Desde cuándo los motociclistas sin chalecos con número de placa serán multados en Lima y Callao, según el MTC

A partir del miércoles 21 de mayo, los motociclistas en Lima y Callao deberán cumplir con nuevas regulaciones que buscan mejorar la seguridad vial y facilitar la identificación de los vehículos en las calles, como parte de las medidas dictadas por el gobierno contra la inseguridad ciudadana a nivel nacional.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) estableció que todos los conductores de motos, tanto los que se encuentren al mando como los pasajeros, deberán usar chalecos retrorreflectivos con el número de matrícula de la motocicleta claramente visible en la parte posterior.

Este cambio, que forma parte de la Resolución Directoral N° 008-2025-MTC/18, también incluye la obligatoriedad del uso de cascos de seguridad que cumplan con ciertas especificaciones técnicas, como el uso de visores transparentes para los cascos integrales, y lentes de protección ocular para aquellos cascos sin visor.

De no cumplir con estas normativas, los motociclistas serán sancionados con una multa de S/ 428 (equivalente al 8 % de una Unidad Impositiva Tributaria - UIT), además de la retención del vehículo y la pérdida de 40 puntos en su récord de conductor.

Requisitos técnicos

Los chalecos deberán ser confeccionados con material retrorreflectivo y llevar en la espalda el número de matrícula de la moto. Según el MTC, las cifras del número de placa deben ser de color negro y tener una altura mínima de 6 cm y un ancho de 3,5 cm, mientras que el fondo de este número debe estar dentro de un rectángulo blanco con unas medidas de 8 cm de altura y 25,5 cm de ancho.

Además, el uso de cascos debe ceñirse a cuatro tipos aprobados por el MTC: integrales, cross, modulares y abiertos. Los cascos destinados para ciclismo o los de seguridad industrial están prohibidos, al igual que cualquier tipo de recubrimiento que impida una correcta identificación del rostro del conductor. De igual forma, se prohíbe el uso de elementos como gorras o dispositivos móviles mientras se conduce.

Fechas de implementación

Mientras que en Lima y Callao la normativa entra en vigor el 21 de mayo de 2025, en el resto del país, la obligación será exigida a partir del 20 de junio. Este desfase en las fechas responde a las circunstancias particulares de la capital y la provincia constitucional, que se encuentran bajo estado de emergencia desde marzo de 2025 debido a las crecientes preocupaciones de seguridad.

A partir de esos días, el incumplimiento de las nuevas normativas puede acarrear sanciones severas. Además de la multa de S/ 428, los motociclistas podrían enfrentar la retención del vehículo y la pérdida de puntos en su licencia de conducir. La ley establece que tanto los conductores como los pasajeros de motocicletas deben cumplir con las especificaciones de cascos y chalecos para evitar sanciones.

Protestas en la comunidad motera

Las nuevas disposiciones han causado una gran controversia entre los motociclistas, especialmente los que realizan actividades de delivery. Muchos consideran que las medidas, aunque con la intención de mejorar la seguridad, pueden tener efectos contraproducentes, pues, según algunos miembros de la comunidad motera, las regulaciones no resuelven el problema de la delincuencia, sino que afectan principalmente a los motociclistas que utilizan este medio de transporte de manera legítima.

El representante de Moteando Perú, Diego Sarazú, expresó que las restricciones implementadas en Lima y Callao no solo son innecesarias, sino que también afectan a millones de ciudadanos que dependen de las motocicletas para sus actividades diarias.

“Nos están estigmatizando, cuando el porcentaje de delitos cometidos con motos es extremadamente bajo”, afirmó. Este sentimiento de injusticia ha llevado a varios grupos de motociclistas a convocar protestas y marchas pacíficas para exigir la revisión de las normativas.

Uno de los puntos más debatidos es la prohibición de transportar a un acompañante en las motocicletas en algunas zonas de Lima, medida que entrará en vigor a finales de mayo. Esta medida ha sido criticada por aquellos que usan las motos como medio de transporte económico y eficiente, particularmente aquellos que realizan servicios de entrega.

Impacto en el sector del delivery

Una de las disposiciones que ha generado más debate es la restricción para los motociclistas que prestan servicios de delivery, quienes deberán cumplir con nuevas normativas de registro y estar correctamente empadronados. Además, se les prohíbe transportar productos fuera de la cajuela de la moto o llevar acompañantes, lo que puede afectar de forma considerable a muchos repartidores.

El MTC ha establecido que en 30 días comenzará el Registro Nacional de Prestadores y Conductores del Servicio y Actividad de Transporte de Envíos de Entrega Rápida, lo que obligará a los motociclistas de delivery a registrarse de forma oficial. Aquellos que no cumplan con esta medida podrán ser sancionados con una multa de 0.8 UIT.

A pesar de las críticas, el gobierno ha defendido la medida como una estrategia de seguridad orientada a reducir el crimen organizado y la delincuencia motorizada. El Ministerio del Interior ha señalado que la visibilidad de las placas en los chalecos facilitará la identificación de los motociclistas en caso de delitos. Sin embargo, Edwin Derteano, presidente de la fundación Transitemos, y otros actores del sector, han cuestionado la efectividad de la disposición.

Podría ser más difícil comprar motos

En un contexto marcado por el incremento de la delincuencia urbana en Lima y Callao, el Congreso de la República ha presentado una nueva propuesta legislativa que busca endurecer los requisitos para la compra de motocicletas.

Esta iniciativa surge tras la vinculación de estos vehículos con delitos como robos al paso, asaltos y actos de sicariato. El Proyecto de Ley N.º 11037, impulsado por el congresista Juan Carlos Lizarzaburu de la bancada Alianza Para el Progreso (APP), propone medidas más estrictas para quienes deseen adquirir motocicletas, tanto nuevas como usadas.

De acuerdo con la propuesta, los compradores deberán cumplir con una serie de requisitos adicionales, entre los que se incluyen la presentación de antecedentes penales y policiales, así como la acreditación de una licencia de conducir vigente. En el caso de los extranjeros, se exigirá además una condición migratoria habilitante y vigente. Estas disposiciones buscan reforzar los controles sobre la adquisición de vehículos menores motorizados, clasificados como categoría L, que incluye motos lineales y mototaxis.