La carga aérea consolida su rol en las cadenas de suministro ante la incertidumbre global

Según un informe difundido por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la carga aérea desempeñó un papel determinante durante 2025 para sostener la actividad comercial global. En paralelo, el organismo identificó tres prioridades estratégicas para el futuro del sector: acelerar la digitalización, fortalecer los estándares globales y mejorar la seguridad de la cadena logística.

Para el organismo, la capacidad del transporte aéreo para responder con rapidez ante cambios regulatorios, tensiones comerciales o disrupciones operativas explica su creciente relevancia dentro de las estrategias logísticas de las empresas. En un contexto global cada vez más dinámico, esta flexibilidad permite mantener la continuidad de las cadenas de suministro y sostener la conexión entre mercados.

“El transporte aéreo de carga conecta a las empresas con los mercados globales y mantiene las cadenas de suministro en funcionamiento incluso cuando el entorno operativo se vuelve más complejo”, señaló Brendan Sullivan, director global de Carga de la IATA, durante el Simposio Mundial de Carga celebrado en Lima.

Un año marcado por tensiones comerciales

El informe destaca que el transporte aéreo fue determinante para amortiguar los efectos de las tensiones comerciales registradas en 2025, especialmente en Estados Unidos. Ese año, los aranceles promedio aplicados por ese país alcanzaron aproximadamente el 17%, el nivel más alto desde la década de 1930, lo que generó incertidumbre entre las empresas y aceleró la reorganización de flujos comerciales.

En respuesta, muchas compañías recurrieron a la carga aérea para adelantar envíos antes de la aplicación de nuevas tarifas. Como resultado, las importaciones estadounidenses crecieron en el primer trimestre en 193.000 millones de dólares interanuales. De ese incremento, 157.000 millones de dólares correspondieron a mercancías transportadas por vía aérea, lo que representó el 82% del aumento total en ese período.

De acuerdo con el análisis sectorial de IATA, esta capacidad de reacción permitió a las empresas adaptar rápidamente sus estrategias de abastecimiento, reorganizando rutas comerciales y mitigando el impacto de los cambios regulatorios.

Reconfiguración de rutas comerciales

El estudio también muestra que la carga aérea tuvo un papel central en la reconfiguración geográfica del comercio internacional.

Ante la presión arancelaria, muchos importadores estadounidenses redujeron su dependencia de determinados mercados y redirigieron sus compras hacia otros socios comerciales, particularmente en Europa.

Entre abril y diciembre de 2025, las rutas comerciales que crecieron registraron un aumento de 213.000 millones de dólares en importaciones hacia Estados Unidos. De ese total, 174.000 millones se movilizaron por vía aérea, lo que representa el 82%.

En contraste, en los corredores comerciales que se contrajeron, la participación del transporte aéreo fue significativamente menor, reflejando su especialización en mercancías de alto valor y alta urgencia.

Un patrón similar se observó en Europa, donde el transporte aéreo representó el 48% del crecimiento en rutas comerciales en expansión, pero apenas el 3% en aquellas que registraron caídas.

Estos datos refuerzan el rol de la carga aérea como herramienta clave para la adaptación rápida de las cadenas de suministro internacionales.

El impacto del auge de la inteligencia artificial

Otro de los factores que impulsó la demanda del transporte aéreo en 2025 fue el crecimiento de la inversión en inteligencia artificial.

La expansión de centros de datos, infraestructura tecnológica y equipamiento especializado generó un fuerte aumento en el movimiento de componentes de alto valor, como servidores, unidades de almacenamiento y chips.

Según el informe de IATA:

• Más de dos tercios del valor del comercio global vinculado a la inteligencia artificial se transportó por vía aérea.
• Los envíos de productos relacionados con IA crecieron un 20% interanual.
• Estos bienes representaron el 53,5% del valor total del comercio transportado por aire, aunque solo el 7% del volumen.

Esta diferencia evidencia la alta densidad de valor de este tipo de productos y explica por qué el transporte aéreo se posiciona como la opción logística predominante para la industria tecnológica.

Las tres prioridades del sector

En paralelo a estos resultados, la IATA identificó tres áreas clave que la industria deberá fortalecer para sostener el crecimiento del transporte aéreo de carga en los próximos años.

Digitalización de datos: Uno de los principales desafíos señalados por el organismo es la fragmentación de los sistemas de información en la cadena logística.

Actualmente, gran parte de los datos vinculados al transporte aéreo se almacenan en múltiples plataformas, lo que genera duplicaciones, retrasos operativos y riesgos de incumplimiento regulatorio.

Para enfrentar esta situación, la industria impulsa el estándar ONE Record, un sistema que permite compartir y gestionar datos de carga a lo largo de toda la cadena logística.

Desde enero de 2026, este modelo se convirtió en el método preferido para el intercambio de información en el sector. Según IATA, las aerolíneas que representan más del 70% del volumen mundial de guías aéreas ya avanzan en su implementación.

Estándares globales y acceso a infraestructura: Otra prioridad es fortalecer la armonización regulatoria en el transporte de mercancías peligrosas y mejorar el acceso a la infraestructura aeroportuaria.

El organismo advierte que actualmente existen más de 1200 variaciones estatales y operativas en la aplicación de normas sobre mercancías peligrosas, lo que agrega complejidad a la operación internacional.

Además, en algunos aeropuertos estratégicos las compañías de carga enfrentan dificultades para acceder a franjas horarias permanentes, lo que limita la planificación de largo plazo.

Seguridad de la cadena logística: La tercera prioridad está vinculada a la seguridad de las operaciones.

La IATA subrayó la necesidad de modernizar los marcos regulatorios para adaptarlos a las cadenas logísticas digitales y a nuevos riesgos operativos, como el transporte de mercancías peligrosas no declaradas o el uso indebido de baterías de litio.

También destacó la importancia de ampliar el uso de declaraciones electrónicas de seguridad de carga (e-DSC), herramientas que permiten mejorar la trazabilidad y la supervisión en toda la cadena logística.

Para la IATA, los resultados observados en 2025 demuestran que el transporte aéreo de carga se ha convertido en una infraestructura estratégica para el comercio internacional.

En un escenario global marcado por tensiones políticas, reconfiguración de cadenas de suministro y expansión de industrias tecnológicas, la capacidad del sector para conectar mercados de manera rápida y segura seguirá siendo un factor clave para el crecimiento económico.