A pesar de que el miércoles 24 de abril la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) aplicó cambios en el sistema de las colas y en algunos servicios en el Metropolitano, las largas filas y demoras continuaron en la estación Naranjal, situada en el distrito de Independencia, a donde llegan miles para tomar los buses del la ruta troncal con dirección al Centro de Lima, San Isidro, Miraflores y otros distritos del sur.
“Es un desastre la frecuencia de los buses... todo. Mucho se demoran. Han juntado dos rutas que supuestamente debería ser más rápido, pero no” indicó a Latina Noticias uno de los usuarios, quien mencionó que llevaba más de 30 minutos en una cola que avanza pero que es enorme.
Este tipo de hechos se da a conocer luego de que la ATU anunciara modificaciones en el servicio, incluyendo la fusión de algunas rutas de expresos y la eliminación de filas para acceder a asientos. Algunos usuarios afectados también expresaron su inconformidad en redes sociales.
Esta semana, la presidenta ejecutiva de la ATU, Marybel Vidal, explicó que los ajustes en los servicios expresos realizados durante las horas pico buscan “optimizar” los tiempos de espera de los usuarios. A pesar de estas intenciones, los cambios han generado confusión entre los pasajeros del servicio de transporte público más costoso de la capital.
Cambios en el Metropolitano
La directora de la ATU comunicó que se eliminan las filas para pasajeros sentados, práctica vigente desde hace años, debido a que ha provocado carreras, empujones y accidentes al momento de abordar los vehículos. Destacó que el acceso se realiza en momentos específicos y bajo la vigilancia del personal.
En relación a esto, indicó que se introduce un nuevo método de organización de colas, buscando erradicar las filas para sentarse y, crucialmente, disminuir el acoso sexual. Vidal destacó que esta medida es parte de una estrategia más extensa enfocada en aumentar la seguridad y el confort en el sistema de transporte.
Por otro lado, anunció la fusión de servicios expresos para mejorar el tiempo y la “experiencia” de los usuarios. Detalló que el Superexpreso se combinará con el Expreso 3, con paradas en las estaciones Canaval y Moreyra, Aramburú, Angamos, Benavides y 28 de Julio, implementándose solo en horas de mayor demanda.
El Expreso 3 seguirá operando normalmente de 17:00 a 21:00 horas, manteniendo sus paradas en Naranjal, Angamos y Benavides.
Además, el Expreso 4 dejará de operar los sábados, siendo sustituido por el Expreso 5, que tendrá paradas desde Naranjal hasta Ricardo Palma, incluyendo estaciones intermedias.
Víctor Benítez, portavoz de la ATU, mencionó que la frecuencia de salida de los autobuses se redujo en dos minutos tras la fusión de los servicios. Sin embargo, admitió que ha habido desorden al abordar, ya que algunos pasajeros esperan poder sentarse y no se mueven.
Cola solo para mujeres
La ATU también lanzó una iniciativa dirigida a combatir el acoso sexual en el transporte público. A partir del 18 de abril, se ha establecido una fila exclusiva para personas en situación de riesgo de acoso sexual en la estación Matellini, ubicada en Chorrillos, con un horario de funcionamiento de 10 a.m. a 4 p.m., según informó la presidenta de la ATU, Marybel Vidal Matos.
Este proyecto piloto no solo se enfoca en la organización de colas diferenciadas en las estaciones, sino que también incluye medidas de protección dentro de los autobuses. Concretamente en la zona que va desde el acordeón hacia el conductor, se ha dispuesto un área exclusiva para aquellos que se encuentran en mayor riesgo de enfrentar situaciones de acoso. Este esquema de seguridad y orden es reforzado con la presencia de personal orientador, destinado a asegurar la implementación efectiva de esta nueva disposición.
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