Polémico proyecto del Congreso pretende beneficiar a combis y cústeres ampliando licencia de rutas de 5 a 10 años

En setiembre, el congresista Oscar Zea Choquechambi presentó un proyecto de ley que busca beneficiar a los transportes públicos con la finalidad que se pueda ampliar su licencia de servicio de cinco a diez años; es decir, modificar la Ley 31596. Una nueva iniciativa legislativa que se intentó en un periodo anterior, pero no tuvo la aprobación.

De esta manera, la iniciativa se encuentra en la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, la cual se encuentra respaldada por cinco colegas más. Asimismo, cerca de 400 unidades se beneficiarán con este proyecto.

De acuerdo con la justificación de la propuesta este pretende incorporar de diez años las autorizaciones y renovaciones de los servicios de transporte. Esto debido a que permitiría “cumplir con el objetivo de la modernización” de los vehículos, puesto que les ayudará a contar con préstamos bancarios a beneficios de las unidades.

No obstante, el diario La República evidenció que un mes antes de la presentación del proyecto, uno de sus asesores principales sostuvo un encuentro con el presidente de la Asociación Nacional de Integración de Transportistas (Anitra), Martín Valeriano.

Zea es recordado por presentar una propuesta legislativa para que no se realice nuevas elecciones congresales en caso de vacancia presidencial. El citado medio también menciona que el parlamentario del Bloque Magisterial de Concertación Nacional cuenta con su licencia de conducir y papeletas que aún no ha pagado.

Sin respaldo de la ATU

La Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) también se pronunció y evidenció que esta iniciativa estaría perjudicando sobre la planificación de renovar la flota de vehículos. Es así como el jefe de la entidad, José Aguilar, reveló que se van a “oponer” al modificar la “política y planes ambientales”.

Asimismo, informó que fin de año se estaría regulando el servicio de transporte público, debido a que de 492 rutas pasarán a 406, de las cuales 329 se renovarán. Mientras tanto, 77 serán nuevas. Luego de ello, se podrá hacer la entrega de las autorizaciones por cinco años, por lo que se estima que sería en junio del otro año.

Aguilar menciona que esta nueva planificación buscan que hacer cambio de “matriz energética” y que las empresas de transportes cambien de diésel a gas natural.

¿Por qué pondría en riesgo nuevas normativas? Para la ATU, el proyecto solo contribuiría en retroceder hasta donde se avanzó, debido a que los trabajadores no van a querer renovar o mejorar sus unidades al contar con un periodo más largo por un tema de “desmotivación”.

¿Quiénes son los otros congresistas que apoyan el proyecto?

♦ Elizabeth Sara Medina Hermosilla.

♦ Germán Adolfo Tacuri Valdivia.

♦ Lucinda Vásquez Vela.

♦ Nivardo Edgar Tello Montes.

♦ Paul Silvio Gutiérrez Ticona.

Como se recuerda, en periodos anteriores las bancadas de Fuerza Popular y Acción Popular buscaban un similar objetivo. Sin embargo, este fue desaprobado; además en enero fue modificado en el mismo grupo de trabajo, donde se determinó que será cinco años el permiso para las combis y cústeres.

Cabe precisar que, Lima es considera una de las ciudades con mayor tráfico en el mundo, debido a que se posiciona en el puesto ocho del estudio realizado por TomTom Traffic Index 2022. Además, según el informe de Lima Cómo Vamos, las condiciones del transporte público afecta la calidad de vida en la ciudad.