¿Por qué no funcionan todas las mangas de abordaje en el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez? Esto responde LAP

Los problemas en el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez continúan. Ahora, la falta de funcionamiento de las mangas de abordaje en el terminal aéreo ha hecho necesario que los aviones estacionen a mayor distancia y que los pasajeros deban usar buses para llegar a las puertas de desembarque, a pesar de que las mangas ya están instaladas desde el inicio de sus operaciones.

La disponibilidad de esta infraestructura para el uso de los pasajeros fue anunciada por Lima Airport Partners (LAP). En total son 46 mangas de abordaje instaladas, lo que representa un aumento de 27 con respecto al terminal anterior, que contaba solo con 19. Sin embargo, varias de estas mangas no se encuentran operativas.

Según reportó Latina, LAP no precisó en una entrevista con un representante cuáles son las razones por las que estas mangas no operan, pero envió un comunicado en el que se indica que las mangas inhabilitadas corresponden a un grupo en particular.

“Todas las mangas instaladas que no se utilizan están asociadas a salas de embarque que aún no están terminadas, ya que forman parte de la siguiente entrega. La entrega de estas se realizará de manera secuencial a lo largo de 2025 y principios de 2026”, se afirma.

Problemas en Migraciones

El sábado 28 de junio, cientos de pasajeros enfrentaron extensas demoras en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez debido a la caída del sistema de control migratorio, lo que provocó largas filas para ingresar o salir del país. Entre las 21:00 de ese día y la medianoche del domingo 29, usuarios denunciaron falta de información, ausencia de personal y la pérdida de vuelos.

Durante el incidente, turistas y ciudadanos peruanos reportaron largas filas y aglomeraciones en las áreas de control migratorio. “He estado más de tres horas en la fila, es realmente agotador. No aguanto los pies ni los tobillos”, relató un pasajero proveniente de Costa Rica a Latina Noticias.

La ausencia de personal para brindar orientación fue señalada por varios usuarios. “No hay nadie que atienda, nadie te da información. Es una vergüenza lo que pasa adentro”, mencionó otro pasajero. William Dávila, procedente de Ciudad de México, indicó: “Esperé casi cuatro horas después de un vuelo de seis horas. Aterricé a las nueve y cuarenta y salí recién pasada la medianoche”.

El incidente no solo provocó malestar, sino también pérdidas, ya que varios viajeros perdieron sus vuelos de conexión por la demora, aun cuando el sistema se restableció a la medianoche.

La respuesta de LAP

Como respuesta a los reclamos, Lima Airport Partners (LAP) emitió un comunicado el 29 de junio a las 10:00 a.m. Según la empresa, la interrupción se debió a una “intermitencia en el sistema” reportada por la Superintendencia Nacional de Migraciones, la que causó aglomeraciones y retrasos en la salida de vuelos y la pérdida de conexiones.

LAP recordó que el control migratorio depende de la entidad Migraciones y señaló que “para asegurar que el servicio funcione óptimamente es fundamental que todos los puestos de control cuenten con personal capacitado”. Según la concesionaria, esta condición no se cumple completamente, lo que agrava las demoras ante incidentes técnicos