La inauguración oficial del puerto de Ituzaingó marca un antes y un después para la infraestructura logística del noreste argentino. Ubicado sobre el río Paraná, este nuevo nodo de salida al mundo fue diseñado con el objetivo de potenciar las capacidades productivas de Corrientes y su entorno, reducir los costos del comercio exterior y posicionar a la provincia como protagonista en la integración regional.
Con una inversión cercana a los 50 millones de dólares, esta iniciativa se presenta como una herramienta clave para el crecimiento de sectores como la industria forestal, el arroz, los alimentos y la energía. Según lo declarado por el gobernador provincial, Gustavo Valdés, la obra permitirá ahorrar hasta 1.000 dólares por contenedor exportado, lo que representa una ventaja significativa para las empresas del norte argentino.
Corrientes se proyecta como un nodo estratégico
Durante el acto de inauguración, el gobernador Gustavo Valdés remarcó el carácter regional del proyecto. “Este puerto tiene que servir para que nosotros podamos incorporar a la provincia de Misiones también a exportar por este lugar, y que dejemos de lado las barreras políticas del ‘no se puede’, y nos abracemos con los hermanos paraguayos que estamos enfrente, que estamos unidos, que estamos cerca”, afirmó.
Esa mirada de integración se proyecta también hacia Brasil. “¿Y por qué no decirlo? También para los hermanos brasileros, si en definitiva somos una misma zona, una misma región, somos el Mercado Común del Sur”, agregó Valdés, reforzando la vocación de convertir a Ituzaingó en una plataforma logística de escala MERCOSUR.
Esta visión trasciende los límites provinciales: abre oportunidades para descongestionar rutas logísticas tradicionales, generar rutas alternativas más cortas, y facilitar el comercio intrarregional desde el interior argentino.
Durante 2024, Corrientes exportó más de 290 millones de dólares en productos primarios, agroindustriales e industriales. La habilitación del puerto busca escalar esa cifra, permitiendo no solo aumentar los volúmenes exportables sino también sumar valor agregado en origen. Con este objetivo, se plantea una articulación entre parques industriales, universidades, pymes y grandes empresas, fortaleciendo la competitividad de la región.
Una inversión logística integral
A lo largo de su discurso, el gobernador Gustavo Valdés destacó la importancia de mirar la logística no solo como un aspecto técnico, sino como una decisión estratégica de desarrollo. “Los correntinos tenemos que comenzar a mirar las oportunidades. Tenemos que decir que la política es una oportunidad de inversión, y que hay que invertir en logística”, afirmó.
En ese sentido, la obra representa no solo una infraestructura física, sino también un modelo de gestión basado en planificación, cooperación público-privada y compromiso con el desarrollo regional.
La provincia de Corrientes ya cuenta con 18 parques industriales y se busca integrarlos al nuevo puerto para construir una red productiva y exportadora de escala. El objetivo es diversificar la matriz logística: no solo se apunta a la industria forestal —uno de los sectores más dinámicos de la región— sino también a posicionar a Ituzaingó como puerto de salida para productos como el arroz, alimentos procesados y otras manufacturas.
Desde el gobierno provincial se afirmó que esta inversión es apenas el comienzo, y que ya se está proyectando la construcción de un segundo puerto en el sur de la provincia para complementar la operación actual. A mediano plazo, el desafío será consolidar un corredor logístico eficiente, competitivo y sustentable que una a Corrientes con los mercados globales.
Una infraestructura pensada para el futuro
El complejo portuario cuenta con un muelle de 300 metros de largo y 22 metros de ancho, apoyado sobre 180 pilotes que alcanzan profundidades de hasta 33 metros. El patio de cargas posee un tratamiento de suelo especializado, con losa de hormigón armado de hasta 80 centímetros de espesor, y sistemas integrados de iluminación, seguridad, defensa contra incendios y acceso digitalizado. A su vez, incorpora un edificio de administración de 630 m² completamente equipado, caminos de acceso, drenajes pluviales y fibra óptica.
Todo este entramado permite operar con seguridad y eficiencia, alineado con los estándares modernos de infraestructura logística. La proyección provincial no se detiene aquí: ya se encuentra finalizado el proyecto ejecutivo para conectar el puerto con la red ferroviaria, lo cual podría ampliar su alcance y consolidarlo como un hub intermodal regional.
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