Según datos de Lima Airport Partners, en su primer mes de operaciones, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez movilizó a más de 2 millones de pasajeros (2 millones 134 91, para ser exactos) y operó más de 14 mil vuelos (14 mil 873), entre despegues y aterrizajes.
“Además, cerca del 80% de los vuelos programados salieron puntuales, cumpliendo con sus itinerarios establecidos. El aeropuerto mantuvo un flujo diario promedio de 70 mil pasajeros, pasando de 279 mil pasajeros en la primera semana a un total superior a los 2 millones al cierre del primer mes”, señaló LAP.
Así, a pesar de los eventos que se informaron a través de los medios con respecto al nuevo terminal (y el ruido sobre la posibilidad de que el antiguo terminal se vuelva a usar), LAP ha afirmado que la mayoría de vuelos no tuvieron problemas con la puntualidad. Así, también confían en que estarán preparados para recibir 40 millones de pasajeros al año, desde enero de 2026.
Hasta 40 millones de pasajeros al año
Cumpliendo ya poco más de un mes operando el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez, Lima Airport Partners ha revelado los datos y estadísticas del terminal y los planes al futuro cercano.
“Hoy en día, todos los sistemas se encuentran funcionando, así como el equipamiento necesario que permite atender la actual demanda de pasajeros. El Nuevo Jorge Chávez opera con 27 salas con mangas y 13 salas operadas a través de buses internos; y contempla una segunda fase, prevista para enero de 2026, en la que se incorporarán 19 mangas adicionales para alcanzar una capacidad de atención hasta 40 millones de pasajeros al año”, aclaran.
Así, señalaron que el nuevo terminal tiene una capacidad para recibir a 30 millones de pasajeros y que seguirán “trabajando para ampliar esta capacidad a 40 millones a partir del 2026″.
Las mejoras que ya se implementan
Asimismo, el aeropuerto reveló qué procesos se están mejorando, desde la apertura del nuevo terminal, lo que principalmente tiene que ver con la reducción de tiempos.
“En el plano operativo, se vienen aplicando soluciones en los tiempos de procesamientos de check-in, auto entrega de maletas (self bag drop), uso de e-gates y migraciones. Permanentemente, venimos atendiendo las solicitudes del Ositran y revisando los hallazgos identificados, trabajando muy de cerca con migraciones, aerolíneas, operadores especializados aeroportuarios, entre otros actores involucrados en el funcionamiento de aeropuerto”, afirman.
De igual manera, revelan que cuando se inició la operación en el nuevo aeropuerto, el tiempo promedio en control de seguridad era de 28 segundos. “Actualmente, se ha reducido a 20 segundos y se continúan implementando mejoras. Este proceso es posible gracias al uso de tomógrafos de última generación, que permiten realizar inspecciones de seguridad sin necesidad de retirar dispositivos electrónicos o líquidos del equipaje de mano”, añaden.
Por el lado de la recepción de equipaje en llegadas, se vienen afinando los tiempos de entrega también. Asimismo, desde el inicio de operaciones se vienen implementado mejoras en la señalética tanto en los espacios públicos del terminal (estacionamientos, vía libre, boulevard, check-in, áreas comunes), como en las zonas restringidas (salas de embarque nacionales e internacionales, corredores de conexión, etc.), facilitando la orientación y desplazamiento de los usuarios.
“Durante este primer mes, se han aplicado mejoras en diversas áreas operativas y se mantiene un monitoreo permanente de los indicadores de desempeño, en coordinación con todos los actores del ecosistema aeroportuario”, señaló Rocío Espinoza, Gerente de Comunicaciones de Lima Airport Partners (LAP).
A futuro, LAP sostiene que continuará evaluando y aplicando mejoras en sus procesos, “reafirmando su compromiso de trabajar en estrecha coordinación con todos los actores del sistema aeroportuario”.
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