–Ica, que permitirá unir ambas ciudades en solo 2 horas y 30 minutos, reduciendo significativamente el tiempo actual de viaje. El trazado tendrá 309 kilómetros, una velocidad máxima de 200 km/h y beneficiará de manera directa a 5 millones de personas.
El MTC informó que el proyecto cuenta con viabilidad aprobada y está diseñado para convertirse en un eje estratégico del transporte interregional, al conectar la capital con polos turísticos, industriales y agrícolas del sur del país. La inversión estimada supera los S/6.542 millones.
Marcona–Andahuaylas
Otro megaproyecto clave es el Ferrocarril Marcona–Andahuaylas, que cubrirá 560 kilómetros y beneficiará a más de 5,8 millones de personas. Su objetivo es crear un corredor logístico que impulse el comercio y reduzca los costos de transporte entre la costa y la sierra sur.
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La obra permitirá conectar zonas mineras, productivas y de exportación, posicionándose como una alternativa estratégica para el traslado de carga hacia puertos importantes. Su inversión asciende a S/8.162 millones, convirtiéndolo en una de las intervenciones ferroviarias más ambiciosas del país.
Lima–Barranca
El tercer gran proyecto ferroviario es el Ferrocarril Lima–Barranca, un tramo de 246 kilómetros que beneficiará directamente a 4,5 millones de personas. El MTC destacó que su construcción facilitará el intercambio comercial con los puertos de Callao y Chancay, este último próximo a convertirse en el hub portuario más moderno de Sudamérica.
La inversión estimada supera los S/4.393 millones, y forma parte de la estrategia de fortalecer el transporte masivo de pasajeros, así como mejorar los flujos logísticos entre la capital y el norte chico.
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Metro de Lima y Callao: expansión con las Líneas 2, 3 y 4
La cartera también incluye la ampliación del Metro de Lima y Callao, con tres proyectos clave:
Línea 2 del Metro
- Longitud: 35 km
- Demanda: 600.000 pasajeros diarios
- Tiempo proyectado: Ate–Callao en 45 minutos
- Velocidad: 80 km/h
La Línea 2 avanza en su construcción y se ha convertido en una de las prioridades del sector.
Línea 3 del Metro
- Longitud: 34,8 km
- Demanda estimada: 2 millones de pasajeros al día
- Tiempo proyectado: Comas–San Juan de Miraflores en 54 minutos
Esta línea permitirá atravesar Lima de norte a sur a través de zonas de alta demanda poblacional.
Línea 4 del Metro
- Longitud: 23,6 km
- Tiempo estimado: Callao–Santa Anita en 44 minutos
- Beneficiarios: 2,5 millones de personas integradas a la red de la Línea 2.
El MTC explicó que estas líneas ampliarán la capacidad del sistema masivo de la capital y tendrán un impacto similar al “salto histórico” marcado por la Línea 1. “Estos proyectos, que ya cuentan con viabilidad aprobada, están centrados en el usuario e incluyen iniciativas de alto impacto, similares a lo logrado por la Línea 1 del Metro de Lima”, afirmó el ministro Aldo Prieto.
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Ferrocarril Huancayo–Huancavelica
Finalmente, el histórico Ferrocarril Huancayo–Huancavelica, conocido como el Tren Macho, cuenta con una concesión otorgada a la empresa Cofeperú. El proyecto comprende 128,7 kilómetros y siete estaciones, según Ositrán.
Su modernización permitirá mejorar la conectividad en una de las zonas más altas del país y garantizar un servicio seguro y moderno para miles de pasajeros que dependen de esta ruta.
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