La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) presentó el informe del índice de Costos Logísticos Nacionales de diciembre de 2024, elaborado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). El análisis refleja un aumento mensual del 1,70% en los costos con transporte y del 2,11% en los costos sin transporte. Según el documento, los incrementos se atribuyen al primer tramo de paritarias, que impactó en la mano de obra con un alza del 2,2%, junto con subas en rubros como alquileres (4,08%), pallets (5,91%) y combustibles (2,35%).
Los costos asociados al transporte también mostraron un aumento en peajes (4,14%), reparaciones (2,11%) y gastos generales (2,28%). La evolución del costo logístico sin transporte destacó un incremento considerable en la distribución urbana, donde el índice con acompañante se elevó un 2,03% y sin acompañante un 1,95%. Por otro lado, hubo rubros que no sufrieron modificaciones, como lubricantes, neumáticos, seguros y material rodante. Asimismo, se registró una baja del 2,80% en el costo financiero y del 5,43% en el film stretch. La combinación de estos factores ejerce presión sobre las empresas del sector, que deben buscar alternativas para mitigar el impacto en su estructura operativa.
Impacto acumulado durante 2024
El informe también señala un incremento acumulado anual significativo, con cifras que alcanzan el 85,46% en costos con transporte y el 147,08% en costos sin transporte. En distribución urbana, los índices de aumento anual llegaron al 145,63% en el caso de operaciones con acompañante y al 134,04% sin acompañante. Este crecimiento refleja el impacto de diversos factores económicos, incluyendo ajustes salariales y variaciones en el precio del combustible a lo largo del año.
Los operadores logísticos enfrentan una situación desafiante, ya que la incertidumbre económica y la inflación se suman a los factores que inciden en el incremento de los costos logísticos. Esta situación ha llevado a muchas empresas a replantear sus estrategias de gestión de costos, con el objetivo de mantener su competitividad en un entorno complejo y cambiante.
CEDOL destacó que estos indicadores buscan proporcionar una visión clara y transparente de los costos logísticos mensuales, excluyendo factores externos que puedan generar improductividades en el sector. La metodología empleada por la UTN asegura que los resultados se basen en datos medibles y de uso público. Asimismo, se hizo hincapié en que la información presentada sirve como referencia tanto para empresas como para analistas interesados en el desempeño del sector.
Proyecciones para enero de 2025
De cara a enero, CEDOL anticipó nuevos incrementos debido a los recientes acuerdos paritarios y el ajuste del combustible en los primeros días del mes. Las proyecciones indican un alza del 1,27% en los costos con transporte y del 2,41% en los costos sin transporte. Además, se espera que la distribución urbana experimente subas del 1,85% en operaciones con acompañante y del 1,28% sin acompañante. Estos aumentos, según la organización, se reflejarán en el índice oficial de enero.
La cámara también advirtió que factores adicionales, como nuevas variaciones en el tipo de cambio o eventuales modificaciones en la normativa vigente, podrían incidir en los resultados del próximo mes. Este escenario obliga a los actores del sector a mantener una vigilancia constante sobre los indicadores económicos clave. Las empresas logísticas deberán continuar adaptándose a un entorno caracterizado por la volatilidad y los cambios rápidos en las condiciones del mercado.
Por último, el documento de CEDOL remarca que el objetivo principal de estos indicadores es ofrecer una herramienta precisa que permita a las empresas anticipar escenarios y tomar decisiones fundamentadas. La evolución de los costos logísticos seguirá siendo un factor determinante en el rendimiento operativo del sector y su capacidad de continuar impulsando el comercio interno y externo.
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