
El Gobierno de México, mediante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que los trabajos del Tren Interurbano México-Toluca, conocido como “El Insurgente”, ingresaron en su fase final.
El proyecto contempla el cierre de los 57.7 kilómetros que enlazan Zinacantepec, ubicado en el Estado de México, y la estación Observatorio en la Ciudad de México.
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Tras la conclusión de la obra civil, el avance actual se centra en la etapa final de instalación de sistemas electromecánicos, como cableado de media y baja tensión, y equipos de señalización y telecomunicaciones.
Además, comenzaron las pruebas de seguridad necesarias antes de la apertura total, según reportó el Gobierno de México a través de la SICT.
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En las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga, los equipos técnicos llevan a cabo inspecciones detalladas tanto al equipamiento electromecánico como a la urbanización de los accesos.
Destaca el nuevo Puente Atirantado, una estructura única a nivel mundial por su diseño en curva y adaptación para uso ferroviario, el cual se construyó con cinco claros sostenidos por tirantes de acero, una pendiente de uno por ciento y curva de 800 metros.
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La edificación requirió seis mil toneladas de acero de refuerzo y 400 toneladas en los tirantes, de acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Esta infraestructura permite al tren atravesar una zona ecológica que alberga la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec y la Universidad de la Salud, resguardando además el manantial existente en el subsuelo.
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El Tren Interurbano “El Insurgente” conectará el poniente de la Ciudad de México con Toluca, utilizando una doble vía electrificada para desplazarse a velocidades entre 90 y 160 kilómetros por hora.
Se espera que el servicio transporte de manera cómoda y segura a 140 mil pasajeros diarios, operando con una flota de 20 trenes, cada uno con capacidad para 719 personas.
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Así será el recorrido total del ‘Tren Insurgente’ una vez entregada la obra hasta Observatorio
El recorrido tomará menos de una hora y comprenderá siete estaciones: Observatorio, Vasco de Quiroga, Santa Fe, Lerma, Metepec, Toluca Centro y Zinacantepec.
Gobierno de México informó que en la terminal Observatorio se continuará con las labores para construir el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) y preparar la llegada de la Línea 12 del Metro, como parte de las fases siguientes del proyecto.
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Este corredor férreo es considerado por la administración federal como un desarrollo estratégico, enfocado en transformar la movilidad y mejorar la calidad de vida de la población en la Zona Metropolitana de Toluca y el poniente de la capital mexicana.
El tren, actualmente en fase de pruebas, tiene programada su inauguración a comienzos de 2026, hecho que representa un nuevo capítulo en la historia ferroviaria nacional.
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